Разное

Как пользоваться ремкомплектом для бескамерных шин: Набор для ремонта бескамерных шин: инструкция, как пользоваться

Содержание

Набор для ремонта бескамерных шин: инструкция, как пользоваться

Одна из проблем, которая может застать водителя врасплох – это прокол колеса в дороге. Такие неприятные моменты может создать обычный небольшой гвоздь или саморез, который способен проткнуть покрышки. Что делать в таком случае? Не стоит сразу искать СТО или покупать новые покрышки. Вы вполне можете самостоятельно выполнить ремонт своего колеса, используя набор для ремонта бескамерных шин.

Специальный комплект инструментов и расходных материалов, который должен быть у вас в багажнике, позволит вам сэкономить время и деньги. Набор для ремонта бескамерных шин просто использовать, так что вам даже не необязательно иметь практический опыт по ремонту вашего автомобиля. Ремкомплект обладает всеми необходимыми элементами, которые нужны для быстрой и качественной починки колес. Небольшой набор легко поместиться в бардачок или багажник, что позволит вам применять его при необходимости даже на дороге. В сети можно встретить различные видео о том, что собой представляет этот набор инструментов и как им пользоваться.

Состав набора

Нередко колеса автомобиля может пробить гвоздь, на который вы наехали на дороге. Что делать? В первую очередь из места прокола необходимо достать колющий предмет. Но сделать это не так-то просто. Если вы выдернете гвоздь, например, обычными кусачками, то на его месте останется дыра, через которую воздух из камеры выйдет, и вы не сможете использовать свое транспортное средство.

Ремонт бескамерных шин своими руками – несложная задача, если вы используете ремкомплект. Комплект для ремонта резины – это набор инструментов и аксессуаров, среди которых вы сможете найти все самое необходимое:

  • Рашпиль. Специальный инструмент, главная задача которого – создание ровного круглого отверстия на месте прокола колеса. Использование этого приспособления упростит последующий ремонт и латание дыры на покрышке.
  • Шило – острый инструмент, имеющий отверстие в игле. При его помощи вы заклеите дыру в шине автомобиля.
  • Жгут – основной материал, который предназначен для заполнения места прокола.
  • Клей.

Этот несложный комплект инструментов позволит вам быстро выполнить мелкий ремонт вашего колеса после прокола. На всю работу вы потратите примерно 10–15 минут. Ремкомплект, в который входят набор инструментов, жгуты и клей, стоит недорого. Вы сможете самостоятельно отремонтировать шину авто,не прибегая к помощи эвакуатора.

Как использовать набор

Ремонт бескамерных шин, выполненный самостоятельно, позволит вам сэкономить на услугах. Удалить гвоздь из колеса и заклеить образовавшийся свищ – несложно. Желательно посмотреть видео выполнения работ, что позволит получить представление обо всех этапах ремонта. Каковы же этапы самостоятельного ремонта покрышки?

Одна из первых задач – это полностью вытащить острый предмет из резины колеса. Сделать это можно при помощи обычных кусачек. Ремкомплект не имеет такого инструмента, но у каждого водителя в гараже обязательно можно его найти. Зачем вытаскивать гвоздь? Выполнение этого этапа работ позволит вам упростить последующий ремонт при помощи рашпиля и наложение жгута на место прокола.

Чтобы устранить место прокола, нужно вставить жгут, на который нанесен клей. Для этого необходимо подготовить отверстие в резине. Перед вытаскиванием металлического предмета из шины, подготовьте рашпиль. На металлический штырь инструмента необходимо нанести клей из тюбика. Только после этого можно приступать к удалению гвоздя или самореза.

Один из важных моментов – это последовательность действий. Как только вы выдернули гвоздь, нужно сразу же вставить в образовавшееся отверстие рашпиль, который входит в ремонтный комплект. Это необходимо для того, чтобы колесо спустило.

После установки инструмента, на который был нанесен клей, необходимо разработать отверстие. Просмотрев несколько видео, вы сможете понять, как это лучше всего сделать. Ребристая поверхность металлической основы инструмента сглаживает края отверстия в резине. Как происходит восстановление целостности покрышки? Жгут, на который нанесен клей, надежно фиксируется к резине колеса, что приводит к запечатыванию пробоя. Видео позволят вам наглядно рассмотреть процесс заклеивания жгутом прокола шины.

Для того чтобы заклеить вашу резину, нужно:

  • Продеть специальный жгут, входящий в комплект инструментов, через отверстие в шиле. Это сделать легко, поскольку материал жгута – мягкий.
  • Нанести клей на жгут.
  • После подготовки, вытащите рашпиль и воткните в место прокола жгут. Протяните шило так, чтобы материал заполнил весь объем дыры.
  • Вытяните медленно шило из покрышки, при этом жгут останется на месте.

Выполнив все эти действия, вы закрепите специальный материал на покрышке. Жгут надежно фиксируется при помощи клея к внутренней полости прокола. После этого вам нужно лишь срезать излишки материала ножом. На предоставленном видео вы увидите, как правильно нужно устанавливать жгут и вынимать шило из резины.

Особенности

Каждому водителю желательно иметь в своем арсенале специальный комплект для ремонта резины при проколе. Из-за простоты использования и невысокой цены данные наборы отлично зарекомендовали себя на рынке. Комплект предназначен для работы в различных условиях.

Достоинства использования такого набора – это быстрый и качественный ремонт резины своими руками. Применять такой комплект можно как в гараже, так и в экстренных ситуациях при проколе колеса в пути. Практическое использование такого метода показало, что на выполнение всей работы уходит примерно 10–15 минут. После этого колесо можно накачивать воздухом до нужного давления.

Несмотря на достаточную надежность такого способа ремонта, мы рекомендуем при возможности разбортировать колесо, дабы наложить латку. Осуществить такой ремонт могут на каждой шиномонтажной станции. Этот способ ремонта признан более надежным.

Как пользоваться набором для ремонта бескамерных шин?

Соглашение о конфиденциальности персональной информации

Во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями), Федерального закона от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе» с изменениями и дополнениями), настоящее соглашение о конфиденциальности персональной информации (далее – Соглашение), заключается между компанией ООО «НПФ Дюкон» (официальным дилером оборудования материалов для шиномонтажа Tech), ее обособленными подразделениями (далее – Компания) и любым пользователем сайта Компании www.tech-russia.ru (далее – Сайт). Соглашение действует в отношении всей информации, которую Компания может получить о пользователе во время использования им Сайта.

