Разное

Топ детских кресел с креплением isofix: рейтинг топ-10 по версии КП

Содержание

Топ-5 детских автокресел с креплением ISOFIX

Для перевозки малыша в автомобиле с максимальной безопасностью необходимо детское автомобильное кресло. Важно, чтобы данное изделие обладало высоким качеством во всем: оно должно обеспечивать первоклассную защиту ребенку, быть выполненным из надежных безвредных материалов, отличаться комфортностью. Именитые компании Romer, Maxi-Cosi, Cybex, Casualplay, Carmate, Concord, BeSafe предлагают именно такие модели.

Традиционный способ того, как крепить детское автокресло – штатными ремнями. Однако сегодня популярна система ISOFIX. Данное крепление зафиксировать гораздо легче, значит, повышается степень безопасности. Плюс кресло устанавливается и снимается буквально одним движением. Чтобы многообразие моделей не помешало выбору, составим Топ-5 автокресел с креплением ISOFIX.

5. Cybex Sirona (0-1)

Изделие рассчитано на пассажиров с рождения примерно до 4 лет, максимальная нагрузка – 18 килограмм. Модель имеет эргономичный подголовник, предусматривающий 10 положений, и вкладыш. Малыш фиксируется 5-точечными ремнями с мягкими накладками. Безопасность также обеспечивают нога-упор, регулируемая боковая линейная система защиты Telescopic L.S.P., система Seat-To-Chassis Technology, равномерно распределяющая силу удара на раннем этапе.

Автокресло с креплением ISOFIX Cybex Sirona устанавливают как против движения машины (при весе пассажира до 9 килограмм), так и по ходу. Для комфорта ребенка предусмотрено несколько вариантов наклона кресла. При положении спиной по ходу движения съемный упор в спинку сиденья автомобиля обеспечивает дополнительное пространство для ножек. Для удобства посадки малыша создана возможность поворачивать кресло на 360°. Остается добавить, что Cybex Sirona сделано в Германии.

4. Maxi-Cosi MiloFix (0-1)

Модель подходит детям с рождения до 3-4 лет весом до 18 килограмм. Устанавливается против хода движения, если вес пассажира не достиг 13 килограммов, затем разворачивается. Для фиксации ребенка в кресле предусмотрены 5-точечные ремни безопасности, оснащенные магнитными держателями, облегчающими процесс посадки.

Автокресло Maxi-Cosi MiloFix, созданное в Нидерландах, имеет дополнительную подушечку для новорожденных, расположенную в области спины и бедер. Подголовник вместе с ремнями безопасности регулируется по высоте. Автокресло предусматривает несколько вариантов наклона. Дополнительную защиту маленького пассажира обеспечивает якорный ремень.

3. Romer Dualfix (0-1)

Немецкое автокресло с креплением ISOFIX Romer Dualfix тоже подходит новорожденным и детям, весящим максимум 18 килограмм. Пока ребенок не достиг веса, равного 13 килограммам, кресло можно устанавливать против хода движения машины, после необходимо развернуть по ходу. Благодаря вращению сиденья на 360°, существует возможность устанавливать его боком. Такой вариант наиболее предпочтителен для малышей до полугода.

Безопасность обеспечивается 5-точечными ремнями, глубокими боковыми крыльями, подавляющими силу удара, индикаторами правильности установки кресла. Сиденье предусматривает несколько углов наклона, специально для новорожденных оснащено анатомическим вкладышем. Подголовник и ремни безопасности регулируются буквально одной рукой. Мягкий чехол кресла можно легко снять, не меняя положения остальных деталей.

2. Romer Max-Fix (0-1)

Еще одна модель знаменитого англо-немецкого бренда, тоже рассчитанная на детей с рождения и примерно до 4-х лет. Однако данное автокресло устанавливают исключительно против хода движения, поскольку такое положение максимально безопасно. Одновременно конструкция продумана так, чтобы подросшему ребенку не было тесно.

Наклон сиденья регулируется в нескольких положения. Специально для младенцев кресло дополнено съемным анатомическим вкладышем. Помимо 5-точечных ремней безопасности защиту обеспечивает нога-упор, боковая система SIP, индикатор, подтверждающий правильность установки.

1. Casualplay Prima Fix (0+)

Автокресло с креплением ИЗОФИКС Casualplay Prima Fix от знаменитой испанской компании с полувековым опытом продумано во всех отношениях. Модель создана для детей от рождения примерно до года. Максимально допустимый вес нагрузки – 13 килограмм. Устанавливается исключительно против хода движения, для дополнительной безопасности предусмотрен якорный ремень.

Модель является первой в своей группе, которая обзавелась спинкой с регулируемым углом наклона (4 положения). Решение обеспечивает малышам максимальный комфорт и возможность сидеть, когда они научатся этому. Ребенок фиксируется в кресле 3-точечными ремнями. Модель дополнена капюшоном, накидкой, москитной сеткой. Для удобства переноски оснащена алюминиевой ручкой с мягкой нескользящей накладкой.


что это такое в машине, как выглядит, его плюсы и минусы

Система крепления детских кресел Isofix завоевала большую популярность среди автолюбителей.

В большинстве случаев она совместима с другими системами Latch, X-fix, Seatfix, V-Tether, Top-Tether, но имеет и свои конструктивные особенности.

В каких машинах есть система Isofix — история её внедрения

Международная организация стандартизации в 90-м году прошлого века ввела единый стандарт ISO по системе фиксации (крепления) детских автокресел Isofix. Эти стандарты были отражены в редакции правил ECE R-44 в 1995 году и, начиная с 96-го года в европейских странах стало обязательным вносить в конструкцию автомобилей жестко соединяемые с кузовом авто скобы крепления, расположенные на расстоянии 280 миллиметров, на разрабатываемые с этого года автомобили.

Эти разъемы должны располагаться между подушкой задних сидений и спинкой, обозначаться надписью «Isofix» и изображением люльки. С 2011 года правила стали обязательными на все автомобили, продаваемые и выпускаемые в Евросоюзе.

Как выглядит крепление Изофикс и его конструктивные особенности

Для обеспечения возможности крепления автокресел Isofix конструкция посадочных кресел автомобиля должна предусматривать наличие двух металлических скоб, размещенных на стандартном расстоянии друг от друга. Данный крепеж входит в базовую комплектацию автотранспортных средств, выпускаемых с 2006 года. Места крепления обычно обозначаются надписью Isofix.

Как правило, креплением Изофикс оборудованы два задних крайних сидения, на некоторых авто они имеются на всех сиденьях.

В любом случае, перед покупкой автокресла следует внимательно исследовать все посадочные места, так как они могут располагаться скрытно, и не всегда могут обозначаться соответствующими информационными табличками, особенно в тех случаях, когда обивка кресел менялась.

В некоторых моделях автомобилей это могут быть кнопки с пиктограммами.

В детских автокреслах элементы крепления Изофикс могут располагаться с различных сторон. Перед тем, как купить  автокресло с креплением Isofix, необходимо ознакомится, каким образом оно будет располагаться в салоне автомобиля.

Возможны варианты с использованием дополнительных конструктивных элементов. Это могут быть варианты типа «упора в пол» или  Top Tether, «якорный» крепеж.

«Якорный» крепеж Top Tether предполагает наличие дополнительного элемента крепления (скобы). Иногда он расположен в области багажника, спинок сидений, даже на потолке. Скобы расположены скрытно, их можно найти по соответствующим обозначениям со значком «якорь».

Вариант «упор в пол» более универсальный и надежный. Во-первых, некоторые автомобили не оснащены дополнительными скобами для «якорного» варианта. Во-вторых, наличие дополнительного упора в пол увеличивает надежность конструкции, уменьшает возможность опрокидывания конструкции при столкновении.

Иногда дополнительный упор в пол можно приобрести отдельно. Он имеет регулировку по высоте, так как различные сидения имеют разную посадочную высоту.

Особенности применения

Isofix применяется в группах детских автокресел 0+, 1 и 2/3. При перевозке детей весом от 15 до 36 кг такое крепление является вспомогательным средством. Основная нагрузка при этом должна быть обеспечена штатными ремнями безопасности автомобиля.

Ремни безопасности в автокреслах этих групп отсутствуют. Ребенок пристегивается штатной системой ремней безопасности автомобиля.

Казалось бы, зачем тогда использовать в этой группе автокресел крепление Isofix? Дело в том, что при ударе сбоку оно существенно уменьшает боковое смещение ребенка. При лобовом столкновении детское автокресло перемещается по салазкам крепления Изофикс, сопровождая ребенка вплоть до момента начала срабатывания штатных ремней безопасности, обеспечивая «круговую защиту» ребенка.

В группе 0+  Isofix представляет собой двухкомпонентную систему, состоящую из базы, на которой расположены основные элементы крепления и люльки-переноски. Эти два компонента могут приобретаться отдельно, если элементы конструкции стандартизованы. В некоторых моделях при переходе ребенка из одной весовой категории в другую можно не менять базовую систему (например Maxi-Cosi).

База может быть выполнена в различных вариантах.

Это очень удобно для родителей младенцев. Люлька обычно небольшая по размерам и массе. В ней можно, не разбудив ребенка, принести его в машину и, соответственно, забрать из нее, не выполняя сложных креплений.

Особенностью конструкции 0 и 1 группы является то, что в Isofix имеются встроенные ремни безопасности. Крепление штатными ремнями безопасности автомобиля не требуется. Это накладывает 100% ответственность на конструкцию Isofix и, прежде всего, на:

  • механическое крепление к штатным скобам авто;
  • конструкцию крепления база-люлька;
  • надежность встроенных ремней безопасности;
  • прочность упора.

Поэтому приобретать детское автокресло следует только у проверенных официальных производителей и дилеров. «Левое» автокресло может свести к нулю степень защиты ребенка.

В детских системах 0+/1 иногда применяется более удобная поворотная чаша, поскольку более старшие дети предпочитают переднее расположение осмотровой зоны, в то время, как для родителей удобнее обратное расположение для ухода за ребенком.

Наличие 3-й точки опоры обязательно для группы 1 согласно правилам ECE R44/04, так как во время фронтального удара на автокресло приложены огромные усилия. В некоторых конструкциях, например Romer Versafix, дополнительная опора отсутствует.

Это компенсировано особой подвижной конструкцией, которая перенаправляет силу удара вниз, то есть, на штатную конструкцию сиденья автомобиля. Но устанавливать такое детское автокресло на все автомобили, оборудованные системой Isofix, нельзя.

Необходимо ознакомиться с прилагаемой к Romer Versafix инструкцией, в которой приведен список совместимых моделей авто. Вообще, следует внимательно отнестись к покупке детского автокресла, его совместимости с конструкцией автомобиля, так как вопрос ставится о безопасности вашего ребенка.

Другие аналоги

Американский аналог Isofix – система LATCH. В автомобиле имеются скобы для крепления автокресел. В детском кресле расположены ремешки с карабинами, которые пристегиваются к скобам.

Таким образом, основным отличием системы LATCH является подвижное ременное соединение с детским автокреслом. Более высокая степень подвижности во время столкновения увеличивает вероятность боковых перемещений ребенка, соответственно, травмирования.

В практике использования оно более удобно при установке и снятии, при небольших ударах за счет подвижности компенсирует ускорительную нагрузку.

В Канаде применяют стандарт UAS (Universal Anchorage System), иначе Canfix. Оно также совместимо с системой Isofix, но имеет большую, чем европейская степень подвижности.

Преимущества и недостатки крепления Isofix

К преимуществам системы следует отнести:

  • детское автокресло механически соединено с кузовом автомобиля, а не с его сиденьем;
  • простота и однозначность крепления к кузовным элементам конструкции авто;
  • минимизация смещения автокресла при боковом ударе;
  • полное соответствие современным стандартам безопасности.

Недостатки (скорее, минусы) системы;

  • более высокая стоимость по сравнению с другими системами;
  • возможность установки только на автомобили, оборудованные соответствующими скобами крепления;
  • на некоторых моделях авто установка кресел Isofix затруднена.

Выводы

  1. Если ваш автомобиль оборудован скобами Isofix, то детское кресло однозначно должно быть совместимо с этой системой.
  2. Перед покупкой конкретной модели детского кресла внимательно осмотрите салон автомобиля на возможность использования «якорной» системы крепления. Внимательно прочитайте инструкцию к автокреслу, убедитесь в его совместимости с моделью вашего авто.
  3. Предусмотрите универсальность использования крепления, возможность применения для различных групп, различных вариантов посадки.
  4. Не приобретайте «левых» моделей. Помните — речь идет о безопасности малыша!

Знание назначения каждого из контактов — схема (распиновка) диагностического разъема ОБД2 позволяет использовать его по максимуму.

Проверка машины по гос. номеру позволяет узнать много ценной информации — об участии в ДТП, ограничениях и т.д.

Что такое негабаритный груз https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/negabaritnyj-gruz-razmery-trebovaniya.html для грузового или легкового автомобиля.

Видео — инструкция по установке детского автокресла с системой ISOFIX:


Рейтинг лучших автокресел группы 1

 Сегодня на рынке большой популярностью пользуются удерживающие устройства для детей в возрасте от 9 месяцев до 4 лет. Ответственные, заботливые и любящие своих детей родители при выборе детского автомобильного кресла учитывают в первую очередь уровень безопасности и комфорт, и только потом ориентируются на цену. Какие автокресла лучшие, что выбрать? И обязательно ли, качественное и безопасное должно быть дорогим? В нашем рейтинге абсолютно разные автокресла, разной ценовой категории. Есть невероятно удобные, крутые и дорогие автокресла, а есть  совсем бюджетные, но, тем не менее, хорошие и надежные автокресла. 

ТОП-12 лучших детских автокресел группы 1

1. Cybex juno 2 fix. Автокресло Cybex juno 2 fix является одной из самых безопасных моделей для детей от 9 месяцев до 4-х лет. Оно имеет множество положительных оценок от европейских компаний и автомобильных клубов. Среди других кресел, Cybex juno 2 fix отличается наличием регулируемого столика безопасности, улучшенной системой боковой защиты и функцией наклона спинки. Устойчивость обеспечивается системой крепления изофикс, которое признано наиболее надежным. Данная система также позволяет менять угол наклона спинки одним движением. Наличие столика нивелирует основную силу удара при лобовом столкновении авто, защищая от травм практически все тело малыша. Встроенная система вентиляции обеспечивает комфорт ребенку даже в самые жаркие дни. Подголовник служит надежной защитой для шеи и головы.

2. Kiddy Phoenixfix 3- одно из самых безопасных автокресел в этой группе. Ребенок находиться как в капсуле, полностью защищеный со всех сторон. Кресло невероятно удобное и комфорное. Множество регулировок. Выдвижная подножка для комфортного пребывания в автокресле. Специалисты, привлеченные к разработке этого уникального автосиденья выполнили одну из сложнейших задач, создав шедевр инженерной мысли, способный уберечь малыша при столкновениях автомобиля с джвижущейся навстречу машиной, статическим препятствием или же при боковом ударе. За каждым этапом проектирования этого кресла лежат кропотливые исследования анатомических особенностей ребенка и множество краш-тестов на самом современном оборудовании, одним из которых являются антропоморфные модели манекенов серии Hybrid III применяемые при анализе последствий аварий.

2. HEYNER CapsulaProtect 3D — это невероятно безопасное автокресло, которое защити вашего ребенка со всех сторон. Автокресло оснащено новейшей технологией Protect 3D, которая  объединяет защиту ребенка при лобовых столкновениях, авариях с ударами сбоку и сзади. Само автокресло сделано с учетом особенностей маленьких детей: удобный комфорт пакет, в котором ребенку будет невероятно удобно; 5 положений наклона спинки, в тч хорошее положение для отдыха; удобные 5-ти точечные ремни. Родители оценят невысокую стоимость автокресла, качественные материалы и простоту крепления автокресла обычными штатными ремнями.

3. Maxi cosi tobi. Детское автокресло Maxi cosi tobi является одной из наиболее удобных и популярных моделей. Наличие 5-ти точечных ремней безопасности позволяет надежно и комфортно пристегивать ребенка. На внутренней поверхности ремней есть специальные индикаторы, которые покажут неправильное пристегивание. Подголовник делает поездку более комфортной и безопасной, он регулируется в 7-ми позициях. Устанавливается модель по ходу движения благодаря штатному ремню авто. Сидение сделано из прочного материала, чехол — из гипоаллергенного материала. От сильных боковых ударов защищают жесткие вставки. Спинка регулируется в 5-ти позициях прямо в салоне машины. Ребенок может сидеть в кресле и смотреть в окно, либо удобно спать. Модель соответствует жестким требованиям ECE-R44/04.

4. Recaro optia fix. Кресло Recaro optia fix немецкого производства рассчитано на детей возрастом от 9-ти месяцев до 4,5 лет. В нем сочетается высокий уровень безопасности и современный дизайн. Корпус произведен из высокопрочного пластика, имеет металлический каркас. Предусмотрена усиленная боковая защита ребенка, основной удар гасится системой ASP. Для установки предусмотрена система изофикс. Автокресло имеет широкую базу, поэтому оно достаточно устойчивое на сидении машины. Основную безопасность обеспечивают 5-ти точечные ремни с мягкими накладками на плечи. Ремни не перекручиваются благодаря специальной системе. Кресло регулируется в нескольких положениях, в том числе для сна. Гипоаллергенные чехлы не выгорают на солнце и поддаются чистке.

5. Welldon Titat Classic (Веллдон Титат классик) — это очень простое, недорогое, но продуманное автокресло для детей от 9 месяцев. В автокресле множество наклонов чаши автокресла для удобного и комфортного сна и отдыха малыша. Очень приятная дышащая ткань, гипоаллергенная, легко чистится и стирается. Для безопасности малыша предусмотрены регулируемые 5-ти точечные ремни безопасности с мягкими накладками. Большой подголовник удобной эргономической формы дополнительно защитит голову малыша и не помешает обзору. Кресло полностью соответствует Европейскому стандарту безопасности ECE R 44/04.

6. KIWY SP1 (киви сп1) — очень удобное, а главное безопасное итальянское автокресло для малышей от 9 кг. Пока малыш маленький  в автокресле предусмотрен комфорт пакет, в котором ребенку будет комфортно и уютно. В кресле 7 положений подголовника и 4 положения наклона спинки, в тч удобное положение для сна. А для того чтобы ребенок не потел летом, в подушке сидения и спинке используется пористый материал, похожий на пчелиные соты. В кресле усиленная боковая защита, а голову малыша защищает удобный и мягкий подголовник.

7. Maxi cosi Rubi XP — обновленное автокресло Rubi (более экономичная версия Maxi cosi Tobi). Это автокресло представляет собой отличное сочетание цены и качества. Простое но надежное автокресло. По бокам автокресло оснащено усовершенствованной запатентованной системой Side Protection System, обеспечивающей оптимальную защиту ребенка при боковом столкновении. Удобный наклон спинки автокресла обеспечит вашему малышу максимальный комфорт в дороге. Удобный регулируемый подголовник защитит вашего малыша и обеспечит дополнительный комфорт. Автокресло имеет высокую базу, благодаря чему вашему малышу будет удобно смотреть в окошко и не отвлекать родителей от дороги.

8. Welldon Royal Baby SideArmor & CuddleMe Isofix (велдон роял беби сайд амор енд кудлими изофикс) с изофикс — это удобное и надежное автокресло с красивым дизайном. У автокресла 5 положений наклона спинки, в тч удобное положение для сна и отдыха. Для большей безопасности в автокресле предусмотрена усиленная боковая защита SideArmor и анатомическая энергопоглащающая вставка CuddleMe. Регулируемый подголовник не мешает обзору и дополнительно защищает при боковых ударах. Система изофикс и опора в пол надежно крепят автокресло к машине и придают дополнительную устойчивость автокреслу. Красивый и яркий дизайн понравится вашему малышу.

9. KIWY SPF1 ISOFIX (киви спф1 изофикс ) очень удобное, комфортное, а главное безопасное автокресло для малышей от 9 кг. Пока малыш маленький  в автокресле предусмотрен комфорт пакет, в котором ребенку будет комфортно и уютно.  В кресле предусмотрено 7 положений подголовника и 4 положения наклона спинки, что позволит вам отрегулировать кресло максимально удобно для ребенка. А для того чтобы ребенок не потел летом, в подушке сидения и спинке используется пористый материал, похожий на пчелиные соты. В кресле усиленная боковая защита. Отличное положение для отдыха. Автокресло отлично прошло краш тесты и соответствует европейскому стандарту ЕСЕ R44/04. Сделано и собрано в Италии.

Так же хочется отметить другие кресла, это уже не группа 1 а группа 0-1 тоже до 18 кг с прекрасным наклоном спинки, чтобы малышу было максимально удобно спать в машине.

10. Happy Baby TAURUS V2 (хэппи бэби таурус в2) — это очень красивое и удобное автокресло, созданное с учетом всех требований по безопасности по перевозки малышей с рождения. Мягкий тканевый вкладыш для новорожденного обеспечит анатомически правильное положение малыша в автокресле. 5-ти точечные ремни в автокресле с мягкими накладками не натрут нежную кожу малыша, но обеспечат максимальную защиту. Для малышей с рождения автокресло устанавливается против хода движения со специальным упором, который позволит сделать наклон автокресла наиболее удобным для совсем маленьких пассажиров. Для детей постарше автокресло устанавливается по ходу движения автомобиля, а для удобства малыша предусмотрено 3 положения спинки, в тч для сна. Автокресло сделано с использованием эко-кожи снаружи автокресла, внутри мягкий текстиль, а красивые стежки и декоративная вышивка придают автокреслу невероятно красивый и дорогой вид.

11. Cybex Sirona M I-size (сайбекс сирона эм ай сайз)- это новое уникальное автокресло, которое полностью соответсвует новым стандартам безопасности. В этом автокресле вы можете с рождения до 4 лет возить ребенка против хода движения (до 105 см), но в любой момент можете развернуть ребенка по ходу движения. Новый, продуманный дизайн не стеснит в движении даже больших малышей, а для ножек ребенка всегда найдется место. Но не смотря на то, что автокресло расчитано вплоть до 4 лет, оно не занимает много места в машине, и легко установится даже в небольшой автомобиль. В автокресле предусмотрено множество регулировок подголовника и спинки автокресла, поэтому вы всегда сможете сделать поездку ребенка максимально комфортной. C таким автокреслом  ваш малыш всегда будет в безопасности на дороге, а вам не придется волноваться за его комфорт.

А если вы переживаете что ребенок быстро выростет из этого автокресла посмотрите большое и широкое, с удобным положением спинки. Группа 1-2 от 9 до 25 кг.

12. Автокресло CarМate Swing Moon предназначено для детей 1-2 возрастной группы весом от 9 до 25 кг. Дети 1 группы фиксируются в автокресле 5-точечными ремнями. По достижении роста 100 см — штатными ремнями автомобиля. Ремень регулируется в 4-х положениях одним движением. Внутренние ремни оснащены замком с индикатором корректного закрепления. Автокресло просторное (ширина спинки — 34 см, сиденья — 32 см), комфортное для поездок в зимнем комбинезоне. Предусмотрена подножка, которая является и дополнительным элементом для устойчивости автокресла в салоне автомобиля. Подголовник эргономичной формы регулируется по высоте.
В корпусе сидения выполнены отверстия для вентиляции и поддержания здорового микроклимата. Модель имеет очень удобное положение для сна — 3 варианта наклона. Мягкая обивка приятна для чувствительной детской кожи. Прокладка выполнена из воздухопроницаемых материалов с «эффектом памяти», которые превосходно гасят энергию удара. Чехол легко снимается для быстрой прохладной стирки. Автокресло имеет небольшой вес.

Дети заслуживают лучшего, особенно если перед выбором стоит вопрос безопасности и комфорта. Поэтому стоит задуматься и взвесить все за и против, и только после этого приобретать самое качественное автомобильное кресло с новыми проверенными механизмами.

ISOFIX, а всегда ли он нужен? Мифы и реальность

Для начала давайте разберемся, что же представляет из себя система Isofix (Изофикс) и как выглядит в автомобиле. ISOFIX (International Standards Organisation FIX) – это система крепления, разработанная и предложенная Международной Организацией по Стандартизации (ISO) в 1990году. Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной. По проведенным исследованиям лишь 8 из 10 кресел с креплением при помощи штатного ремня безопасности устанавливаются правильно. В связи с чем, изначально, и возникла необходимость изобретения альтернативной системы крепления.
Главная особенность системы ISOFIX в том, что для установки детского автокресла не требуется использовать ремни безопасности автомобиля. Кресло, при помощи пары специальных встроенных замков на выдвижных полозьях, крепится к металлическим петлям (анкерам), которые находятся в сидении автомобиля и жестко связаны с кузовом.

Схема системы крепления изофикс. 1 — полозья с замками,
2 — направляющая вкладка, 3 — петли.

Прежде чем покупать кресло с изофикс, необходимо убедится в наличие соответствующего крепления в вашем автомобиле. Петли ISOFIX, за которые крепится детское автокресло, находятся в пассажирских сидениях автомобиля между самим сиденьем и спинкой. Иногда их срывают при помощи различных декоративных замочков, крышечек, заглушек, но выглядит это всегда примерно так:

Итак, вы убедились, что крепление Isofix в вашей машине есть, а купить для ребенка вы планируете самое лучшее, самое безопасное автокресло. Для многих словосочетание «безопасное кресло» = «кресло с системой Isofix». Но, как не покажется странным, далеко не в каждом случае это утверждение верное. Исходить здесь нужно в первую очередь из того какой группы кресло вы выбираете.

Только в группах 0+ и 1, а также в комбинациях этих групп, то есть в креслах для детей весом до 18 кг, и только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними ремешками – Isofix является тем, полноценным стандартизированным силовым элементом, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.

В группе 0+ (0-13 кг) изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые такие люльки могут устанавливаться.

Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой. Безопасность тоже, как правило, лучше. Минус один, но достаточно весомый – база изофикс стоит примерно столько же, как и само кресло под него.

В автокреслах группы 1 (9-18 кг), кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла.

При этом изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы Isofix и к тому же, возникает опасное смещение вперед кресла с ребенком. Поэтому в креслах этой группы должна быть обязательно третья точка опоры. Бывает она двух видов.

Первый вид – выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.
Второй вид — якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень, выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла.

Таким образом, выбирая автокресло группы 1 с изофиксом, выбирайте кресло с тремя точками опоры. При ограниченном бюджете всегда лучше купить кресло проверенного производителя без Isofix, чем кресло с Isofix, производитель которого проигнорировал такой важный элемент при использовании системы Isofix, как третья точка опоры.

В этой группе кресел есть одно исключение, когда третья точка опоры не нужна – это кресла со столиками. В этих креслах и не используется никогда полноценный стандартизированный изофикс, а лишь крепление похожее на него, при этом вся нагрузка приходится на штатный ремень безопасности.

Вы удивитесь, но и в креслах категории 2/3 (15-36кг) никогда не используется силовой Isofix, который применяют в креслах группы 1. Может быть вы обращали внимание на то, что в названиях кресел группы 2/3 присутствуют обозначения — kidfix, seatfix, isifix и тому подобные, на эти самые варианты устройств, на самом деле, и крепятся автокресла группы 2/3. А, не на систему, разработанную международной организацией ISO — Isofix.

И тут необходимо разобраться, а хорошо это или плохо. Итак, в группе кресел 2/3 (15-36кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Не внутренними как это делалось в кресле группы 1. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Получается, что, если бы мы закрепили кресло группы 2/3 на полноценный изофикс, то он бы только навредил. И, конечно же, здесь не должно быть никаких Top-tether или упоров в пол.

Таким образом, всё что называют изофиксом в группе 2/3 – это просто аналогичная по способу установки система, которая должна иметь возможность отстегиваться, либо выдвигаться, либо смещаться вперед при нагрузке.

С точки зрения безопасности такая система может лишь немного ограничивать смещение при боковом ударе, и не более. Основное преимущество же Isofix в этой категории – это удобство посадки-высадки ребенка — кресло в этот момент зафиксировано, и второй момент удобства — нет необходимости пристегивать детское автокресло ремнем, когда едете без ребенка.

Что же насчет автокресел-трансформеров группы 1/2/3 с системой Isofix. На сегодняшний день, кресла с силовой системой Isofix успешно прошедшего независимые краш-тесты нет. Причина думаю, после прочтения всего выше сказанного уже многим ясна и понятна. Конструкция настоящего Isofix группы 1 и декоративного групп 2/3 значительно отличаются друг от друга.
Относительно хорошие результаты показывают в этой категории кресла со столиками. Но, здесь, опять же, помним, о том, что это происходит не за счет изофикса. Он в этих креслах той же конструкции что и в креслах группы 2/3 – для удобства использования кресла.

Итак, подведем итог:
— Isofix это отличное изобретение, которое позволяет избежать ошибок при установке кресла в машину;

— на безопасность Isofix влияет только в группах кресел 0+ и 1 и их комбинациях. При наличии Isofix в этих креслах, обязательно и наличии третей точки опоры (Top Tether или упора в пол).
— в креслах 1/2/3, 2/3, а также в креслах со столиками «Isofix» — это в первую очередь элемент удобства в использовании, который немного может ограничить смещение при боковом столкновении.