1. Персональная информация пользователей, которую получает Компания

1.1. В рамках настоящего Соглашения под «персональной информацией пользователя» понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации и/или оставлении заявки на получение предложения и/или подписании на получение рекламной информации путем заполнения веб-формы на Сайте Компании и его поддоменов, направляемой (заполненной) с использованием Сайта. Обязательная для заполнения информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются счетчикам на Сайте в процессе его использования, в том числе IP-адрес, информация из cookies, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сайту), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.

1.2. При заполнении форм на Сайте пользователь предоставляет следующую персональную информацию: фамилию, имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты, город проживания. Компания исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в формах. Ответственность за правильность и достоверность вводимых персональных данных Пользователь несет самостоятельно.

1.3. Предоставление пользователем своих персональных данных означает безоговорочное согласие пользователя с настоящим Соглашением и указанными в нем условиями сбора, записи, систематизации, накопления, анализа, использования, извлечения, распространения, передачу иным третьим лицам (включая, но не ограничиваясь: организациям владельцам-серверов; организациям, оказывающим услуги по осуществлению звонков, смс-рассылок, любых иных видов рассылок и уведомлений; организациям, оказывающим услуги по проведению различных опросов и исследований и пр.), получения, обработки, хранения, уточнения (обновления, изменения), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных пользователя путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способами персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от предоставления своих персональных данных на Сайте.

2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей

2.1. Компания собирает через сайт Компании и хранит только те персональные данные, которые необходимы для:

  • ведения и актуализации клиентской базы;
  • получения и исследования статистических данных об объемах продаж и качестве оказываемых услуг;
  • проведения маркетинговых программ;
  • изучения конъюнктуры рынка по продаже оборудования, запасных частей и аксессуаров, услуг по проведению диагностики, ремонту оборудования;
  • проведению опросов и исследований, направленных на выявление удовлетворенности/неудовлетворенности пользователя, постоянного совершенствования уровня предоставляемых услуг;
  • информирования пользователей о предлагаемых Компанией оборудовании, запасных частях и аксессуарах, оказываемых услугах, проводимых бонусных мероприятий, акций и т.д.;
  • рекламирования и иного любого продвижения товаров и услуг на рынке путем осуществления прямых контактов с пользователями;
  • реализации оборудования, в том числе, но не ограничиваясь, оформление договоров оказания сервисных услуг;
  • технической поддержки при обработке информации, документации и персональных данных с использованием средств автоматизации и без такого использования, а также с помощью иных программных средств, специально разработанных по поручению Компании.

3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам

3.1. Компания обязуется не разглашать полученную от пользователя информацию. Вне пределов, указанных в пункте 2.1. настоящего Соглашения, информация о пользователях не будет каким-либо образом использована. Доступ к таким сведениям имеют только лица, специально уполномоченные на выполнение данных работ, и предупрежденные об ответственности за случайное или умышленное разглашение, либо несанкционированное использование таких сведений.

3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность. При использовании форм обратной связи, например таких, как «Задать вопрос», «Оставить отзыв» и др., пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации (Имя, Город) становится общедоступной.

3.3. Принятие настоящего соглашения признается пользователем и Компанией как письменное согласие на обработку персональных данных пользователя и получение данным рекламы, согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) и ст.18 Федерального закона от 13.03.2006 г. №38-ФЗ «О рекламе».

4. Изменение, удаление пользователем персональной информации

4.1. Пользователь имеет право на доступ к своим персональным данным, также вправе требовать уточнения (обновление, изменение) его персональных данных, а также удаления и уничтожения персональных данных в случае их обработки Компанией, нарушающей законные права и интересы пользователя, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

4.2. Пользователь в любой момент может удалить предоставленную им в рамках Соглашения персональную информацию, отправив письмо в Компанию по электронной почте и указав при этом введённые персональные данные. Администратор Сайта обязуется рассмотреть и ответить на письмо в трехдневный срок с момента его получения и предпринять все необходимые меры для безвозвратного удаления персональных данных с Сайта.

5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей

5.1. Компания принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.

6. Изменение Соглашения о конфиденциальности персональной информации

6.1. Компания оставляет за собой исключительное право в одностороннем порядке вносить изменения и дополнения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.

Настоящее Соглашение о конфиденциальности персональной информации было обновлено последний раз «27» июня 2017 года.

Ремкомплект и герметик для шин — скорая помощь больному колесу — Иксора

Пожалуй, ни один ответственный водитель не отправится в путь без «запаски» – мало ли какие сюрпризы подготовили госпожа Фортуна и наши пресловутые дороги. Однако запасное колесо занимает существенное место в багажнике, да и возиться с заменой из-за любого пустяка совершенно не хочется. Вот почему все больше современных автомобилистов в дополнение к аптечке, огнетушителю и инструментам приобретают специальные наборы для оказания первой помощи проколотой шине – ремкоплекты и герметики для шин. О том, как работают эти чудо-средства, как ими пользоваться и на что обращать внимание при выборе, разберемся в данной статье. 

Ремкомплект и герметик для шин – альтернатива «запаске» или дополнение?

Начнем с того, что и ремкомплект, и герметик представляют собой приспособления для восстановления целостности шины в экстренной ситуации. Именно экстренной – ездить на «залатанных» таким образом покрышках можно недалеко, в среднем, не больше 15 километров (исключения составляют лишь самые крохотные проколы). Важно понимать: главная «миссия» всех ремонтных наборов – позволить автомобилисту без проблем добраться до места назначения или СТО, где пострадавшим колесом займутся профессионалы.

Однако общее предназначение – это, пожалуй, единственное, что объединяет ремкоплект и герметик. Поскольку во всем остальном: составе, принципе действия, способе применения – эти полезные изобретения сильно разнятся. 

Ремкоплект для шин: «заплатка» своими руками

Классический ремкомплект – это набор инструментов и приспособлений для самостоятельного ручного ремонта проколотой шины или камеры. В «волшебный» чемоданчик входят: инструмент для расширения прокола (шило), инструмент для вставки жгута, комплект жгутов из резины или нейлоновых волокон, нож. Механизм работы очень прост: сначала Вы подготавливаете место прокола, придавая ему нужные размер и форму, а затем в прямом смысле затыкаете дырку жгутом. Жгуты из резины более прочные и долговечные, однако при установке их необходимо предварительно смазывать клеем (как правило, в таких случаях тип клея указан в инструкции к ремкомплекту). После того, как «заплатка» поставлена, Вам останется восстановить давление в шине – и всё, можно в путь! 

IXORA рекомендует: ремкомплект для бескамерных шин в кейсе AIRLINE – удобный стильный набор включает все необходимое для ремонта любых автомобильных шин бескамерного типа. В комплект входят: инструменты с наконечниками «напильник» и «иголка», игольчатый наконечник на смену, 20 жгутов сырой резины, нож, шестигранник и сам пластиковый кейс, позволяющий компактно убрать и перевозить все содержимое. 

Герметик для шин: баллончик с «запаской»

Совсем другая история с герметиками. Они представляют собой особые растворы, обволакивающие дырку изнутри и образующие на месте прокола плотную пленку или попросту «забивающие» собой отверстие. Разница в составе: одни герметики созданы на основе латекса, который моментально твердеет при контакте с воздухом, а другие имеют в структуре синтетические или натуральные волокна, которые и заполняют дырку.

По сфере применения герметики бывают профилактическими и ремонтными. Как ясно из названия, первые используются в нетронутых колесах для предотвращения возможных проколов (к примеру, если машина наедет на гвоздь, закачанный в шину герметик автоматически заделает прокол так, что водитель и не заметит происшествия). Что же касается ремонтных герметиков – они предназначены именно для «лечения» уже пострадавших покрышек. 

Как работает герметик для шин

Принцип действия и, соответственно, алгоритм работы с герметиком следующий:

  • Сначала вы удаляете посторонний предмет из колеса (если он есть) и поворачиваете проколом вверх;
  • Скачиваете из шины воздух и вставляете наконечник (трубку) баллона в вентиль, предварительно вынув золотник (если того требует инструкция).
  • Делаете несколько нажатий (точное количество также указано в инструкции конкретного препарата).
  • Когда покрышка восстановит свой вид, Вам нужно проехать пару-тройку километров, чтобы вещество герметика равномерно распределилось внутри шины.
  • Остановитесь и проверьте уровень давления: он должен быть около 2 атмосфер. При необходимости доведите его до рабочего значения и продолжайте движение.

Однако имейте в виду: герметик – не панацея, это серьезный препарат, который может оказывать сильное воздействие на колеса. Так, например, при нарушении скоростного режима (после использования ремонтного герметика не рекомендуется ездить быстрее 50 км/ч) Вы рискуете «заработать» нарушение балансировки колеса из-за того, что герметик может «собраться» в сгустки. Поэтому перед применением внимательно читайте инструкцию и соблюдайте все предписания: колеса – это безопасность, а с безопасностью шутки плохи.

 

Как выбрать герметик для шин

При выборе герметика обратите внимание на следующие критерии.

  • Герметики могут быть аэрозольного типа и обычные, в пластиковых флаконах. Первые имеют значительное преимущество: в отличие от простых, которые только заклеивают прокол, аэрозоли одновременно повышают давление в шине до нужного уровня. С ними Вам не придется домкратить и подкачивать колесо вручную – согласитесь, удобно!
  • Большинство герметиков «лечат» только бескамерные покрышки, однако существуют и универсальные препараты, одинаково хорошо справляющиеся с шинами любого типа. Выбор – за Вами.
  • Подбирайте герметик под диаметр Ваших колес: не используйте препараты, рассчитанные на покрышки меньшего размера – могут не справиться. 

IXORA рекомендует: герметики для ремонта шин GUNK и MOTUL – современные эффективные аэрозоли, позволяющие в считанные минуты восстановить целостность как бескамерных шин, так и камер. Составы универсальны, легко справляются с отверстиями до 5 мм, абсолютно безопасны и не нарушают балансировку колес. 

Почему герметик и ремкоплект должны быть в каждой машине

Без сомнения, ремокомплект и герметик – средства незаменимые, особенно если Вам предстоит неблизкая дорога. Менять колесо на обочине в глуши и колесить по пыльным загородным проселкам в поисках хоть какого-то шиномонтажа? Или припасти с собой аварийный набор и баллончик с жидкой «запаской»? Думается, выбор очевиден.

И напоследок: общий совет по работе с ремкомплектами и герметиками – и те, и другие максимально эффективны для заделывания небольших проколов (около 5 мм, некоторые герметики – до 10 мм, но не более!). Кроме того, герметик окажется бесполезен в случае, если повреждение произойдет не в зоне протектора, а, например, сбоку. Потому разумно иметь в багажнике варианты на оба случая: и ремкомплект для ручного ремонта, и герметик – тем более что цена вопроса более чем доступная, а польза – налицо. 

Купить ремкомплект и герметик для шин, а также подобрать любые другие запчасти и аксессуары Вы всегда можете в сети гипермаркетов IXORA. Наши сотрудники с удовольствием помогут Вам с выбором! 

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону

8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Набор для самостоятельного ремонта шин / Как выбрать?

Купить шины в Волгограде — ПИН-АВТО.

Чтобы прокол колеса не оказался для вас серьезной неприятностью, стоит иметь в автомобиле набор для ремонта бескамерных шин. Набор позволяет быстро восстановить работоспособность покрышки непосредственно на дороге. Важно правильно выбрать комплект, давайте разберемся, что входит в оптимальную аптечку автошины.

Для каких проколов подходит набор для самостоятельного ремонта шин

Набор для ремонта шин делает возможным самостоятельный ремонт проколов протектора на бескамерных автошинах. Не нужны вулканизаторы, другие сложные инструменты, подобный подход упрощает процесс, можно выполнить ремонт прямо на дороге.

Основным преимуществом ремкомплекта, считается возможность постоянно возить его с собой. Помещается набор в небольшой пакет, легко размещается в бардачке. Соответственно, он всегда оказывается под рукой, даже если автомобиль находится вдали от цивилизации.

Еще одно преимущество – надежное заделывание прокола. Не требуется заезжать на сервис выполнять дополнительный ремонт. Отремонтированная шина служит долго без проблем, уже через 10-20 километров, невозможно найти место повреждения.

Использовать стоит только для заделывания проколов на протекторе. Порезы протектора или боковины с помощью ремкомплекта не заделаешь. Там требуется более серьезная работа. Проколы с вырванными кусками резины, также не всегда поддаются подобному ремонту, многое зависит от размера повреждения.