К списку статей

Оставьте свой отзыв

Детские кресла с креплением Isofix

Водитель несёт всю полноту ответственности за пассажиров и безопасную эксплуатацию автомобиля. Чтобы обезопасить себя и других, перед каждой поездкой выполняйте приведённые ниже рекомендации.

Это нужно сделать:

  • Убедитесь в безупречной работе светового оборудования и указателей поворота.
  • Проверьте давление в шинах.
  • Убедитесь, что все стёкла автомобиля обеспечивают хороший обзор.
  • Зафиксируйте багаж.
  • Убедитесь, что посторонние предметы не мешают вам управлять автомобилем.
  • Отрегулируйте передние сиденья, подголовники и зеркала.
  • Подголовники пассажирских сидений тоже должны быть отрегулированы в соответствии с ростом.
  • Правильно пристегните ремень безопасности. Проверьте, чтобы пассажиры тоже были правильно пристёгнуты.
  • Детей посадите в детские автокресла и правильно пристегните ремнями безопасности.

Система ISOFIX — решение вопроса крепления детских автокресел. Детские автокресла ISOFIX имеют самую простую систему крепления. Они легко устанавливаются и благодаря прочному соединению с кузовом обеспечивают максимум безопасности. У всех автомобилей Volkswagen последних лет задние сиденья имеют точки крепления ISOFIX.

Для детей младше шести лет поездка в автомобиле остаётся самым опасным способом передвижения. Будучи одним из крупнейших в мире автопроизводителей, концерн Volkswagen непрерывно думает о том, как сделать максимально безопасным пребывание в автомобиле даже самых маленьких пассажиров.

Во многих странах Volkswagen в сотрудничестве с местными представителями реализует общественные акции на тему «Безопасность в автомобиле». Они заостряют внимание родителей на важности правильного пристёгивания детей и разъясняют риски, связанные с перевозкой детей без детских автокресел или в неподходящих детских креслах.


Детские автокресла Volkswagen с системой Isofix

Новорождённый 0т 9 кг до 13 кг от 15 кг до 18 кг до 36 кг
Соответствует возрасту до 9 мес. до 9 мес. до 18 мес. до 2 лет до 4 лет до 12 лет или 150 см
Bobsy G0 Plus X X X
Bobsy G0 Plus ISOFIX X X X
Bobsy G0—1 ISOFIX X X X X
Bobsy G1 ISOFIX Duo Plus X X X X
Bobsy G1 ISOFIX Top Tether X X X X
Bobsy G2—3 pro (также в дизайне GTI) X X X

Ответ Volkswagen: безопасность — это по-детски просто. Детские автокресла Bobsy из ассортимента оригинальных аксессуаров Volkswagen являются важным элементом системы безопасности автомобиля. Перед тем как поступить в продажу, детские кресла для всех возрастных категорий проходят обязательную проверку на безопасность. Они подлежат регулярному строгому контролю качества и при появлении новых требований сразу же приводятся в соответствие с ними.

Поэтому детские кресла Volkswagen всегда отвечают новейшим требованиям безопасности. Подробнее о детских автокреслах и ценах на них можно узнать у официального дилера Volkswagen.

[Рейтинг-2021] ТОП лучших безопасных автокресел по краш тестам ADAC

Особенности тестирования

Независимая организация ADAC одна из первых ввела практику боковых краш-тестов, которые теперь стали обязательными для современного стандарта ECE 129 i-Size. Поскольку боковина кузова автомобиля не предусматривает большую зону деформации, риск получения травм при такой аварии значительно выше, чем при более частых лобовых столкновениях.

Кроме основных тестов автокресел, ADAC исследует перспективы и тенденции индустрии детской безопасности. Нынешнее испытание не стало исключением: было протестировано 26 различных детских сидений по критериям безопасности, установки, эргономики и содержания загрязняющих веществ. А особенностью программы стали новинки — складываемые автокресла, набирающие всё большую популярность. Среди участников были две такие модели.

Недорогое и хорошее автокресло для новорождённых

Автолюлька Nania BeOne SP (0-1,5 года)

Цена

Общая оценка ADAC: хорошо

Данное автокресло участвовало в краш-тестах ADAC еще и в 2014 году и получило хорошие результаты. Из плюсов — маленький вес и приятная цена. Группа: Переноска для младенцев 0+ с собственными ремнями безопасности и центральным натяжением ремней. Подходит для новорожденных до 13 кг (до 1 1/2 года)Масса сиденья: 2,9 кгУстановка: Против направления движения с трехточечным ремнем транспортного средства. Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности

Остальные рекомендуемые автокресла не относятся к категории «недорогих». Если вас интересуют недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты, проверьте этот пост:

Складываемые автокресла

Два участника испытаний — Chicco Fold & Go i-Size и Mifold Hifold Fit and Fold Booster — представляют относительно новый, успешно развивающийся класс складных моделей. Разработка таких кресел ориентирована не только на их использование в автомобиле, но также на компактность, удобство транспортировки и хранения. Они находят применение в арендованных автомобилях и являются альтернативой для родителей, у которых нет собственного транспортного средства.

Оба автокресла предназначены для детей от 4 до 12 лет и получают итоговую оценку ADAC «удовлетворительно», которая всё равно превышает требования законодательства.

Специалисты ADAC предупреждают, что при кажущемся сходстве по предназначению, такие автокресла не имеют отношения к сиденьям без поддержки спины — бустерам, — которые рекомендуются только в качестве временного решения для перевозки взрослых детей. Они не обеспечивают защиту от бокового удара, ремень безопасности располагается неоптимально для ребёнка. По результатам недавних исследований, отсутствие поддержки спины было признано опасным — и европейское законодательство ограничило использование бустеров. С февраля 2021 года бустеры разрешены только для перевозки детей ростом от 125 см (примерно от 7 лет).

По традиции, мы перевели и озвучили видео о том, как проходил этот тест:

Представляем итоговые оценки участников, сгруппированные в отдельные таблицы по возрастам ребёнка. Обратите внимание, что мы перевели оригинальные оценки ADAC в привычный для нас вид (в Германии принята обратная структура оценок: их «единица» — это наша «пятёрка»). Соотношение оценок ADAC и Автодети показано в табличке:

Выбираем лучшие детские автокресла по результатам краш-тестов 2015–2017 годов

В июле 2021 года вступили в силу поправки в ПДД, касающиеся перевозки детей: требования к детским удерживающим устройствам стали строже. Мы уже подробно разобрали все нюансы новых правил. Одна из проблем российского рынка подобных изделий: в продаже есть множество небезопасных моделей, которые никогда не проходили краш-тестов. Из тех же, что проходили, далеко не все показали себя хорошо. Мы собрали воедино результаты независимых тестов и выявили 52 модели, продемонстрировавших лучшие результаты.

Независимые краш-тесты проводят крупные мировые автоклубы, институты дорожной безопасности и автопресса. Методики могут различаться, но все они — более жесткие, чем те, которые предусмотрены правилами сертификации. Кроме того, картина получается детальнее. Если при сертификации изделие может получить «зачет» либо «незачет», то испытания сторонних организаций дают более подробные оценки по многим параметрам. Так у потребителя появляется возможность выбрать не просто хорошую модель, а лучшую из лучших.

Для российских автомобилистов это важно еще и потому, что на нашем рынке наличие сертификата вообще не является гарантией соответствия изделия нормам (не говоря уже о более жестких требованиях). Казалось бы, в нашей стране действует то же Правило ECE 44/04, что и в Европе, а оно предусматривает обязательные краш-тесты. На деле в России право выдавать сертификаты имеют десятки организаций, большинство из которых заведомо не проводят никаких испытаний. У них просто нет нужного оборудования.

Для нас наиболее показательны результаты европейских тестов. В России пока накоплено слишком мало данных, на Западе же испытана не одна сотня моделей. Свои тесты проводят в США и Японии, однако для российских автомобилистов рейтинги этих стран не столь актуальны. Дело в том, что ассортимент детских удерживающих устройств в нашей стране гораздо более похож на европейский, чем на американский или японский. Главная причина заключается опять же в том, что российский технический регламент привязан к европейскому Правилу ECE 44/04.

Модель кресла, успешно прошедшая тесты, допустим, в США, может быть не сертифицирована по европейским нормам и, следовательно, у нас ее использовать не разрешается. Ну а любое кресло с европейским сертификатом для России подходит.

Еще одна причина, почему западные тесты показательнее — более жесткие методики испытаний, чем в США и Японии. В конце статьи мы отдельно коснемся того, чем американские и японские методики отличаются от принятых в ЕС. Но во главу угла поставим именно европейские результаты испытаний, как самые релевантные для российских покупателей.

Как испытывают детские кресла?

Фронтальный удар. При сертификационных испытаниях на фронтальный удар по европейским правилам кресло с манекеном устанавливается на тележку, которую «выстреливают» с помощью катапульты со скоростью 48–50 км/ч в барьер, которым служит железобетонный блок. Есть и дополнительные требования к удару: нагрузка в 20 g должна длиться не менее 15 миллисекунд, и при этом пиковое значение не должно превысить 28 g. Если эти условия соблюдены, то кресло, выдержавшее все испытания, получает «зачет».

Независимые краш-тесты проводятся по более требовательным методикам. Наиболее масштабные испытания проходят по методике немецкого автоклуба ADAC. Скорость — 64 км/ч, а в качестве барьера испытатели применяют специальные конструкции, обеспечивающие неравномерное замедление — так удается сымитировать работу сминаемых зон кузова автомобиля. Это отчасти смягчает удар, однако перегрузки (в силу высокой скорости перед ударом) — более продолжительны, а пиковые значения — выше (до 37 g). Эту же методику взяли на вооружение автоклубы и институты безопасности из Голландии, Швейцарии, Австрии, Финляндии и других странах, так что именно этот вид краш-тестов можно считать наиболее весомым в Европе.

Удар сзади. Для получения сертификата кресла подвергаются удару сзади на скорости 30 км/ч. Среди независимых испытателей тест на удар сзади распространения не получил.

Боковой удар. Сейчас краш-тест, имитирующий боковое столкновение, не входит в число обязательных сертификационных тестов, а вот независимые испытатели считают его не менее важным, чем фронтальный. Отметим, что боковой краш-тест предусмотрен новым европейским стандартом R129 (i-Size), который пока носит факультативный характер, а обязательным должен стать в 2018 году. Эти правила требуют бить кресла сбоку на скорости 24 км/ч. В краш-тестах ADAC (и аналогичных) боковой краш-тест гораздо серьезнее: скорость при ударе — 50 км/ч.

Манекены. Насколько успешно то или иное кресло защищает ребенка, определяется по нагрузкам на разные «части тела» специального манекена. В зависимости от того, на какой возраст рассчитано автокресло, подбирается манекен подходящего размера и веса. Манекены серии Q (самые совершенные на сегодняшний день) бывают шести возрастных групп: Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q6 и Q10. Цифра в названии означает возраст ребенка.

Ключевое отличие нынешних манекенов от тех, которые применялись в «нулевые» годы, — большее количество датчиков, что позволяет детальнее оценивать нагрузки на разные части тела. В частности, в манекенах появились датчики, фиксирующие ускорения, действующие на шею и таз. У моделей Q6 и Q10 вдобавок есть и сенсор давления на брюшную полость.

Лучшие автокресла по результатам европейских испытаний

Мы проанализировали результаты краш-тестов, проведенных ADAC и другими европейскими организациями, пользующимися той же методикой и работающими в тесном сотрудничестве с немцами. В итоговые таблицы вошли тесты, которые вместе с ADAC делали ANWB (Королевский голландский туристический клуб), TCS (Туристический клуб Швейцарии), немецкий институт Stiftung Warentest и финский автомобильный и туристический клуб Autoliitto.

Для начала мы выбрали 124 краш-теста, проведенных с 2015 по 2017 год, потому что в более ранних тестах применялась менее строгая методика оценки. Кроме того, ассортимент моделей постоянно меняется, на рынок выходят все более совершенные устройства, и именно на них имеет смысл обратить внимание при выборе.

Далее мы хотели отобрать только те изделия, которые получили оценку безопасности не ниже уровня «++» (пять по пятибалльной шкале), однако в некоторых весовых категориях не набралось ни одного кресла с такой оценкой. Поэтому мы несколько расширили границы: в наш «топ» вошли все кресла, получившие один или два плюса за безопасность (четверки и пятерки по пятибалльной шкале). При этом мы исключили те изделия, чья оценка по любому другому параметру — ниже четверки. Дело в том, что кроме безопасности европейские эксперты оценивают также содержание вредных веществ, эргономику, удобство эксплуатации, качество материалов и сложность ухода и чистки. Если одна из этих оценок — «удовлетворительно» или ниже, такое изделие вряд ли стоит рекомендовать к покупке. В итоге наш отсев прошли 52 модели.

Западные испытатели разбивают изделия на условные возрастные группы, однако мы привели данные в соответствие с действующей в России классификацией, которая делит кресла на группы по весу. Для справки мы также указываем данные о росте в том виде, как они написаны в протоколах краш-тестов.

Группа 0+ (вес 0–13 кг, примерный возраст — от рождения до года)

Joie i-Gemm (i-Size), Maxi-Cosi Pebble Plus (i-Size) и Bebe Confort Pebble Plus

Группа 0+/1 (вес 0–18 кг, примерный возраст — от рождения до 4 лет)

Besafe iZi Kid X2, Concord Reverso Plus и Recaro Zero.1

Группа 1 (вес 9–18 кг, примерный возраст — от 9 месяцев до 4 лет)

Kiddy Phoenixfix 3 и Recaro Optiafix

Группа 1/2/3 (вес 9–36 кг, примерный возраст — от 9 месяцев до 12 лет)

Cybex Solution M-Fix, Cybex Pallas M-Fix и Kiddy Guardianfix 3

Группа 2/3 (вес 15–36 кг, примерный возраст — от 3 до 12 лет)

Britax Römer Kid II, Britax Römer Kidfix SL и Kiddy Cruiserfix 3

Какие краш-тесты проводятся в России и чем отличаются от западных?

В России независимые испытания детских кресел проводили наши коллеги из «Авторевю» и «За рулем». В последней серии краш-тестов «Авторевю», проведенной в 2015 году, приняли участие 16 удерживающих устройств группы 1 (от 9 до 18 кг). Методика — собственная, и отчасти она даже жестче, чем испытания ADAC. Например, издание утверждает, что фронтальный удар происходил с перегрузкой в 38 g, что примерно соответствует скорости в 68–70 км/ч. Результаты испытаний выложены на сайте «Авторевю».