Что входит в состав набора для ремонта шин

Водители со стажем помнят старый ремкомплект для шин, собираемый по ГОСТу. Там присутствовало большое количество полезных приспособлений, расходников. На данный момент производителям не обязательно соблюдать ГОСТ при комплектации «аптечки». Возможно встретить самые разные сборки.

Для начала рассмотрим стандартный комплект. В него входят:

  • Рашпиль для зачистки повреждения. Обычно имеет Т-образную ручку, так удобнее им работать. Может иметь круглое или ромбовидное сечение.
  • Шило. Используется для увеличения места прокола. На конце имеется ушко, наподобие игольного. Через него продевают жгут при ремонте.
  • Резиновый жгут. Производится из сырой резины, имеющий специальный состав. В некоторых случаях армируется.
  • Клей. Предназначен для закрепления жгута в проколе.

Все перечисленное находится в ремкомплекте обязательно. Далее рассмотрим дополнительные предметы, которые производители могут докладывать в набор.

  • Приспособления для зачистки места повреждения. Различные напильники, схожие инструменты. Раньше они стандартно входили в комплект, сейчас докладываются по желанию производителя.
  • Манометр. Встречается редко, только в дорогих комплектах. Наличие прибора можно объяснить логически, после ремонта требуется привести давление в колесе в норму. Манометр позволит проконтролировать параметр.
  • Золотники и колпачки. В некоторых комплектах можно встретить полный набор.
  • В некоторых китайских наборах жгуты заменены на резиновые пробки. При тестировании такие наборы показали себя не с самой лучшей стороны.

Перечисленное наиболее часто встречается в наборах, существуют и более полные ремкомплекты. В то же время иногда может отсутствовать клей, в этом случае жгуты выполнены из самовулканизирующейся резины.

При выборе стоит уделять внимание следующим вещам.

  • Весь инструмент должен иметь Т-образную ручку. Она удобнее в применении.
  • Выбирайте наборы, где жгут дополнительно армированы синтетическими нитями.
  • Острые рашпили могут повредить кордовый каркас.

Как пользоваться

Если покрышка вашего автомобиля получила повреждение, следует сначала ее осмотреть. Иногда гвоздь или саморез застревают в проколе, частично перекрывая потерю воздуха. В таком случае можно не спеша доехать до ближайшего шиномонтажа. Только колесо необходимо подкачать. В остальных случаях нужно поменять колесо, при боковом порезе, или самостоятельно устранить повреждение на месте. Рассмотрим, как проводится ремонт с помощью восстановительного комплекта. Перед началом работы автошина должна быть накачена.

  • Ищем повреждение. Смачиваем протектор мыльной жидкостью, можно использовать стеклоомыватель. На месте прокола жидкость начнет пузыриться.
  • С помощью шила резина в месте повреждения прокалывается, расширяем отверстие.
  • Берем рашпиль, зачищаем прокол. Бескамерное колесо можно обрабатывать без особых опасений, повредить внутри нечего.
  • В проушину шила продеваем жгут. Смазываем его клеем.
  • Протаскиваем с помощью шила жгут внутрь покрышки, извлекаем шило. В итоге жгут останется в проколе полностью герметизировав его.

Остается только срезать излишек жгута с поверхности протектора.

«Аптечку для автошин» рекомендуется возить с собой постоянно. Она поможет быстро устранить небольшой прокол покрышки. Зная какие бывают в продаже наборы, возможно быстро подобрать наиболее подходящий для вас комплект.

Набор для ремонта бескамерных шин: как пользоваться

Наличие набора Done Deal – это гарантия того, что прокол не застанет вас врасплох никогда.

Запаска не всегда есть в наличии, не всегда исправна, и ей тоже грозит быть проколотой. А оставшись на дороге в одиночестве, уметь пользоваться набором для ремонта бескамерных шин – единственное, что вам необходимо.

Из чего состоит набор?

В комплект набора для ремонта бескамерных шин Done Deal входит:

  • резак;
  • жгут;
  • тюбик с клеем;
  • два прокалывающих инструмента c прямым и витым наконечником.

Имея под рукой дополнительный профессиональный набор жгутов для ремонта бескамерных шин, вы никогда не остановитесь на дороге из-за банального гвоздя, и не будете тратить деньги на эвакуатор.

На что обращать внимание при покупке. Комплект идет в упаковке, и нужно убедиться, что она целая и не вскрывалась ратее. Убедитесь, что срок годности не вышел. Он составляет пять лет с момента выпуска. Учтите, что вам пользоваться ремкомплектом не один месяц, и должен быть запас времени. Проверьте. Чтобы на упаковке находились все необходимые атрибуты, чтобы не нарваться на подделку.

Набор Done Deal

Как пользоваться профессиональным набором для ремонта бескамерных шин Done Deal?

Профессиональный набор Done Deal дает возможность восстановить герметичность шины легкового или грузового автомобиля без снятия колеса и разбортирования. Краткая инструкция имеется на обратной стороне упаковки набора. Если под рукой ее нет, то для ремонта бескамерной шины легкового или грузового автомобиля, выполните следующие действия:

  1. Перед тем, как пользоваться набором, убедитесь, что присутствует весь комплект.
  2. Прокрутите шину, и определите место прокола.
  3. Освободите прокол от торчащего в бескамерной шине предмета.
  4. Возьмите шило с наконечником, напоминающим штопор, и нанесите на него немного клея из тюбика.
  5. Разработайте витым шилом отверстие в бескамерной шине.
  6. Проденьте жгут в отверстие шила игольчатого типа. Жгут должен быть наполовину разделен ушком.
  7. Обмажьте жгут клеем.
  8. Проденьте шило в отверстие бескамерной шины так, чтобы снаружи оставалась четвертая часть обмазанной клеем полоски.
  9. Извлеките инструмент таким образом, чтобы жгут остался в отверстии бескамерной шины.
  10. Ремонт можно считать завершенным. Достаточно обрезать выступающие части полоски.
  11. Накачайте бескамерную шину до положенного давления.
  12. Закройте тюбик с клеем, очистите инструменты от остатков клейкой смеси, сложите профессиональный набор для ремонта бескамерных шин в ящик с инструментами.

Набор Done Deal

Чтобы пользоваться профессиональным набором для ремонта бескамерных шин Done Deal, не нужны специальные знания и навыки. Однако имеет смысл просмотреть видео о том, как это делают работники шиномонтажа.

Как правильно хранить?

Чтобы клей не пересох, следите, чтобы тюбик был постоянно плотно закрыт. Не оставляте его на солнце. Мороз, как и перегрев может стать причиной пересыхания. Условия хранения указаны на упаковке. Прорезиненные полоски, входящие в комплект, храните в целлофановом пакете. Все комплектующие берегите от попадания на них химических препаратов. Тюбик с клеем лучше положить в место, где на него ничего не будет давить. В противном случае его можно проколоть или раздавить. Если какой-либо из комплектующих утерян или пришел в негодность, можно пополнить комплект, докупив недостающее.

Инструкция набора Done Deal

Ограничения в применении

Производитель Done Deal утверждает, что существуют условия, которые необходимо выполнять в целях достижения безопасности. Лучшие отзывы тех, кто постоянно пользуется этим набором, и тех, кто пробовал произвести ремонт первый раз, схожи в том, что вся процедура занимает не более пяти минут. Еще столько же потребуется, чтобы накачать колесо до нормативного давления.

Набор для ремонта шин

Однако, чтобы пользоваться набором для ремонта покрышек без риска нанести вред себе и окружающим, нужно придерживаться следующих правил:

  1. Ремонт нельзя производить рядом с открытым источником огня.
  2. Лучшие условия – хорошо проветриваемое помещение или открытая площадка.
  3. Работы лучше выполнять в перчатках, и если химический состав попадет на открытые части тела, нужно немедленно вымыть их проточной водой с мылом.
  4. Слизистая оболочка глаза требует особого внимания. Но если и туда попадет клей – лучший вариант – обратиться к врачу, предварительно обильно промыв глаза чистой водой.
  5. То же самое касается случаев, когда клей попадает в рот и проглатывается.

Набор остается пригодным для ремонта в течение пяти лет с момента выпуска. Утилизация не требует специальных мер. Это обычные бытовые отходы. Ни один отзыв не свидетельствуют о том, что применение хоть чем-то поставило здоровье человека под угрозу.

как заклеить боковой порез своими руками

Иногда водители прокалывают шины на дорогах. Чаще всего это саморезы или гвозди, лежащие на трассах или во дворах. Такая неприятность может случиться с каждым. Но что же делать в такой ситуации, и что нужно при себе иметь? Нижеприведенный материал — помощник в ответе на этот вопрос.

Набор для ремонта бескамерных шин

Ремкомплект — очень полезная вещь. Он должен на всякий случай храниться в машине, ведь это лучший помощник в такой ситуации. С его помощью можно оперативно залатать прокол. Главный плюс заключается в том, что набор небольшого размера и не будет занимать много места в машине.

Прокол

Как пользоваться ремкомплектом и заклеить бескамерную шину

Просто выдернуть острый предмет из шины и поехать дальше не получится, воздух выйдет из дыры, тут надо решать проблему иначе. Имея набор в машине, проблема с проколотым колесом будет устранена очень быстро. Не надо будет вызывать эвакуатор и осуществлять ремонт в специализированном сервисе. Ремкомплект для устранения проколов — очень нужная вещь и состоит из всех необходимых для ремонта предметов для устранения проблемы.

Важно!

В машине необходимо иметь кусачки, так как они не идут в наборе, но понадобятся на первом этапе осуществления ремонта.

Необходимо делать все в правильной последовательности:

  • Перед тем как вытащить гвоздь или иной предмет с протектора, стоит подготовить рашпиль. На металлический штырь наносится небольшое количество клея из тюбика.
  • Следует взять кусачки и достать предмет, который проколол автошину. Главное, не переусердствовать с приложенной силой, чтобы не «разодрать» прокол еще больше.
  • Как только вытянут посторонний предмет из шины, сразу же вставляется рашпиль. Данные действия делаются для того, чтобы колесо немного спустилось для облегчения ремонта.
  • После установки рашпиля с небольшим количеством клея «разминается» прокол, чтобы сгладить неровности отверстия и придать более округлую форму. Сгладить отверстие помогает ребристая поверхность рашпиля. Данное действие выполнить легко, т. к. рашпиль сам по себе острый, а нанесенный клеевой состав не только в дальнейшем закрепит жгут в камере, но и служит своеобразной смазкой при работе с жесткой резиной. Инструмент не достается до тех пор, пока жгут не будет готов к применению.
  • Жгут, на который предварительно нужно нанести клей с последующим выжиданием (время указано в приведенной инструкции к составу), фиксируется на поверхности колеса пальцем возле отверстия.
  • После того как все успешно выполнено, можно доставать рашпиль из отверстия. В этот же момент сразу протягивается жгут в место пробоя шилом, чтобы заполнить весь объем дыры.
  • Далее, очень аккуратно и медленно следует достать шило из шины так, чтобы жгут остался в пробое и не вылез. При вытаскивании можно немного проворачивать стержень шила, если наблюдается прилипание к нему жгута и совместное вытеснение из отверстия прокола. Это часто наблюдается при недостаточной обработке отверстия рашпилем.

Обратите внимание!

Основную роль тут играет жгут с клеем, закрепленный внутри пробоя. Если есть излишки материала, то можно их срезать.

Набор

Совсем не сложно починить машину, если имеется данный набор. Починка займет немного времени и минимум усилий.

Что входит в комплект для шиномонтажа бескамерных колес

В ремкомплект входят следующие предметы:

  • Рашпиль. Именно он упрощает ремонт, так как создает идеально ровное отверстие для дальнейшей починки.
  • Шило. Его задача заключается в том, чтобы помочь заклеить пробой в шине авто жгутом равномерно.
  • Жгут. Служит для заполнения пространства отверстия.
  • Клей помогает все надежно закрепить.

На заметку.

Набор для починки стоит недорого (гораздо дешевле ремонта, который бы делался в автосалоне), каждый сможет его приобрести, чтобы легко было ремонтировать. Устранить проблему, работая с этим комплектом, можно быстро.

Жгут

Жгут для ремонта бескамерных шин

Жгут является практически самым главным предметом в ремкомплекте. Это мягкий материал, засовывающийся в прокол и фиксирующийся там при помощи клея. Покупать жгут не надо, он уже идет в наборе. Жгут — это тонкий и мягкий предмет толщиной до 5 мм, состоящий из прочных нитей, которые пропитаны жидкой, сырой резиной.