«За рулем» в 2021 году опубликовал свои результаты тестов, в которых сравнивалось одно кресло группы 2/3, один бустер, адаптер ремней безопасности (ныне ПДД не относит такую продукцию к детским удерживающим устройствам) и штатный ремень. Методика испытаний — относительно мягкая, взятая из Правил ECE 44/04. Итоги краш-теста — на сайте «За рулем».

Как испытывают кресла в США и Японии?

США. Хорошей репутацией пользуются рейтинги издания Consumer Reports, которое проводит свои испытания детских кресел уже более 30 лет. В составлении рейтингов потребительских товаров ему мало равных в мире: бюджет на испытания различных изделий (не только кресел) составил в этом году $27 млн!

Эксперты взяли за основу стандартный американский краш-тест, предполагающий фронтальный удар на скорости 30 миль в час (48 км/ч), и усовершенствовали методику. Скорость увеличили до 35 миль/ч (56 км/ч), а конструкцию тележки дополнили элементами реального автомобиля. В частности, перед детским креслом установлена панель, имитирующая заднюю сторону спинки переднего сиденья. Эта важный момент: при ударе спереди именно эта деталь может травмировать ребенка, если автокресло и ремни недостаточно надежно его удерживают. Но бокового краш-теста в методике Consumer Reports, к сожалению, нет. На сегодняшний день в рейтинге Consumer Reports упоминаются 104 детских автокресла. Американский «топ» выложен в платном разделе сайта, доступ к которому обойдется примерно в $7 в месяц.

Бесплатно можно посмотреть «топ» детских кресел по версии Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). Это исследование называется Ease-of-Use Ratings: эксперты оценивают простоту и удобство эксплуатации, корректность инструкций и обозначений на самих изделиях и тому подобное. Но собственных краш-тестов NHTSA не проводит. Там полагают, что если изделие успешно прошло сертификационные испытания, то безопасность заведомо достаточна.

Япония. Испытания детских кресел проводит Национальное агентство автомобильной безопасности и помощи пострадавшим (NASVA). Условия испытаний жестче, чем при сертификации — 55 км/ч вместо 50 км/ч — а нагрузки оцениваются более детально. В частности, японские эксперты уделяют значительное внимание измерению нагрузок на брюшную полость.

К сожалению, NASVA проводит довольно мало испытаний в сравнении с западными коллегами. В опубликованных рейтингах значительная часть относится к краш-тестам времен 2001–2010 годов. Ассортимент детских удерживающих устройств с тех пор сильно изменился, да и представления автомобилистов о безопасности тоже. Более свежих испытаний в базе NASVA немного. Полные результаты испытаний выложены на сайте NASVA.

Европа переходит на стандарт i-Size: что ждет российских покупателей?

В последние годы на российском рынке стали появляться автокресла с приставкой «i-Size» в названии. Это означает, что модель соответствует новому европейскому стандарту ECE R129, который сейчас носит рекомендательный характер, а с 2021 года станет в Европе обязательным и заменит собой действующие Правила ECE 44/04. В российских нормах новый стандарт пока никак не учтен, но для покупателя о имеет значение. Кресла этого стандарта заведомо соответствуют более жестким требованиям.

Главные плюсы кресел i-Size:

• Лучшая защита головы и шеи ребенка. Все кресла стандарта i-Size (R129) проходят обязательный боковой краш-тест на скорости 30 км/ч (напомним, что в Правилах ECE 44/04 боковой краш-тест отсутствует).

• Люльки (для детей до 15 месяцев) — только против хода движения. Действующий стандарт допускает сажать детей по ходу движения уже с того момента, как ребенок достиг веса в 9 кг (весовая группа 1), а четкой возрастной границы нет. Разработчики нового стандарта полагают, что родители слишком рано начинают применять такой метод установки, что небезопасно для маленьких детей. Отсюда требование: если кресло стандарта i-Size предназначено для детей до 15 месяцев, то оно конструктивно не может быть установлено по ходу движения.

• Разделение кресел не на весовые, а на ростовые группы. Считается, что так удается более корректно подобрать подходящее кресло. Отметим, что в России вы в любом случае обязаны подбирать изделие соответствующей весовой группы (требование выбирать модель в том числе и по росту в ПДД есть, но при этом ростовые группы никакими российскими правилами не утверждены).

• Обязательное наличие крепления Isofix. Доказано, что наличие подобного замка резко снижает вероятность неправильной установки (и связанных с этим травм). Правда, пока с исполнением этого требования есть некоторая неразбериха: на рынке есть модели с отметкой i-Size, не имеющие крепления Isofix. До той поры, пока стандарт R129 не стал обязательным, в нормах сохранились противоречия.

Стандарт i-Size определяет требования не только к креслу, но и к автомобилю! Например, для использования кресла i-Size машина должна иметь усиление пола под упорную ногу кресла, а габариты салона должны допускать установку кресел против хода движения. Полная гарантия совместимости есть только в том случае, если автопроизводитель четко указывает, что модель автомобиля совместима со стандартом i-Size. Понятное дело, что еще не все автомобильные новинки могут этим похвастать, а в ранее выпущенных машинах эти нормы вообще не учитывались. На деле случаи несовместимости довольно редки. Если в автомобиле есть крепление Isofix и на кресле оно также есть, то изделие удастся корректно установить. Для уверенности лучше заранее уточнить, с какими моделями автомобилей совместима та или иная модель кресла (производители детских удерживающих устройств публикуют такие сведения о своих изделиях).

Главный вопрос для российских покупателей: что произойдет в 2018 году, когда Запад полностью перейдет на новый стандарт, а в России по-прежнему останется старый? Мы попросили прокомментировать это руководителя отдела защиты детей проекта «Автодети» Сергея Керженцева:

— Зачастую изделия имеют двойную сертификацию: по Правилам R129 и 44/04. Для таких моделей на нашем рынке ничего не меняется. Если же кресло сертифицировано только по стандарту R129, то пока оно вне закона в России. Сейчас у нас принимаются протоколы испытаний только по 44/04. Ждем обновлений техрегламента Таможенного союза. Пока производители обивают пороги Минпромторга, чтобы добавили правило R129 в техрегламент и появилась законная возможность сертифицировать новые модели кресел, но результат, к сожалению, нулевой. Если ничего не изменится, то производители будут вынуждены как-то проходить сертификацию по 44/04. Но надеюсь, что все же стандарт будет добавлен в общий реестр Технического регламента ТС и Россия не откатится на шаг назад в области безопасности маленьких пассажиров.

Евростандарты

Тех, кто планирует ездить из России за границу на автомобиле, беспокоит такой вопрос: можно ли будет в 2021 году при поездке на Запад использовать кресло стандарта 44/04, когда Европа, как ожидается, полностью перейдет на стандарт R129? Да, можно. Даже после того как в Европе разрешат продажу только тех изделий, которые соответствуют стандарту R129, автомобилисты не будут обязаны менять ранее купленные кресла на новые. Модели прежнего стандарта будут разрешены к использованию еще как минимум несколько лет (точные сроки пока не называются). Кстати, дата отмены стандарта 44/04 еще тоже не определена.

А еще законодателям требуется устранить некоторую неувязку в нормах. В автопарке ЕС по-прежнему есть много автомобилей, не оборудованных креплением Isofix (и новые правила не запрещают выпускать такие машины в дальнейшем). Но если кресла без подобных креплений полностью исчезнут из продажи (как это предусматривает стандарт i-Size), то получается, что автомобилисту нужно будет купить другую машину, чтобы использовать детское кресло. Западная пресса пишет, что это противоречие в нормах устранят: для автомобилей без Isofix по-прежнему будут выпускать кресла, фиксирующиеся только ремнем безопасности.

Еще раз напомним читателям, что хотя новая редакция ПДД допускает перевозить детей старше 7 лет на задних местах без автокресла, это крайне небезопасно. Мы рекомендуем использовать кресла или бустеры соответствующей весовой категории при перевозке всех детей до 12 лет. И лучше, если безопасность изделия подтверждена не только сертификатом, но и краш-тестами, о которых мы вам рассказали.

До 1 года

Joie i-Snug

10 500 20204.3

4.5 защита3.5 установка4 комфорт5 экология3.5 уход

Joie i-Snug + База i-Base Advance
10 500 + цена базы20204.3

4.5 защита4 установка4 комфорт5 экология4 уход

Maxi-Cosi Coral
29 770 20204.1

4.5 защита3.5 установка4.2 комфорт4.3 экология3.5 уход

Maxi-Cosi Coral + База FamilyFix3
29 770 + цена базы20204.4

4.5 защита4.3 установка4.1 комфорт4.3 экология4.3 уход

от 9 до 18 кг :: группа 1 :: примерно c 1 до 4 лет

модель автокреслаADACOAMTCTCSANWBTESTWhichRACCA.liittoА.Ревюитог

Maxi-Cosi Axiss

3 /’083 /’083 /’083 /’083

Bebe Confort Iseos Isofix

4 /’064 /’064

Bebe Confort Iseos TT

3 /’063Brevi Axo Ifix (Isofix)4 /’134 /’134

CASUALPLAY Q-Retraktor Fix (Isofix)

4 /’134

Casualplay Beat Fix

4 /’064 /’064CYBEX Juno 2-Fix (Isofix)5 /’134 /’124 /’124 /’124/’125

HTS Be Safe iZi Comfort

4 /’063 /’074 /’074 /’064

HTS Be Safe iZi Comfort X3 Isofix

4 /’114 /’074 /’114 /’114 /’114 /’074 /’114

KIWY SPF1 Isofix

4 /’124 /’124 /’124 /’124 /’124 /’124

Kiddy Phoenixfix Pro 2 (Isofix)

5 /’135 /’135

Maxi-Cosi Priori XP

3 /’053 /’064 /’043

Maxi-Cosi Tobi

4 /’094 /’094 /’094 /’093 /’073 /’074

Maxi-Cosi Rubi

3 /’133 /’133

Maxi-Cosi Pearl + Familyfix (isofix)

4/’104/’104 /’104/’104

Maxi Cosi Pearl

4/’104

Recaro Young Expert plus

3 /’073 /’073 /’073 /’053 /’072 /’063

Recaro Young Expert plus c Isofix

3 /’073 /’073

ROMER Trifix (Isofix)

4 /’124 /’124 /’124 /’124

Romer Versafix

4 /’134 /’134

Romer King plus

4 /’084 /’084

Romer SafeFix plus

4 /’084 /’084 /’084 /’084 /’084

Romer Safefix Plus TT

4 /’094 /’094модель автокреслаADACOAMTCTCSANWBTESTWhichRACCA.liittoА.Ревюитог

До 1.5 лет

Nuna Pipa Next

20 990 20204.0

4.3 защита3.7 установка3.9 комфорт5 экология3.7 уход

Nuna Pipa Next + База Pipa Next Base
20 990 + 16 790 20204.4

4.8 защита4.1 установка3.8 комфорт5 экология4.1 уход

Silver Cross Dream
20204.0

4.7 защита3.2 установка4.2 комфорт5 экология3.2 уход

Silver Cross Dream + База Dream i-Size Base
20204.5

4.7 защита4.3 установка4 комфорт5 экология4.3 уход

Недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты

Автокресло Cybex Sirona с базой (0-4 года)

Цена

Автокресла совмещённой категории всегда привлекают своей функциональностью и долгим сроком службы. Однако хороших результатов в краш-тестах добиваются немногие производители. Cybex исключение.

Общая оценка ADAC: хорошо

Одобрено: i-size от 45 см до 105 см Сиденье с ногой для детей 45-105 см (до четырех лет) , Есть лежачее положение Вес сиденья 7.4 кг База: 7,7 кг

Автокресло Max-Cosi Pearl с базой (1-4 года)

Цена

Оценка ADAC: хорошо

Безопасное и простое в обращении детское кресло, одобренное в соответствии с Правилом ООН ЕЭК ООН 129 (i-size), в котором дети ростом до 1,05 м защищены в автомобиле. Сиденье является частью модульной системы, в которой различные детские кресла могут быть установлены на одной и той же основе Isofix.

I-size от 67 см до 105 см сиденье с ногой для детей ростом от 67 до 105 см (приблизительно от одного до четырех лет) , Есть положения сидя или лежа Вес сидения: 7,4 кг 7,6 кг базы

Автокресло Britax Roemer Advansafix 9-36 кг

Цена

Оценка ADAC: хорошо

Хорошее детское кресло для длительного использования. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку с помощью центрального регулятора. Для детей весом до 15 кг сиденье можно закрепить только с помощью Isofix и Top-Tether, установка с помощью ремня безопасности автомобиля невозможна. Поэтому его можно использовать только в транспортных средствах с соответствующими точками крепления. В некоторых случаях сиденье более устойчиво в автомобиле, когда подголовник транспортного средства снят.

Автокресло Britax Roemer KidFix (15-36кг)

Цена

Оценка ADAC: хорошо

Хорошее детское кресло для детей в возрасте от 4 лет, которое имеет дополнительное крепление к креплениям Isofix (в разрешенных транспортных средствах). Это повышает боковую устойчивость и предотвращает наклон сиденья при поворотах. Такие кресла идеальны примерно с четырех лет, потому что дети до этого возраста неспокойны и засыпают, склоняясь вперед. В некоторых случаях сиденье более устойчиво в автомобиле, когда подголовник транспортного средства снят.

До 4 лет

BeSafe iZi Twist B i-Size

36 200 20203.6

4.5 защита2.9 установка4 комфорт5 экология2.9 уход

BeSafe iZi Twist i-Size
31 220 20203.7

4.5 защита3.1 установка3.9 комфорт5 экология3.1 уход

Britax Römer Dualfix² R
40 990 20203.6

3.9 защита3.3 установка3.6 комфорт5 экология3.3 уход

Inglesina Darwin Toddler + База Base Darwin i-Size
20203.3

3.4 защита3.3 установка3.5 комфорт5 экология3.3 уход

Joie i-Venture
26 000 20203.6

4 защита3.2 установка3.9 комфорт5 экология3.2 уход

Неудачные испытания

В этом рейтинге две модели сидений оценены как «плохие» . В испытании на лобовое столкновение с Chicco Oasys i-Size Bebecare в сочетании с Duofix i-Size Base, ремень выскальзывает из люльки, и ребенок-манекен выбрасывается. Поэтому защита при лобовом столкновении оценивается как «плохая », а оценка ADAC — «неудовлетворительно».

Ткань «Maxi-Cosi TobiFix» содержит антипирен TCPP. Поскольку измеренное значение превышает установленный порог для игрушек в Директиве 2014/79 / EU, содержание загрязняющих веществ оценивается как «плохое» . Это привело к неудовлетворительной оценке ADAC.

До 12 лет

CBX Xelo

9 690 20203.6

3.6 защита3.5 установка4.1 комфорт5 экология3.5 уход

Cybex Pallas B-Fix
13 990 20203.6

3.6 защита3.5 установка4.1 комфорт4 экология3.5 уход

Kinderkraft Oneto 3
20203.2

2.9 защита3.7 установка3.7 комфорт5 экология3.7 уход

Osann Flux Isofix
11 490 20203.2

3 защита3.6 установка3.9 комфорт5 экология3.6 уход

Osann Flux Plus
8 390 20202.3

2.3 защита2.3 установка3.9 комфорт5 экология2.3 уход

Kinderkraft Oneto 3
20203.2

2.9 защита3.7 установка3.7 комфорт5 экология3.7 уход

От 4 до 12 лет

CBX Yari

9 490 20203.9

3.7 защита4 установка4.1 комфорт5 экология4 уход

Chicco Fold & Go i-Size
16 999 20203.3

3.5 защита3 установка4.6 комфорт5 экология3 уход

Cybex Solution B-Fix
13 000 20203.9

3.7 защита4 установка4.1 комфорт4 экология4 уход

Cybex Solution Z i-Fix
26 490 20204.1

4.2 защита4.1 установка3.9 комфорт5 экология4.1 уход

Maxi-Cosi Kore i-Size
25 100 20203.9

3.5 защита4.4 установка4 комфорт5 экология4.4 уход

Maxi-Cosi Kore Pro i-Size
24 100 20203.9

3.5 защита4.4 установка4 комфорт5 экология4.4 уход

Mifold Hifold
13 199 20203.0

2.5 защита3.9 установка4.3 комфорт3.1 экология3.9 уход

Со всеми результатами краш-тестов вы можете ознакомиться в нашей сводной таблице ADAC.

Значения оценок краш тест детских автокресел

5Отличная защита ADAC, OAMTC, TCS, ANWB, TEST, Which, RACC, A.liitto, А.Ревю — это международные клубы, которые проводят краш-тесты детских автокресел, т.е. испытывают автокресла на специализированных полигонах, моделируя ДТП. Эти результаты нельзя считать «панацеей», но они помогают определится с выбором автокресла.
4Хорошая защита
3Удовлетворительная защита
2Приемлемая защита
1Очень слабая защита

Стенограмма видеоролика

«Насколько моему ребёнку безопасно в автокресле?» «Просто ли его установить?» «Может быть чехол содержит много вредных веществ?» Такие вопросы обычно возникают, когда люди готовятся приобрести для своего ребёнка первое или очередное детское автокресло.

Ассортимент детских автокресел достаточно широк. ADAC уже более 50 лет занимается их тестированием. Этот год не стал исключением: мы протестировали и оценили 26 автокресел всех возрастных групп.

Одно автокресло получило оценку «очень хорошо» — это наш победитель. Другое получило оценку «удовлетворительно», но все равно прошло тест. При этом мы охватили все возрастные группы — от новорождённых, до школьников. Также мы рассмотрели широкий ценовой диапазон: самое дешёвое автокресло в нашем тесте стоит 75 евро — это очень выгодный вариант. А самое дорогое — 700 евро, что уже весьма ощутимо для кошелька.

Автокресло Silver Cross Dream с базой Dream i-Size стало либером испытаний. Только оно получило оценку ADAC «очень хорошо».

Модель Osann Flux Plus достигает предела своих возможностей при испытаниях на лобовое столкновение. Данное автокресло деформируется во время краш-теста 15-килограммовым манекеном. В результате, манекен наклоняется настолько сильно, что возникает риск травмирования головы при ударе о переднее сиденье автомобиля. Поэтому оценка ADAC «удовлетворительно».

А ещё в продаже появились новинки — складные автокресла. Мы протестировали два из них.

По итогам испытания обе модели получили оценку «удовлетворительно». Данные автокресла занимают мало места в автомобиле, просты в использовании и переноске. Хотя у тех родителей, чей автомобиль обычно припаркован перед домом, а кресло всегда остаётся установленным, больше шансов защитить своих детей в случае аварии.

Согласно недавнему исследованию, половина всех детских автокресел устанавливается неправильно. Что может произойти при аварии с неправильно установленным автокреслом, вы видите на экране.

При установке автолюльке важно, чтобы поясной ремень располагался над бёдрами и затем фиксировался в замке. А диагональный ремень проходил через направляющую сзади. При аварии силы инерции направлены вперёд, а кресло удерживается поясным ремнём снизу. Поэтому ничего плохого не случится.

Родителям следует изучить автокресло, прочитать инструкции по эксплуатации и пристегнуть ребёнка правильно. И ещё один момент.

Всегда имеет смысл поехать в магазин на своём автомобиле и подобрать детское автокресло на месте. Например, если у меня трёхдверный автомобиль, то покупка большого тяжёлого автокресла будет не лучшим решением. Потому что его трудно установить на заднее сиденье и, вдобавок, можно поцарапать машину.

На сайтах adac.de и avtodeti.ru можно найти обзоры всех протестированных детских автокресел. С этой информацией, а также при хорошей консультации в магазине, покупка подходящего автокресла станет гораздо проще.

Опубликовано: 10-06-2020

Подписаться на блог

Как классифицируют кресла по возрастным группам?

Для начала следует знать, что детские удерживающие устройства делятся на группы по весу ребёнка, на который они рассчитаны. Здесь завязаны такие показатели, как прочность, система фиксации и прочие тонкости. Нижеприведённая таблица демонстрирует, какие существуют группы автокресел:

ГруппаМассаПриблизительный возрастОсобенности
Группа 0/0+от 0 до 13 кгот 0 до 12 месяцевАвтолюлька
Группа 0+/1от 0 до 18 кгот 0 до 4 летКресло
Группа 1от 9 до 18 кгот 9 месяцев до 4 летКресло
Группа 0/1/2от 0 до 25 кгот 0 до 7 летКресло
Группа 1/2от 9 до 25 кгот 9 месяцев до 7 летКресло
Группа 2/3от 15 до 36 кгот 3 до 12 летКресло
Группа 1/2/3от 9 до 36 кгот 3 до 12 летКресло
Группа 3от 25 до 36 кгот 7 до 12 летБустер

Автолюлька – это удерживающее средство для новорожденного возрастом до года. Она крепится к сиденью специальными ремнями безопасности. Автолюлька позволяет младенцу путешествовать в максимально комфортном положении, то есть лёжа.

Бустер – это широкое приспособление для сидения без спинки. Оно обеспечивает правильное положение и высоту посадки маленького пассажира. Много в интернете замечаний, что бустер не гарантирует боковой защиты, однако на сегодня он является очень популярным и используется довольно широко. Малыш, посаженный в бустер, фиксируется штатным ремнём, который идёт диагонально через плечо и бережёт от травм и выпадения при аварийной ситуации. Бустер используется для перевозки детей группы массой от 25 до 36 кг.


Автокресло – бустер

Способы крепления автокресел, советы и примеры

Если Вы стоите перед выбором детского автокресла для вашего ребенка и способы крепления автокресел для вас новое понятие, какую систему крепления в автомобиле выбрать,

в чем отличия и для чего нужны крепления Isofix, Latch, «якорное» крепление и у каких производителей есть кресла с этими системами креплений? Мы постараемся помочь Вам разобраться в этом.

Какие же группы автокресел бывают?

Существуют детские автокресла группы  0+ (0-13 кг),   для самых маленьких.

-Группа 0+ — это детское кресло-переноска (автолюлька), всегда устанавливается в обратном направлении (спиной вперед), как правило, используется до 13 кг массы тела (в весовой категории 0 — до 10 кг).  |  автолюльки группы 0+ здесь>>

 

Далее, идет группа для деток постарше 0+/1 (0-18 кг)

— Группа 0+/1  позволяет начинать использовать автокресло с самого рождения и до 3-х лет ( примерно ). Отличие данной группы от предыдущей — автокресло стационарно, устанавливается в авто и как переноска не может быть использовано. Автокресла данной группы устанавливаются как лицом назад ( против хода движения ) до 9-12 месяцев, так и лицом вперед после 10-12 месяцев.

автокресла группы 0+/1  здесь >>


-Следующая группа 1  — дети от 9 до 18 кг  (до 4-х лет).

— Группа 1 

Предлагаемые системы системы фиксации ребенка: пятиточечным ремнем или так называемая система подушки, в которой ребенок скрыт за маленьким столиком в передней части живота. 

  • Отличие от группы 0+/1 в том, покупая автокресло группы 1, ваш ребенок должен достичь возраста и веса, при котором перевозка возможна уже, только по ходу движения лицом вперед. Т.е. это возраст от 10/11 месяцев ( в идеале 12 ) и вес, не ниже 9 кг. Дети в автокресле фиксируются пятиточечными ремнями.

Важное замечание для системы фиксации пятиточечными ремнями: ремни всегда должны прижиматься как можно плотнее к телу ребенка, для обеспечения надежной фиксации ребенка в кресле. Опять же, само автокресло должно быть надежно закреплены в транспортном средстве и как можно плотнее прижато к сиденью автомобиля.

Подробнее о правильной перевозке детей, читайте здесь >>

 

 

— Группа 2 (15-25 кг, около 3 ½ до 7 лет) и Группа 3 — (22-36 кг, около 7-12 лет).

Дети фиксируются  трехточечным ремнем безопасности автомобиля. Поэтому важно обеспечить правильное положение ремня, который всегда проходит по диагонали через плечо ребенка.

 

Основными видами фиксации автокресла в автомобиле, являются:

-крепление штатными ремнями безопасности автомобиля

-крепление Isofix

-крепление Latch

В дополнении к этим креплениям, существуют крепления «якорного» типа и телескопический упор в пол.   Упор в пол — позволяет достичь максимальной устойчивости и жесткой фиксации автокресла.

Штатные ремни автомобиля.

Автомобильными ремнями фиксация происходит следующим образом:

1) фиксация ремнями самого детского автокресла (его корпуса) к сиденью автомобиля, а ребенок фиксируется в автокресле при помощи трех или пятиточечных ремней безопасности детского кресла (применяется для кресел групп 0, 0+, 1).

2) фиксация ребенка ремнем безопасности автомобиля, вместе с детским автокреслом (применяется для кресел групп 2, 3, бустеров).

Система крепления детских автокресел Isofix.

В 1990 году Международной организаций по стандартизации ISO был введен единый стандарт фиксации детских автокресел в автомобилях Isofix, а с 1995 года система крепления Isofix официально внесена в редакцию правил ECE R — 44. С 2006 года в Европе вступил в силу закон о обязательном наличии системы крепления Isofix в конструируемых и выпускаемых моделях автомобилей, а с 2011 года во всех европейских автомобилях.Isofix в автомобиле.
Две металлические скобы кузова автомобиля, расположенные на расстоянии 28 см. друг от друга, находятся между спинкой и подушкой заднего сиденья автомобиля в местах штатного размещения пассажиров. Почти всегда, места размещения скоб обозначаются надписью Isofix, или изображением ребенка в автокресле. О наличии или отсутствии системы крепления Isofix в автомобиле рекомендуется уточнить в руководстве по эксплуатации или самостоятельно изучить задние сиденья автомобиля, на наличие или отсутствие данной системы.Isofix в детском автокресле

состоит из: двух направляющих, установленных в нижней части основания детского кресла или его платформе (базе), расположенных на расстоянии 28 см. друг от друга и «замков» фиксации к скобам автомобиля.

Областью применения крепления «изофикс» являются автокресла групп 0+ / 1 (вес до 18 кг), где ребенок фиксируется ремнями безопасности автокресла, которое зафиксировано к автомобилю данной системой (Isofix).

ВАЖНО!!! В остальных возрастных группах (2/3), крепление Isofix является ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ системой для фиксации, т.к. основная фиксация РЕБЕНКА И АВТОКРЕЛА производится штатными ремнями безопасности автомобиля.Система крепления детских автокресел Latch.

Стандарт Latch был создан, как альтернативный стандарту изофикс. Изменения, по большей части, коснулись конструкции креплений на самом кресле. Замки на детском автокресле с Latch теперь расположены не на металлической рамке, а на прочных ремнях. За счет такой реализации крепежа были получены существенные улучшения в плане эргономики, веса и комфорта.Основные плюсы Latch.
-Ремень более эластичен и не передаёт вибрации от кузова на детское кресло, как это было в случае с классическим isofix.
-Latch удерживает автокресло за каркас безопасности, а не основание, как это сделано в isofix.
-Установка стала удобнее т.к. теперь не нужно одновременно совмещать 2 замка со скобами.
-Для снятия кресла теперь не нужно синхронно отщелкивать замки и аккуратно вынимать кресло! Так как карабины расположены на ремнях их можно отстегивать, как угодно, повредить при этом ничего нельзя.
-Облегчение автокресла на 1,5-2,5 кг.
-Уменьшение стоимости автокресла.

Упор в пол автомобиля.

Телескопический упор (упорная «нога») необходим для более жесткой фиксации положения детского автокресла, используется совместно с креплением Isofix, смонтирован на платформе детского сиденья.

Фиксация «якорем»

Якорное крепление выполнено в виде ремня безопасности «Якорный ремень (Top Tether)»  с защелкой для крепления к «якорной» скобе расположенной на полу, потолке, оборотной части спинки заднего кресла автомобиля (в зависимости от модели автомобиля). В месте расположения скобы для «якорного» крепления нанесен подсказывающий рисунок (ребенок в кресле с якорем за спинкой).
Основная задача упорной «ноги» и «якорного» крепления — уменьшить нагрузку на основные элементы крепления детского автокресла, а следовательно и на ребенка, исключить возможность «клевка» кресла при фронтальном столкновении автомобиля и повысить уровень безопасности при столкновении.

Основные преимущества систем Изофикс и Latch.

-Жесткая фиксация автокресла к корпусу автомобиля.
-Крепеж Isofix и Latch минимизирует возможность неправильной установки автокресла в автомобиле.
-Исключает возможность «подныривания» автокресла под ремень безопасности при экстренной остановке или столкновении.
-Снятие и установка автокресла происходит легко и непринужденно. Для установки необходимо лишь зафиксировать направляющие в скобах и прижать до зацепления замков (характерные щелчки), а для снятия разблокировать замки.
-Автокресла с системой крепежа Isofix и Latch, пройдя многочисленные краш-тесты получили гораздо более высокие оценки в области безопасности детей в автомобиле, по сравнению с обычными автокреслами.

 

Выбирайте лучшие модели автокресел в нашем каталоге здесь >>

Что такое верхний трос?

​Когда вы покупаете или используете детское автокресло ISOFIX, оно будет иметь два стержня ISOFIX на спинке сиденья, и почти все сиденья ISOFIX будут иметь третью точку крепления. Эта третья точка крепления очень важна, так как она предотвращает чрезмерное смещение детского сиденья ISOFIX при столкновении. Третьей точкой крепления будет либо опорная нога, что является очень популярным вариантом, либо верхний трос.В этой статье основное внимание уделяется Top Tether — как его использовать, что он делает и какие преимущества он дает.