Как самому разбортировать бескамерное колесо

Огромный плюс бескамерных колес в том, что их можно чинить не снимая.

О том, как правильно залатать прокол на шине, писалось выше. Необходимо разобраться на тему разбортирования бескамерного колеса. Это необходимо, например, когда осуществляется ремонт бокового пореза бескамерной шины или в случае замены на новую, если прокол слишком велик.

Разбортирование колеса — довольно трудный процесс, если оно старое. Сложность заключается в том, что за большой промежуток времени езды на машине шина прилипает к диску, и ее трудно отсоединить. Для того чтобы отлепить шину, существуют два способа разбортовки, которые будут рассмотрены позже. Но если колесо новое, то разбортировать его не проблема.

Разбортовка

Первый способ — ударный

Из названия понятно, что в этом способе необходимо бить чем-то тяжелым по колесу. Это может быть, например, кувалда.

Порядок действий:

  • Ставится машина на домкрат и снимается колесо.
  • Выпускается воздух из шины. Необходимо также встать на колесо, чтобы убедиться, что точно вышел лишний воздух, мешающий разбортовке.
  • Стоит аккуратно положить под диск монтажные лопатки или уголок.
  • Необходимо бить кувалдой по всей окружности колеса.
  • Когда покрышка отлипнет от металлической поверхности диска, вытаскивается наружу узкая резиновая полоска покрышки (борт) на себя с помощью удобного снаряжения.
  • Переворачивается колесо на противоположную сторону и повторяется весь процесс снова.

Обратите внимание!

Процесс довольно легкий, однако он требует особой внимательности и аккуратности, ведь можно навредить самому колесу или диску, повредить конечности кувалдой.

Ударный способ

Второй способ — безударный

Его плюс в том, что можно снять колесо без повреждений, хотя усилий придется приложить больше. В этом способе необходима помощь второй машины и крепкая доска.

Необходимо положить доску так, чтобы она находилась очень близко к ободу. Вторая машина должна наехать на свисающую доску так, чтобы резиновая узкая полоска борта отделилась с одного края (по всему периметру в идеале). С помощью собственной силы вытягивается борт по всей окружности колеса. С другой стороной повторяются аналогичные действия.

Выбирать стоит способ, который удобен прежде всего автолюбителю, и выполнять все предельно аккуратно и внимательно.

Замена ниппеля в бескамерном колесе

Неисправность ниппеля иногда может стать довольно опасной ситуацией при движении. Колесо может разорваться прямо на трассе из-за низкого давления в покрышке, если не заметить, как оно спустилось.

Если проблема не совсем масштабна и колесо спустилось хотя бы наполовину (дальше ниппель сработал и держит давление), то необходимо на малой скорости доехать до сервиса и устранить ее там. Что делать, если ниппель заклинил или замерз? Как устранить проблему?

Для починки ниппеля самостоятельно понадобятся лишь некоторые устройства, которые обычно имеются в гараже:

  • домкрат;
  • баллонный ключ;
  • плоскогубцы и монтировка.

Имея все это, проблему устранить легко, соблюдая очередность действий:

Ниппель
  • Ослабить гайки на том колесе, на котором наблюдается данная проблема.
  • Поднять машину на домкрате, окончательно снять гайки с колеса.
  • Стоит снять с ниппеля заглушку, с помощью острого предмета выкачать воздух.
  • Разбортировать колесо (как это делать, писалось выше).
  • С помощью плоскогубцев необходимо достать ниппель.
  • Смазать ниппель маслом или специальной смазкой.
  • Чтобы точно зафиксировать ниппель, стоит вставить его с внутренней стороны, а с внешней потянуть вверх.
  • Вставляется колесо обратно.
  • Следует подкачать камеру до нужного давления.
  • Вставляются обратно гайки, не стоит забывать немного их прикрутить.
  • Опустить авто на землю и до конца прикрутить гайки.

Подводя итоги, можно отметить, что процесс замены ниппеля не так прост, как казалось бы, но отремонтировать колесо своими руками вполне реально даже в гараже, не пользуясь профессиональными услугами.

как заклеить боковой порез своими руками


Набор для ремонта бескамерных шин

Ремкомплект — очень полезная вещь. Он должен на всякий случай храниться в машине, ведь это лучший помощник в такой ситуации. С его помощью можно оперативно залатать прокол. Главный плюс заключается в том, что набор небольшого размера и не будет занимать много места в машине.


Прокол

Как пользоваться ремкомплектом и заклеить бескамерную шину

Просто выдернуть острый предмет из шины и поехать дальше не получится, воздух выйдет из дыры, тут надо решать проблему иначе. Имея набор в машине, проблема с проколотым колесом будет устранена очень быстро. Не надо будет вызывать эвакуатор и осуществлять ремонт в специализированном сервисе. Ремкомплект для устранения проколов — очень нужная вещь и состоит из всех необходимых для ремонта предметов для устранения проблемы.

Важно!

В машине необходимо иметь кусачки, так как они не идут в наборе, но понадобятся на первом этапе осуществления ремонта.

Необходимо делать все в правильной последовательности:

  • Перед тем как вытащить гвоздь или иной предмет с протектора, стоит подготовить рашпиль. На металлический штырь наносится небольшое количество клея из тюбика.
  • Следует взять кусачки и достать предмет, который проколол автошину. Главное, не переусердствовать с приложенной силой, чтобы не «разодрать» прокол еще больше.
  • Как только вытянут посторонний предмет из шины, сразу же вставляется рашпиль. Данные действия делаются для того, чтобы колесо немного спустилось для облегчения ремонта.
  • После установки рашпиля с небольшим количеством клея «разминается» прокол, чтобы сгладить неровности отверстия и придать более округлую форму. Сгладить отверстие помогает ребристая поверхность рашпиля. Данное действие выполнить легко, т. к. рашпиль сам по себе острый, а нанесенный клеевой состав не только в дальнейшем закрепит жгут в камере, но и служит своеобразной смазкой при работе с жесткой резиной. Инструмент не достается до тех пор, пока жгут не будет готов к применению.
  • Жгут, на который предварительно нужно нанести клей с последующим выжиданием (время указано в приведенной инструкции к составу), фиксируется на поверхности колеса пальцем возле отверстия.
  • После того как все успешно выполнено, можно доставать рашпиль из отверстия. В этот же момент сразу протягивается жгут в место пробоя шилом, чтобы заполнить весь объем дыры.
  • Далее, очень аккуратно и медленно следует достать шило из шины так, чтобы жгут остался в пробое и не вылез. При вытаскивании можно немного проворачивать стержень шила, если наблюдается прилипание к нему жгута и совместное вытеснение из отверстия прокола. Это часто наблюдается при недостаточной обработке отверстия рашпилем.