Что такое верхний трос?


Верхний трос — это третья точка крепления детского автокресла ISOFIX. Это отрезок ремня, прикрепленный к задней части детского сиденья с крючком на конце. На лямке верхнего троса должен быть зеленый индикатор, указывающий, что он натянут достаточно туго.

Как вы используете верхний трос?


​Верхний трос проходит через верхнюю часть автомобильного сиденья и зацепляется за точку верхнего троса.Точка верхней лямки находится либо в багажнике, на спинке автомобильного сиденья, либо на крыше автомобиля.

Точки верхнего троса обычно обозначаются логотипом в виде якоря, или в вашем автомобильном руководстве указано, где находится ваша точка.

Что он делает?


Как мы уже упоминали, сиденья ISOFIX, как правило, имеют третью точку крепления, что уменьшает опасные движения сиденья при столкновении.Верхний трос крепится за детским креслом к ​​кронштейну в автомобиле, удерживая его на месте, вместе с кронштейнами ISOFIX.

При столкновении детское кресло сдвинется вперед и сможет поворачиваться на кронштейнах ISOFIX. Чтобы этого не произошло, а также для поглощения энергии столкновения, верхняя точка троса может затем уменьшить движение в кресле вместе с ISOFIX и поглотить силу удара.

Очень важно использовать верхний трос, если он входит в комплект поставки.

Какие преимущества?


Многие сиденья ISOFIX имеют опорную ножку, которая хорошо входит в пол, и эта ножка выполняет ту же функцию, что и верхняя точка страховочного троса.Однако опорная стойка подходит не для всех автомобилей и не может использоваться в сочетании с отсеками для хранения вещей в полу.

Для сидений ISOFIX с верхним тросом ограничений не так много. Если сиденье ISOFIX с верхним тросом классифицируется как универсальное, а ISOFIX и точка верхнего троса вашего автомобиля одобрены как универсальные, вы можете установить сиденье в автомобиле.

Сиденья с верхним тросом также, как правило, занимают меньше места в автомобиле, поскольку в кабине нет опоры — это может значительно облегчить посадку и высадку других пассажиров, особенно старших братьев и сестер, которые могут сидеть посередине .

Сиденья ISOFIX с ремнями также могут быть легче, и поэтому их можно быстрее и легче перемещать из машины в машину, так как к основанию не прикреплена тяжелая ножка.

Наконец, сиденья ISOFIX + Top Tether имеют все те функции и преимущества, которые вы ожидаете, такие как простая регулировка ремней безопасности, некоторые сиденья имеют удлиненную спинку, а некоторые даже поворачиваются!

Что-нибудь рассмотреть?

Как и в случае с любым сиденьем, которое вы покупаете, очень важно убедиться, что оно подходит для каждого автомобиля, в который оно будет садиться.Не у всех автомобилей есть верхние точки крепления, поэтому обязательно проверяйте каждую машину. Многие сиденья ISOFIX + Top Tether являются только ISOFIX, и очень немногие из них имеют возможность пристегнуть сиденье в автомобиле.

Автокресло LadyLATCH 101: основы, которые вам нужно знать

ЗАЩЕЛКА 101: основы, которые необходимо знать

Опубликовано в: Uncategorized

LATCH расшифровывается как нижние анкеры и привязи для детей

Он также известен как ISOFIX в Европе и LUAS (нижняя универсальная система крепления) в Канаде.

LATCH — это способ крепления детского сиденья к автомобилю с помощью лямок от детского сиденья, которые крепятся к специальным металлическим анкерам в автомобиле.

НИЖНИЕ АНКЕРЫ:

  • Нижние анкеры представляют собой пару металлических U-образных стержней, спрятанных в щели сиденья автомобиля.

ЯКОРЬ СВЯЗИ:

  • Анкер для привязи представляет собой металлический анкер (часто кольцо или стержень), расположенный за сиденьем автомобиля.

**Для справки: автомобили с модельного года 2003 должны иметь нижние крепления как минимум в ДВУХ местах для сидения, а анкерные ремни – как минимум в ТРЕХ положениях.Это означает, что в большинстве автомобилей боковые сиденья имеют нижние крепления И крепления для привязи, в то время как центральное сиденье имеет крепление для привязи, но НЕТ нижних креплений.

На этой диаграмме выше показаны различные места, где вы можете найти якорь троса в транспортном средстве. ВСЕГДА сверяйтесь с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы убедиться, что вы нашли действительно анкерное крепление (а не грузовой крюк, который не выдержит силы столкновения). См. внизу этого поста изображения различных мест для анкерных креплений в самых разных транспортных средствах.


РЕМНИ ЗАЩЕЛКИ ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ

НИЖНЯЯ СТЯЖКА

  • Все детские автокресла, в которых используются нижние крепления автомобиля, имеют нижний анкерный ремень с разъемом на конце. Некоторые детские кресла безопасности имеют две отдельные нижние лямки, каждая из которых имеет разъем на одном конце. Эти разъемы крепятся к нижним креплениям автомобиля. Некоторые бустеры имеют жесткое нижнее анкерное крепление вместо гибкого ремня.
  • Автокресла, обращенные назад, обычно используют только нижние крепления (некоторые также могут использовать верхний трос). Автокресла, обращенные вперед, используют нижние крепления И верхний трос.

Автокресло по ходу движения
с нижним анкерным ремнем

Автокресло, обращенное вперед
с жесткой нижней ЗАЩЕЛКОЙ

РЕМЕНЬ ПРИВЯЗКИ

  • Все устанавливаемые по ходу движения детские кресла безопасности, в которых используются нижние крепления автомобиля LATCH, поставляются не только с нижним анкерным ремнем, но и с лямкой.Привязной ремень выходит из верхней части детского автокресла и имеет крючок на конце, который соединяется с анкерным креплением в автомобиле.

Автокресло, обращенное вперед
Использование привязи в минивэне

Автокресло, обращенное вперед
Использование привязи в седане

АНАЛОГИЯ

Ремень безопасности автомобиля: очки   как  нижние крепления : контактные линзы  

— просто аналогия для тех, кто хочет пережить свои школьные дни SAT.Но если серьезно, эта аналогия объясняет, почему вы никогда не используете нижние крепления и ремень безопасности автомобиля одновременно для установки автокресла. Точно так же, как если бы вы одновременно носили контактные линзы и очки, вы бы видели скорее хуже, чем лучше, так и на работу автокресла может НЕГАТИВНО повлиять одновременное использование как нижних креплений, так и ремня безопасности автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: В настоящее время на рынке есть 2 сиденья, которые позволяют использовать нижние крепления И ремень безопасности одновременно:

  1. Nuna Pipa (основание) – вы можете, но не обязаны использовать жесткие нижние анкеры И ремень безопасности при установке основания.
  2. Clek Foonf — при установке этого сиденья лицом по ходу движения с использованием жестких нижних креплений, если ребенок весит более 35 фунтов, вы можете продолжать использовать нижние крепления, если дополнительно проложите ремень безопасности через направляющую для ремня лицом вперед. Пожалуйста, не забывайте использовать верхний трос. Почему бы просто не пристегнуть ремень безопасности на Foonf лицом вперед? Система REACT наиболее тесно интегрирована с жесткой LATCH, поэтому для безопасности ребенка полезно продолжать использовать жесткую LATCH с этим сиденьем.

ПРИМЕЧАНИЕ. Нижние анкеры используются ВМЕСТО ремня безопасности автомобиля для крепления детского сиденья к автомобилю. Привязи используются ДОПОЛНИТЕЛЬНО к нижним креплениям ИЛИ ремням безопасности автомобиля для крепления детских сидений, обращенных вперед (а некоторые и против направления движения), к транспортному средству.

НЕСКОЛЬКО ИЗОБРАЖЕНИЙ, ПОКАЗЫВАЮЩИХ САМЫЕ ВАРИАНТЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ КРЕПЛЕНИЙ

***ВСЕГДА СМОТРИТЕ В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ, ГДЕ РАСПОЛОЖЕНЫ ВАШИ КРЕПЛЕНИЯ***

МИНИВЭН
Ремень на нижней части автомобильного сиденья

МИНИВЭН
Ремень на нижней части сиденья автомобиля –
, но прикрытый ковриком

Внедорожник/универсал
Анкер на крыше

Внедорожник/универсал
Крепление страховочного троса на спинке автомобильного сиденья

SUV/Wagon Крепления для привязи в полу грузового отсека
(очень неудобно при загрузке пакетов)

5-дверный хэтчбек
Крепление страховочного троса на спинке автомобильного сиденья

СЕДАН
Фиксатор троса находится на полке под задним ветровым стеклом

СЕДАН
Фиксатор троса находится на полке под задним ветровым стеклом

Решающее значение для безопасности автокресла, но часто игнорируемое

Установка автокресла может вызвать затруднения.На рынке так много разных автокресел, все с разными способами установки. Со временем новые функции безопасности превратили установку в подвиг. Получать это право каждый раз трудно.

Но правильное решение может стать разницей между жизнью и смертью. Четверть всех детей, погибших в автокатастрофах в 2015 году, были непристегнутыми. До 60% всех автокресел установлены неправильно. Эти цифры показывают, что родителям еще есть куда стремиться, когда дело доходит до безопасности автокресел.

Одна из таких проблем заключается в неправильном использовании или полном пренебрежении верхними ремнями в автокреслах, обращенных вперед. Фактически, в 2015–2016 годах Safe Kids обнаружил, что 64% ​​родителей с ребенком в автокресле, обращенном вперед, вообще не использовали страховочный трос. Top Tethers являются частью системы LATCH (называемой ISOFIX в Европе и LUAS в Канаде). Если вы не знакомы с этим, вот краткое изложение.

Что такое LATCH и каковы его компоненты?

LATCH расшифровывается как нижние анкеры и привязи для детей.Он был разработан для крепления автокресла с помощью специальных ремней на самом автокресле, которые крепятся к специальным металлическим точкам крепления в автомобиле. Удивительно, но LATCH должен был упростить установку автокресла для родителей, чтобы им не приходилось мучиться с установкой ремней безопасности. Тем не менее, многие люди по-прежнему считают эту систему запутанной.

LATCH не обязательно безопаснее, чем установка ремня безопасности, но это зависит от вашего автомобиля, расположения ремней безопасности и креплений, типа автомобильного сиденья и т. д. Но это может привести к путанице, если вы не знаете, когда и как использовать ремни и анкеры.И, как мы уже говорили ранее, если вы не установите автокресло должным образом, оно не защитит вашего ребенка должным образом.

По сути, система LATCH состоит из двух компонентов:

  1. Анкеры ЗАДВИЖКИ автомобиля
  2. Ремни LATCH автокресла

Анкеры ЗАДВИЖКИ автомобиля

Сначала идут нижние анкеры . Это металлические U-образные кольца, которые находятся в трещине заднего сиденья автомобиля. Вы должны быть в состоянии протянуть руку и почувствовать/увидеть их.В некоторых новых автомобилях они намного более заметны. На ваших сиденьях также могут быть наклейки (символ ребенка в автокресле), указывающие, где они находятся и на каких местах они есть. В некоторых автомобилях они есть только на боковых сиденьях, а НЕ на среднем.

Тогда у вас есть анкеры для привязи . Это металлические анкеры (кольцо или стержень), которые можно найти в разных местах за задним сиденьем. В автомобилях, выпущенных с 2001 года, их должно быть не менее 3 штук. Они обозначены символом якоря , чтобы вы могли отличить их от грузовых крюков.

Крепления для привязи можно найти в нескольких разных местах в зависимости от типа транспортного средства:

  • Область потолка или рамы над задней дверью
  • Задняя полка (под задним лобовым стеклом) седанов
  • Задняя стенка в пикапах
  • На спинке сиденья
  • Пол грузового отсека внедорожников, фургонов, хэтчбеков и т. д.

Совет эксперта: Не путайте анкерные крепления с грузовыми крюками, если у вас внедорожник, фургон или хэтчбек.Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы знать, что к чему. И снова ищите этот символ корабельного якоря.

Ремни ЗАЩЕЛКИ автокресла

Первыми являются нижние анкерные стропы . Они предназначены для крепления к нижним креплениям автомобиля (те, что в трещине сиденья). У них будет разъем на одном конце. Соединитель будет либо нажимным, либо крючком и петлей. Мы обнаружили, что автокресла с нажимными разъемами намного проще в установке.

Большинство автокресел имеют две отдельные нижние лямки. Вместо этого некоторые дополнительные сиденья имеют один жесткий нижний анкерный соединитель. Для большинства сидений, обращенных назад, используются только нижние крепления. Только очень немногие могут использовать верхний трос вместе с нижними якорями. Тем не менее, сиденья, обращенные вперед, должны использовать ОБА нижние крепления и верхний трос.

Привязной ремень входит в комплект всех обращенных вперед и трансформируемых автокресел. Он выходит из верхней части автомобильного сиденья и имеет крючок на одном конце для крепления к анкерным ремням автомобиля.

Ремень безопасности или ЗАМОК – что лучше использовать?

Здесь многие родители путаются. Для большинства автомобильных сидений, устанавливаемых назад и по ходу движения, вы будете использовать ЛИБО ремень безопасности, либо систему LATCH для установки сиденья. Вы не можете использовать их одновременно, если автокресло специально не предназначено для этого. На данный момент существует только пара моделей, которые позволяют использовать оба. Использование как ремня безопасности, так и LATCH в любом другом автокресле может сделать его более опасным.

Итак, вам нужно решить, использовать ли ЗАЩЕЛКУ или ремень безопасности для установки автокресла.Вот несколько вопросов, которые нужно задать себе, пытаясь решить:

  • У вас есть автомобиль старше 2001 года выпуска? Если это так, у вас может вообще не быть системы LATCH.
  • У вас больше одного ребенка или вам нужно часто менять автокресла? Установка ремня безопасности может быть проще в этой ситуации.
  • Есть ли в вашем автомобиле нижние защелки LATCH, к которым легко получить доступ? Это облегчает установку LATCH.
  • Есть ли в вашем автокресле нажимные разъемы LATCH? Это также облегчает установку LATCH.
  • Сколько весит ваш ребенок? В большинстве автокресел LATCH можно использовать только до определенного предела веса, например 40–65 фунтов. Тогда вы должны прекратить его использование и использовать только установку ремня безопасности.

Зачем использовать верхний трос

Как только вы установите автомобильное кресло , предназначенное для установки лицом по ходу движения, с ремнями безопасности (или переоборудуйте сиденье, установленное лицом назад, на положение вперед), вы должны использовать верхний страховочный трос. Верхние ремни предназначены для фиксации сидений, обращенных вперед, чтобы они не опрокинулись вперед в случае аварии.Без прикрепленного троса сиденье можно отбросить на 4–6 дюймов вперед. Может показаться, что это не так уж и много, но это движение может привести к тому, что голова ребенка ударится о спинку переднего сиденья или консоль, что приведет к серьезной травме головы.

Верхние лямки

можно использовать как с ремнем безопасности, так и с защелкой. Дело в том, что они должны использоваться на привязном сиденье, обращенном вперед. Если в вашем старом автомобиле нет анкерных креплений, вы можете дооснастить их оборудованием послепродажного обслуживания.

Некоторые производители автомобилей, такие как Toyota, имеют программы модернизации автомобилей, выпущенных до 2001 года. Это может стоить символическую плату, но сначала обратитесь к производителю автомобиля, чтобы узнать, могут ли они помочь. Если они не могут помочь, отнесите свой автомобиль к CPST (специалисту по безопасности детей-пассажиров), чтобы узнать, что они могут порекомендовать. Они могут помочь вам найти стороннее оборудование и профессионала для его установки.

Правильное использование верхнего троса

В исследовании Safe Kids они обнаружили, что даже когда родители использовали привязь, половина из них использовала ее неправильно.Вот где НЕЛЬЗЯ использовать привязь:

  • Грузовые крюки
  • Обернутый вокруг подголовника
  • Анкеры нижние

Якоря троса на любом транспортном средстве, выпущенном после 2003 года, должны быть помечены символом судового якоря. Тем не менее, лучший способ убедиться, что вы правильно используете привязь автокресла, — прочитать руководство по эксплуатации автокресла И руководство по эксплуатации вашего автомобиля . Выделите эту важную информацию или разместите стикеры в руководстве, чтобы вы могли легко перейти к нему, когда вам нужно установить автокресло.

Другие советы по безопасности для правильного использования LATCH

Если вы сомневаетесь, что правильно используете LATCH….

  1. Обратитесь к руководствам по автокреслу и транспортному средству.
  2. Позвоните производителю.
  3. Найдите обучающие материалы на YouTube или на веб-сайтах производителей.
  4. Посетите лицензированного CPST (специалиста по безопасности пассажиров).

Если ваша страховочная лямка слишком коротка, чтобы дотянуться до крепления в потолке вашего автомобиля, позвоните производителю автокресла и узнайте, есть ли у него удлинитель.А еще лучше, проведите небольшое исследование и выясните, у каких автокресел есть привязи, которые будут работать с креплениями привязи вашего конкретного автомобиля.

Если у вас несколько детей и место на заднем сиденье без привязи, постарайтесь расположить его так, чтобы ребенок, обращенный назад, или ребенок в детском кресле-бустере занял это место, чтобы ребенок, обращенный вперед, мог использовать привязь.

Не прикрепляйте нижние анкерные ремни или верхние лямки двух автокресел к одному анкеру .Кроме того, используйте ТОЛЬКО прямой соответствующий анкер для данного конкретного места для сидения (сразу за этим сиденьем или сразу над ним).

Возникли проблемы с натяжением верхней лямки? Попробуйте туго натянуть ремешок под разными углами. Кроме того, некоторые крепления для автомобильных сидений более совместимы с некоторыми автомобилями, чем с другими. Вот почему исследования очень важны. Попробуйте позвонить производителю, чтобы узнать, знает ли он, совместим ли ваш автомобиль.

Что насчет дополнительных сидений и ЗАЩЕЛКИ?

Бустеры с креплением ремнем безопасности не имеют ограничений по весу, когда речь идет об использовании LATCH, в отличие от сидений с ремнями безопасности.Тем не менее, только некоторые бустеры имеют функцию LATCH. Одним из них является Clek Oobr, который мы недавно рассмотрели. Для бустера LATCH в основном служит для обеспечения устойчивости сиденья и удержания его на месте, когда в нем никто не едет.

Быстрый обзор

  • Помните, что система LATCH состоит из нижних анкеров и верхних тросов. В вашем автомобиле будут крепления LATCH, а в автокресле — ремни, которые к ним крепятся.
  • Для установки автокресла с привязным ремнем следует использовать только ЛИБО ремень безопасности, либо ЗАЩЕЛКУ.
  • Верхнюю лямку всегда следует использовать для автокресла, обращенного вперед, с ремнями безопасности, но не обязательно использовать его для большинства кресел, обращенных назад, и кресел-бустеров.
  • Если вы сомневаетесь в том, что вы правильно установили LATCH, в первую очередь обратите внимание на автомобильное сиденье и руководства по эксплуатации автомобиля. Вы также можете позвонить производителям, посмотреть видеоуроки или посетить лицензированного CPST (специалиста по безопасности детей-пассажиров).

Верхние лямки: важная часть детского автокресла

(последнее обновление: 13 января 2020 г.)

Использование верхней лямки в сочетании с установкой автокресла лицом вперед — одна из самых простых вещей, которые может сделать родитель, чтобы помочь защитить своих детей.В Канаде с 1989 года действует закон об использовании троса для всех сидений, обращенных вперед; в Австралии все места привязаны с 1970-х годов. И все же в Соединенных Штатах, где это очень поощряется с 2000 года, использование троса часто составляет менее 50%, а в некоторых типах транспортных средств — всего 17,2% (Jermakian, 2011).

Что такое привязь?

Top Tether

Tether — это ремень, прикрепленный к верхней части спинки трансформируемого или комбинированного сиденья и прикрепляемый к анкерному креплению в автомобиле (иногда в старых руководствах по эксплуатации транспортных средств он называется «верхний ремень»).Мы называем это верхней привязью, поскольку это ясный способ думать об этом.

С 2000 г. в автокреслах устанавливаются анкерные ремни, а с 1 сентября 2000 г. для автомобилей 2001 модельного года требуются верхние лямки. Для старых автомобилей существовали программы модернизации для установки анкерных креплений в автомобилях без анкерных креплений, установленных на заводе; это было особенно распространено в Канаде, где по закону требовалось использовать привязи на сиденьях, обращенных вперед, но не требовалось оборудование в автомобиле до 2001 модельного года.Но теперь, поскольку тросы были стандартным оборудованием в течение последних 15 лет, у многих компаний заканчиваются запасные части для модернизации старых автомобилей.

Почему Top Tether важен

Источник изображения: http://www.preventinjury.org/Child-Passenger-Safety/About-Child-Safety-Seats/Tethers

Top Tether удерживает верхнюю часть детской машины спинка сиденья дополнительно от четырех до шести дюймов во время аварии. Для ребенка и родителя это означает, что сиденье и ребенок с меньшей вероятностью ударятся о спинку сидения перед ними или о центральную консоль (Клинич, 2012 г.).Если голова ребенка ударяется о спинку переднего сиденья во время аварии, у него больше шансов получить травмы головы и шеи; эти травмы могут быть очень тяжелыми или смертельными, поэтому жизненно важно их уменьшить (Arbogast 2004). В качестве дополнительного бонуса, поскольку сиденье отодвинуто назад, руки и ноги также менее подвержены травмам из-за столкновения с сиденьями впереди. Хотя это и не является законом в Соединенных Штатах, достаточно важно терпеть небольшие неудобства и либо перевозить детей в своем автомобиле так, чтобы они сидели там, где есть анкеры для привязи, либо потратить время и деньги, если это необходимо, чтобы переоборудовать их. более старый автомобиль.

 

Расположение и типы креплений Top Tether

1. Панель за подголовником
2. Тканевая петля крепления страховочной привязи в грузовике
3. Центральная спинка сиденья

К сожалению, в транспортные средства. Они могут располагаться на потолке автомобиля, в заднем люке, на спинке заднего сиденья, в области пола грузового отсека, за подголовником или на задней панели багажника.

4. Потолок
5. Дно капитанского кресла
6.Задний порог

Анкеры Tether не все стандартного типа. Большинство из них выглядят как прямоугольная металлическая деталь, завинченная с одного конца и открытая посередине (как приколотая буква О). Некоторые анкеры выглядят так, как будто они являются частью транспортного средства, а не специальным анкером, некоторые представляют собой петли, а некоторые выглядят как отверстия в металле. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано расположение и тип анкерных креплений.

 

Из http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NVS/Public%20Meetings/SAE/2015/2015SAE-Echemendia-ChlidSafety.pdf

Исследования показывают, что привязные ремни чаще используются в автомобилях с более простыми системами креплений, поэтому NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения) предлагает стандартизировать оборудование и расположение анкерных креплений, чтобы родители не были так сбиты с толку где находятся их собственные (Jermakian, 2014, Cicchino, 2015). Однако до тех пор, пока это не произойдет, в руководстве по транспортному средству указано, где находится каждое крепление троса.

Привязывание автомобильных кресел, обращенных назад

Привязь, обращенных назад

Некоторые автокресла и транспортные средства позволяют привязывать сиденье, обращенное назад.В Европе это гораздо более распространено, в Австралии это требуется, но в Соединенных Штатах очень немногие производители автокресел разрешают привязку лицом против направления движения. Канада заявил, что привязывать пассажиров против направления движения вообще запрещено.

Если детское автокресло позволяет привязывать ребенка лицом против движения (это уже ОЧЕНЬ мало автокресел, вместо них мы видим больше дуг с защитой от отскока) и в вашем автомобиле нет ограничений на это, решение привязывать остается за родителями. или не. В Соединенных Штатах это никогда не требуется (все автокресла проходят строгие испытания на безопасность, обращенные назад, без привязи), а некоторые автокресла имеют вариант с защитой от отскока, а не привязкой, обращенной назад.

Раньше компания Britax разрешала привязку лицом против движения, но 28 января 2015 года (для кабриолетов ClickTight) и летом 2015 года (для кабриолетов G4.1) она была прекращена. Если у вас есть более старый Britax, который позволяет привязывать его лицом назад, вы можете использовать привязь в положении против хода движения, если нет ограничений со стороны автомобиля. Если у вас есть автокресло Britax, изготовленное после этих дат, оно не позволит пристегиваться спиной вперед. В Интернете доступны руководства, показывающие, как привязывать Britax, обращенный назад, и они были точными в то время, но, поскольку в 2015 году это изменилось, важно следовать руководству, которое прилагается к вашему сиденью.

Автомобили, выпущенные с 2001 модельного года, и автокресла, выпущенные с 2000 года, могут быть пристегнуты при установке лицом вперед. Это простой способ защитить детей от травм позвоночника и головы, а также от травм рук и ног.

Источники

Арбогаст, К.Б., Корнехо, Р.А., Каллан, М.Дж., Уинстон, Ф.К., и Дурбин, Д.Р. (2002, сентябрь). Травмы детей в детских удерживающих устройствах, обращенных вперед. В Annu Proc Assoc Adv Automot Med (Vol.46, № 2, стр. 13-230).

Чиккино, Дж. Б., и Джермакян, Дж. С. (2015). Характеристики автомобиля, связанные с использованием LATCH и правильным использованием в реальных установках детских удерживающих устройств. Журнал исследований безопасности , 53 , 77-85.

Эйхельбергер, А. Х., Дечина, Л. Э., Джермакян, Дж. С., и Маккартт, А. Т. (2014). Использование верхних лямок с обращенными вперед детскими удерживающими устройствами: наблюдения и опросы водителей. Журнал исследований безопасности , 48 , 71-76.

Джермакян, Дж. С., и Уэллс, Дж. К. (2011). Замечено использование лямок в обращенных вперед детских удерживающих устройствах. Предотвращение травм , 17 (6), 371-374. doi: 10.1136/ip.2010.030171.

Клинич, К.Д., Манари, М.А., и Вебер, К.Б. (2012). Защита детей-пассажиров от столкновений: обоснование передовой практики. The UMTRI Research Review , 43 (1), 1.

 

Совместимость с ISOFIX | Britax Новая Зеландия

ВОПРОС:

Могу ли я установить сиденья Britax, используя как ISOFIX + Top Tether, так и автомобильный ремень безопасности + Top Tether?

ОТВЕЧАТЬ:

№Детские кресла должны устанавливаться только одним способом – либо ремнем безопасности автомобиля и верхним тросом (при наличии крепления), либо ISOFIX + верхний трос. Родители всегда должны обращаться к руководству пользователя автокресла с любыми вопросами.


ВОПРОС:

Что безопаснее: использовать ISOFIX + верхний трос или автомобильный ремень безопасности и верхний трос для установки автокресла?

ОТВЕЧАТЬ:

При правильной установке оба способа установки одинаково безопасны.Родители должны использовать руководство пользователя детского кресла и руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить наилучший способ установки детского кресла для своего автомобиля и для своего ребенка.


ВОПРОС:

Что такое анкеры ISOFIX?

ОТВЕЧАТЬ: Крепления ISOFIX

представляют собой металлические стержни, расположенные в поперечине сиденья автомобиля. Крепления ISOFIX автокресла крепятся к автокреслу и позволяют установить детское кресло без использования системы ремней безопасности автомобиля.


ВОПРОС:

Что означает наличие в автомобиле ISOFIX?

ОТВЕЧАТЬ:

Транспортное средство, оборудованное системой ISOFIX, будет иметь нижние крепления (металлические стержни в выступе сиденья, где встречаются верхняя и нижняя подушки) и анкерное крепление для крепления автокресла к транспортному средству.


ВОПРОС:

Что такое якорь?

ОТВЕЧАТЬ:

Крепление страховочного троса — это место в автомобиле, к которому присоединяется верхний ремешок автокресла.


ВОПРОС:

Что такое верхняя стропа?

ОТВЕЧАТЬ:

Ремень верхнего страховочного троса обычно располагается в верхней части спинки детского сиденья. Родители должны прочитать руководство по эксплуатации детского кресла, чтобы понять, как работает их конкретная привязь.

Использование верхней лямки при установке автокресла лицом вперед может уменьшить движение головы ребенка вперед в случае аварии.


ВОПРОС:

В чем разница между жестким ISOFIX и гибким ISOFIX?

ОТВЕЧАТЬ:

Различие между гибким и жестким ISOFIX заключается в способе крепления компонентов к автокреслу.


ВОПРОС:

Почему я должен рассматривать сиденье, совместимое с ISOFIX?

ОТВЕЧАТЬ: Сиденья

ISOFIX позволяют родителям и опекунам легко устанавливать детские удерживающие устройства. Сиденья ISOFIX обеспечивают большую уверенность в том, что детское удерживающее устройство установлено правильно и, следовательно, правильно сработает в случае аварии. Сиденья ISOFIX особенно полезны, если детское удерживающее устройство перемещается с одного автомобиля, совместимого с ISOFIX, на другой автомобиль, совместимый с ISOFIX.


ВОПРОС:

Все ли детские удерживающие устройства совместимы с ISOFIX?