Обратите внимание!

Основную роль тут играет жгут с клеем, закрепленный внутри пробоя. Если есть излишки материала, то можно их срезать.


Набор

Совсем не сложно починить машину, если имеется данный набор. Починка займет немного времени и минимум усилий.

Вам это будет интересно О резине на Камаз — диаметр и вес шины

Общие сведения о комплектах для ремонта поврежденных бескамерных шин авто

Некоторые производители вообще не предусматривают в своих наборах шило, а местами отсутствует и клей. Практика показала несколько важных деталей:

  • Удобнее работать шилом с Т-образной ручкой.
  • Наиболее эффективен стержень квадратного сечения, закрученный спиралью.
  • Шило с ромбовидной накаткой несколько хуже в работе, а зазубренные экземпляры совсем не желательны – они рвут корд, когда инструмент должен только раздвинуть нити.
  • Оборудованные Т-образной рукояткой иглы более удобны, чем с обычной цилиндрической ручкой.
  • Рабочий конец иглы в комплекте для ремонта автомобильных бескамерных шин должен быть острым и иметь проушину.
  • Жгуты в наборах бывают разного качества: одни армированы, а другие рвутся еще на стадии вставки в ушко иглы.

Ремкомплекты позволяют надежно загерметизировать отверстие не только в толстом протекторном слое. С помощью жгутика боковые порезы также устраняются, хотя и не так эффективно, но все же проехать пару десятков километров до сервиса получится без проблем.

Что входит в комплект для шиномонтажа бескамерных колес

В ремкомплект входят следующие предметы:

  • Рашпиль. Именно он упрощает ремонт, так как создает идеально ровное отверстие для дальнейшей починки.
  • Шило. Его задача заключается в том, чтобы помочь заклеить пробой в шине авто жгутом равномерно.
  • Жгут. Служит для заполнения пространства отверстия.
  • Клей помогает все надежно закрепить.

На заметку.

Набор для починки стоит недорого (гораздо дешевле ремонта, который бы делался в автосалоне), каждый сможет его приобрести, чтобы легко было ремонтировать. Устранить проблему, работая с этим комплектом, можно быстро.


Жгут

Жгут для ремонта бескамерных шин

Жгут является практически самым главным предметом в ремкомплекте. Это мягкий материал, засовывающийся в прокол и фиксирующийся там при помощи клея. Покупать жгут не надо, он уже идет в наборе. Жгут — это тонкий и мягкий предмет толщиной до 5 мм, состоящий из прочных нитей, которые пропитаны жидкой, сырой резиной.

Набор для самостоятельного ремонта шин / Как выбрать?


Купить шины в Волгограде — ПИН-АВТО.
Чтобы прокол колеса не оказался для вас серьезной неприятностью, стоит иметь в автомобиле набор для ремонта бескамерных шин. Набор позволяет быстро восстановить работоспособность покрышки непосредственно на дороге. Важно правильно выбрать комплект, давайте разберемся, что входит в оптимальную аптечку автошины.

Для каких проколов подходит набор для самостоятельного ремонта шин

Набор для ремонта шин делает возможным самостоятельный ремонт проколов протектора на бескамерных автошинах. Не нужны вулканизаторы, другие сложные инструменты, подобный подход упрощает процесс, можно выполнить ремонт прямо на дороге.

Основным преимуществом ремкомплекта, считается возможность постоянно возить его с собой. Помещается набор в небольшой пакет, легко размещается в бардачке. Соответственно, он всегда оказывается под рукой, даже если автомобиль находится вдали от цивилизации.

Еще одно преимущество – надежное заделывание прокола. Не требуется заезжать на сервис выполнять дополнительный ремонт. Отремонтированная шина служит долго без проблем, уже через 10-20 километров, невозможно найти место повреждения.

Использовать стоит только для заделывания проколов на протекторе. Порезы протектора или боковины с помощью ремкомплекта не заделаешь. Там требуется более серьезная работа. Проколы с вырванными кусками резины, также не всегда поддаются подобному ремонту, многое зависит от размера повреждения.

Что входит в состав набора для ремонта шин

Водители со стажем помнят старый ремкомплект для шин, собираемый по ГОСТу. Там присутствовало большое количество полезных приспособлений, расходников. На данный момент производителям не обязательно соблюдать ГОСТ при комплектации «аптечки». Возможно встретить самые разные сборки.

Как самому разбортировать бескамерное колесо

Огромный плюс бескамерных колес в том, что их можно чинить не снимая.

О том, как правильно залатать прокол на шине, писалось выше. Необходимо разобраться на тему разбортирования бескамерного колеса. Это необходимо, например, когда осуществляется ремонт бокового пореза бескамерной шины или в случае замены на новую, если прокол слишком велик.

Разбортирование колеса — довольно трудный процесс, если оно старое. Сложность заключается в том, что за большой промежуток времени езды на машине шина прилипает к диску, и ее трудно отсоединить. Для того чтобы отлепить шину, существуют два способа разбортовки, которые будут рассмотрены позже. Но если колесо новое, то разбортировать его не проблема.


Разбортовка

Первый способ — ударный

Из названия понятно, что в этом способе необходимо бить чем-то тяжелым по колесу. Это может быть, например, кувалда.

Порядок действий:

  • Ставится машина на домкрат и снимается колесо.
  • Выпускается воздух из шины. Необходимо также встать на колесо, чтобы убедиться, что точно вышел лишний воздух, мешающий разбортовке.
  • Стоит аккуратно положить под диск монтажные лопатки или уголок.
  • Необходимо бить кувалдой по всей окружности колеса.
  • Когда покрышка отлипнет от металлической поверхности диска, вытаскивается наружу узкая резиновая полоска покрышки (борт) на себя с помощью удобного снаряжения.
  • Переворачивается колесо на противоположную сторону и повторяется весь процесс снова.

Обратите внимание!

Процесс довольно легкий, однако он требует особой внимательности и аккуратности, ведь можно навредить самому колесу или диску, повредить конечности кувалдой.