ОТВЕЧАТЬ:

Предоставление нижних креплений для крепления к низким креплениям ISOFIX является опцией для производителей автомобилей. Детские удерживающие устройства будут по-прежнему соответствовать стандарту за счет использования текущих ремней безопасности и привязных лямок. Britax обеспечит совместимость с ISOFIX для ряда детских удерживающих устройств. Только детские удерживающие устройства, обращенные назад, и детские удерживающие устройства, обращенные вперед, которые подходят для детей примерно до 4 лет, могут быть совместимы с ISOFIX.


ВОПРОС:

Требуют ли сиденья ISOFIX использование верхнего троса?

ОТВЕЧАТЬ:

Да. Австралийские детские удерживающие устройства, обращенные назад и вперед, требуют использования верхней страховочной лямки. Это по-прежнему будет требоваться для всех детских удерживающих устройств, обращенных назад и вперед, включая любые детские удерживающие устройства, совместимые с AS/NZS 1754 ISOFIX. Ремень верхнего троса предотвращает вращение детского кресла вперед в случае аварии и проверяется на прочность независимо от нижних креплений ISOFIX или автомобильного ремня безопасности.


ВОПРОС:

Почему в Австралии требуется использование верхнего троса на сиденьях ISOFIX?

ОТВЕЧАТЬ:

Австралия имеет большой опыт и успех в использовании лямок верхнего троса. В стандарте AS/NZS 1754 используются значительные преимущества страховочных лямок в детских удерживающих устройствах, совместимых с ISOFIX, что снижает потребность в жесткости конструкции сиденья и, следовательно, поддерживает вес сиденья менее 10 кг.


ВОПРОС:

Могу ли я переоборудовать имеющееся у меня детское автокресло в кресло ISOFOX?

ОТВЕЧАТЬ:

Детские удерживающие устройства без соединителей для крепления к транспортным средствам Низкие крепления ISOFIX не могут быть переоборудованы для включения соединителей.Ремни с соединителями не могут быть дооснащены, так как стандарт требует, чтобы производители специально указали, что эти ремни нельзя добавлять.


ВОПРОС:

Смогу ли я установить совместимые с ISOFIX удерживающие устройства на заднем сиденье?

ОТВЕЧАТЬ:

Большинство автомобилей имеют только 2 пары низких креплений ISOFIX на заднем сиденье, поэтому можно использовать только два детских удерживающих устройства, совместимых с ISOFIX. В зависимости от автомобиля между этими детскими удерживающими устройствами может не оказаться места для третьего детского удерживающего устройства или пассажира.Если установлены 3 пары нижних креплений ISOFIX, их можно использовать.


ВОПРОС:

Могу ли я использовать удерживающее устройство, совместимое с ISOFIX, на переднем сиденье автомобиля?

ОТВЕЧАТЬ:

Правила дорожного движения в большинстве австралийских штатов/территорий не разрешают детям младше 4 лет сидеть на переднем сиденье, поэтому транспортные средства, оснащенные низкими креплениями ISOFIX, можно использовать только в том случае, если это транспортное средство общего назначения или аналогичное транспортное средство. Кроме того, детские удерживающие устройства, обращенные назад, не могут быть установлены на сиденье, перед которым установлена ​​подушка безопасности.Пользователям необходимо будет свериться с руководством по эксплуатации своего транспортного средства и обратиться к своим местным Правилам дорожного движения, а также к руководству по эксплуатации детского удерживающего устройства.


ВОПРОС:

Смогу ли я купить ремень, подходящий к моему существующему детскому удерживающему устройству, чтобы сделать его пригодным для установки на ISOFIX?

ОТВЕЧАТЬ:

Нет. Добавление любой формы лямки к низким креплениям ISOFIX может оказаться неприемлемым для надлежащей фиксации существующего детского удерживающего устройства и не будет протестировано.Австралийский стандарт прямо требует, чтобы производители не рекомендовали это дополнение.


ВОПРОС:

Можно ли установить на мой автомобиль послепродажные низкие крепления ISOFIX?

ОТВЕЧАТЬ:

Нет. Австралийские дорожные власти не рекомендуют устанавливать на автомобиль послепродажные низкие крепления ISOFX.


ВОПРОС:

Почему детские удерживающие устройства, совместимые с ISOFIX, доступны только для детей в возрасте до четырех лет?

ОТВЕЧАТЬ:

Австралийский стандарт разрешает крепить удерживающие устройства, подходящие для детей примерно до 4 лет, только к низким креплениям ISOFIX автомобиля.Это связано с тем, что крепления автомобиля могут не подходить для более тяжелых детей.


ВОПРОС:

Почему важно использовать верхний трос при установке автомобильных кресел?

ОТВЕЧАТЬ:

Использование верхнего страховочного троса может уменьшить расстояние, на которое голова вашего ребенка перемещается вперед в случае аварии (также называемое отклонением головы), тем самым сводя к минимуму риск получения травмы.


Использование ЗАЩЕЛКИ для установки автомобильных сидений и дополнительных кресел

О системе LATCH

Рассказчик:  Из всей пугающей статистики, которую мы слышим о безопасности детей-пассажиров, эта может быть самой страшной.Три из четырех автокресел установлены неправильно. Между различными типами автомобилей и детских сидений существуют буквально сотни различных способов установки детского кресла. Поэтому была разработана другая система установки детских сидений без использования ремней безопасности. Это называется ЗАМОК.

Проще говоря, он работает с помощью встроенного ремня с крючками на детском сиденье безопасности, которые крепятся к якорям в автомобиле. LATCH используется как для детских кресел, устанавливаемых по ходу движения, так и для задних сидений.Большинство кресел-бустеров с креплением ремнями безопасности не нужно прикреплять к автомобилю, поэтому они не оснащены ЗАЩЕЛКОЙ. Любой автомобиль, выпущенный после сентября 2002 года, должен быть оснащен ЗАЩЕЛКОЙ как минимум для двух мест для сидения. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, присутствует ли LATCH. Вы также можете найти встроенные фиксаторы, которые обычно отмечены символом или биркой на сиденье автомобиля.

Транспортные средства, оборудованные LATCH, будут иметь два нижних крепления и одно крепление верхнего страховочного троса, установленных на каждом сиденье LATCH.Для автомобилей с откидным верхом не требуется наличие анкерных креплений. Детские автокресла с LATCH будут иметь два крепления LATCH, которые соединяются с нижними креплениями. Сиденья безопасности, обращенные вперед, также будут иметь одну лямку верхнего страховочного троса, которая соединяется с анкерным креплением страховочного троса в автомобиле. Нижние анкеры представляют собой небольшие горизонтальные стержни, которые находятся на заднем сиденье автомобиля, где встречаются спинка сиденья и нижняя подушка сиденья. Крепления Top Tether для сидений безопасности, обращенных вперед, можно найти в различных местах вашего автомобиля, например, на полу, под сиденьем автомобиля или на полке заднего стекла.Обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Верхний трос крепится к якорю в автомобиле. Верхние привязи значительно уменьшают количество движений головы ребенка, обращенного лицом вперед, которые могут возникнуть при аварии. Детские автокресла имеют только нижнее крепление. Если ваше детское кресло, обращенное назад, имеет съемное основание, только у основания будет набор нижних креплений. трансформируемые детские сиденья безопасности имеют как верхний трос, так и нижние крепления. При установке этого сиденья в положении против направления движения обычно используются только нижние крепежные крючки.Некоторые трансформируемые сиденья, доступные в Соединенных Штатах, используют верхний трос, когда они обращены назад. Ознакомьтесь с инструкцией к автокреслу. Детские кресла, обращенные вперед, используют как верхний трос, так и нижние крючки для крепления.

LATCH может облегчить правильную установку детского сиденья с первого раза и каждый раз. С LATCH вы устанавливаете детское кресло без использования ремня безопасности автомобиля. Конечно, вы всегда должны проверять инструкции по эксплуатации вашего автомобиля и автокресла для получения более подробной информации, но вот несколько общих рекомендаций по использованию LATCH:

.

Сначала прикрепите нижнее крепление автокресла к нижним креплениям автомобиля.Затяните и отрегулируйте в соответствии с инструкциями в вашем руководстве. Возможно, вам придется использовать вес верхней части тела, чтобы прижать сиденье, когда вы прикрепите нижние крепежные крючки для плотной посадки. Если вы используете детское автокресло в положении «лицом вперед», прикрепите верхнюю страховочную лямку автокресла к верхнему анкеру в автомобиле. Потяните, чтобы затянуть. Проверьте, плотно ли сидит сиденье в автомобиле. Вы не должны быть в состоянии переместить его больше, чем на дюйм, из стороны в сторону или вперед. Всегда следите за тем, чтобы вы крепились к анкерам LATCH, а не к обивке автомобиля или другим креплениям автомобиля.Никогда не прикрепляйте к одному и тому же анкеру более одного сиденья безопасности. Система LATCH может облегчить установку автокресла, но помните, независимо от того, с помощью LATCH или ремня безопасности, любое правильно установленное детское кресло может спасти жизнь.

Чтобы получить дополнительные полезные советы о детях и автомобилях, обратитесь к сертифицированному специалисту по автокреслам в вашем регионе. Вы можете найти бесплатный контрольно-пропускной пункт для детских кресел или автомобильных кресел в местной больнице, полиции, пожарной части или государственном управлении безопасности дорожного движения. И помните, аварии случаются, но при надлежащих мерах предосторожности серьезных травм быть не должно.

Эта презентация была подготовлена ​​Программой предотвращения травм Коля и Центром исследований и профилактики травм Детской больницы Филадельфии.

Чем отличаются крепления детских сидений ISOFIX

Детские автокресла — это одна из основных вещей, которые родители должны иметь в автомобиле. Эти сиденья специально разработаны, чтобы удерживать вашего малыша на месте в случае аварии. Однако не все детские кресла достаточно безопасны, особенно те, которые не совместимы с ISOFIX.

Детские автокресла раньше крепились с помощью ремня безопасности автомобиля , а некоторые оснащены системой LATCH. Сиденья LATCH крепятся с помощью встроенных тросов в основании сиденья. Только в 1990-х годах была запущена функция безопасности ISOFIX. В отличие от LATCH, сиденья ISOFIX имеют металлические анкерные рычаги, которые защелкиваются на креплениях ISOFIX.

Ремень безопасности для детей ростом ниже 4 футов 9 дюймов опасен

Ремни безопасности имеют свой стандартный размер, и маленьким детям они могут быть слишком короткими.Чтобы безопасно пристегнуть ребенка к сиденью, задняя часть колена должна касаться края сиденья. Это происходит только тогда, когда рост ребенка превышает 4 фута 9 дюймов, независимо от его / ее возраста.

Наиболее распространенным типом ремня безопасности является трехточечный ремень безопасности. Этот тип ремней безопасности имеет 3 точки крепления для поддержки коленей пассажира и верхней части туловища. Лента ориентирована в виде прямоугольного треугольника с основанием в виде поясного ремня. Если ребенок ростом ниже 4 футов 9 дюймов пристегивается, плечевой ремень будет располагаться чуть ниже или на его/ее шее.Это очень опасно, особенно когда машина попадает в аварию.

Что еще более важно, мы, взрослые, должны принять к сведению, что ремень безопасности вызывает то, что эксперты называют «синдромом ремня безопасности». Это условие применяется, когда ремень безопасности оставляет следы на теле пассажира. Опять же, у маленького ребенка поясной ремень будет располагаться на уровне его/ее живота.В гораздо худшем состоянии дети могут получить внутрибрюшные травмы или грудо-поясничные переломы позвонков.

Детские кресла с ремнем безопасности (LATCH) и ISOFIX  

Не все детские сиденья оснащены системой ISOFIX. Некоторые детские кресла предназначены для фиксации на автокресле или пристегиваются самим ремнем безопасности автомобиля. Часто этот тип дешевле по сравнению с теми, которые совместимы с ISOFIX.Однако низкая цена не диктует судьбу вашего ребенка.

В ходе исследования, проведенного Европейской ассоциацией поставщиков автомобильной техники (CLEPA), ISOFIX и LATCH были проверены, чтобы определить, какие из них более жесткие. Оба детских кресла были испытаны на боковой удар с использованием детского манекена. Результат показал, что, без сомнения, детское кресло с креплением ISOFIX является единственным, которое соответствует всем критериям.

Проблема сиденья LATCH была связана с его гибким креплением, которое обеспечивает пространство для бокового смещения.Детские кресла ISOFIX, напротив, прочно крепятся к анкерному креплению с помощью прочного металлического зажима. Это обеспечивает устойчивое сцепление сиденья на месте, обеспечивая безопасность вашего ребенка во время аварии.

Обратите внимание, однако, что ваш автомобиль также должен быть совместим с детским креслом ISOFIX, чтобы полностью лишить его преимуществ безопасности.

Как установить сиденье ISOFIX

Если ваш автомобиль совместим с детскими креслами ISOFIX, вот как их можно установить.Детские кресла ISOFIX имеют 3 точки крепления: 2 металлических соединителя на основании и верхний трос или, в некоторых случаях, опорную ножку. Точка крепления верхнего троса расположена за автомобильным сиденьем 2-го ряда. Здесь крепится верхний ремень для дополнительной поддержки веса детского сиденья. Опорная ножка, с другой стороны, представляет собой стержень в нижней части основания детского сиденья, который можно удлинить до пола салона.

В отличие от детских кресел с ремнем безопасности и сидений с ЗАЩЕЛКОЙ, ISOFIX прост в установке, и его трудно неправильно прикрепить.Все, что вам нужно сделать, это найти рычаг в нижней задней части детского кресла, чтобы потянуть за рычаги крепления. Затем совместите эти рычаги с металлическими креплениями в нижней части спинки автомобильного сиденья и нажмите на них до щелчка. Обязательно обратите внимание на индикатор установки, который становится зеленым, когда сиденье установлено правильно.

После того, как детское кресло будет надежно закреплено на автокресле, найдите крепление верхнего страховочного троса автомобиля и прикрепите ремень верхнего страховочного троса.Когда автокресло установлено и готово, слегка встряхните его, чтобы проверить, действительно ли оно надежно закреплено.

ISOFIX, несомненно, самое безопасное детское кресло на рынке. Это безопасное сиденье «все в одном», так как большинство сидений ISOFIX также можно использовать в обычном креплении, что означает, что его также можно зафиксировать с помощью ремней безопасности вашего автомобиля. Жесткость этих сидений поддерживается шасси автомобиля, а не только полиэфирным материалом, используемым в лямках ремней безопасности.

Связанные статьи

Проблема с мигающими задними фонарями – говорит редактор Советы по безопасности, которые помогут выжить во время вождения в условиях наводнения Немного о различных видах автострахования Это семейные автомобили, на которые нужно копить Вождение 101: что можно и чего нельзя делать при использовании круиз-контроля .