Ударный способ

Второй способ — безударный

Его плюс в том, что можно снять колесо без повреждений, хотя усилий придется приложить больше. В этом способе необходима помощь второй машины и крепкая доска.

Вам это будет интересно О давлении в автошинах Ниссан — каким оно должно быть

Необходимо положить доску так, чтобы она находилась очень близко к ободу. Вторая машина должна наехать на свисающую доску так, чтобы резиновая узкая полоска борта отделилась с одного края (по всему периметру в идеале). С помощью собственной силы вытягивается борт по всей окружности колеса. С другой стороной повторяются аналогичные действия.

Выбирать стоит способ, который удобен прежде всего автолюбителю, и выполнять все предельно аккуратно и внимательно.

Замена ниппеля в бескамерном колесе

Неисправность ниппеля иногда может стать довольно опасной ситуацией при движении. Колесо может разорваться прямо на трассе из-за низкого давления в покрышке, если не заметить, как оно спустилось.

Если проблема не совсем масштабна и колесо спустилось хотя бы наполовину (дальше ниппель сработал и держит давление), то необходимо на малой скорости доехать до сервиса и устранить ее там. Что делать, если ниппель заклинил или замерз? Как устранить проблему?

Для починки ниппеля самостоятельно понадобятся лишь некоторые устройства, которые обычно имеются в гараже:

  • домкрат;
  • баллонный ключ;
  • плоскогубцы и монтировка.

Имея все это, проблему устранить легко, соблюдая очередность действий:


Ниппель

  • Ослабить гайки на том колесе, на котором наблюдается данная проблема.
  • Поднять машину на домкрате, окончательно снять гайки с колеса.
  • Стоит снять с ниппеля заглушку, с помощью острого предмета выкачать воздух.
  • Разбортировать колесо (как это делать, писалось выше).
  • С помощью плоскогубцев необходимо достать ниппель.
  • Смазать ниппель маслом или специальной смазкой.
  • Чтобы точно зафиксировать ниппель, стоит вставить его с внутренней стороны, а с внешней потянуть вверх.
  • Вставляется колесо обратно.
  • Следует подкачать камеру до нужного давления.
  • Вставляются обратно гайки, не стоит забывать немного их прикрутить.
  • Опустить авто на землю и до конца прикрутить гайки.

Подводя итоги, можно отметить, что процесс замены ниппеля не так прост, как казалось бы, но отремонтировать колесо своими руками вполне реально даже в гараже, не пользуясь профессиональными услугами.

Комплект для ремонта бескамерных шин, инструкции и руководство по установке

Поделись этим

0

Заранее спасибо за информацию!

Рассматриваете возможность установки бескамерных шин для длительной международной поездки? Или просто надеетесь устроить велосипедную прогулку без плоских байков на собственном заднем дворе? Вот наше полное практическое руководство по бескамерным шинам с полным комплектом для ремонта бескамерных шин, видеоинструкциями по ремонту и настройке, вариантами плаггеров и советами с дороги…

составить Командная работа
раз 19 июня 2020 г.
комментарий 77

Несмотря на то, что большая часть мейнстрима в мире горных велосипедов была переоборудована, многие байкпакеры и велотуристы по-прежнему осторожно колеблются при переходе на бескамерные установки, особенно для больших поездок на дальние расстояния.Мы получим это. Людям, которые не переделывали бескамерную технику самостоятельно, это может показаться сложной задачей. Для некоторых это остается темным искусством… или, по крайней мере, сложной операцией, для успешного завершения которой требуются специальные навыки, компрессор и общая механическая смекалка.

Но мы составили это руководство в надежде убедить вас в обратном. На наш взгляд, трубки давно мертвы. Просто отправляйтесь в долгий тур по грунтовой дороге в Южной Африке. Или проведите несколько дней на Аризонской тропе.Или взорвите каменистую тропу в глубинке Перу. Правило «Никогда не иметь квартир»… и точка. В сочетании с возможностью работать при более низком давлении в шинах для более плавной езды, особенно с учетом популярности в наши дни шин большего объема и более широких дисков, мы считаем, что на данный момент всем следует использовать бескамерные шины. Мало того, что большинство дисков и шин теперь оптимизированы для бескамерной эксплуатации, многие новые велосипеды готовы к переделке или уже бескамерные. Кроме того, на рынке есть множество отличных инструментов для ремонта бескамерных трубок и плаггеров, которые упрощают ремонт, если вы освоите основы.

Чтобы помочь демистифицировать весь процесс, вот наше полное практическое руководство с видео, советами, рекомендациями и полным комплектом для ремонта бескамерных трубок, которые помогут вам начать работу и не останавливаться на достигнутом. Мы рекомендуем вам попробовать; опыт дороже всего. Далее в посте вы также найдете два полных видеоруководства, которые мы собрали вместе. Но сначала немного о шинах и дисках.

Бескамерные диски

Несмотря на то, что большинство современных дисков в наши дни «готовы к бескамерному использованию», все еще есть новые велосипеды, которые получают специальные диски, которые не являются таковыми.Наиболее распространенной особенностью готового бескамерного обода является то, что основание обода имеет бортовые замки или небольшие выступы в плоской части профиля обода, которые помогают предотвратить отрыжку (когда борт на мгновение ломается и воздух выбрасывается). Между тем, правильно спроектированный центральный канал заставляет свободно смонтированную шину «захватывать» воздух и щелкать по бортовым замкам. Последнее является ключом к простоте установки бескамерных шин.

Готовые бескамерные шины

Хотя вы часто можете использовать стандартные шины для бескамерной установки, модель TR, готовая к бескамерному использованию, скорее всего, будет лучше уплотняться благодаря оптимизированной конструкции борта.Вы оцените это еще больше, когда условия установки не будут оптимальными. Шины TR также обычно имеют усиленные боковины; учитывая, что бескамерная шина работает при более низком давлении и может быть более восприимчива к порезам боковины, это особенно приветствуется. Если модели TR вам недоступны, мы предпочитаем шины с более низким числом TPI для дальних поездок.

Установка бескамерных шин

Установка бескамерных колес и шин не так сложна, как может показаться. Посмотрите наше видео-руководство по настройке ниже, а также несколько советов по настройке бескамерной камеры.Кроме того, прокрутите страницу вниз, чтобы найти наше пошаговое руководство по настройке бескамерных шин до и после полета на велосипеде.

Правильная работа с бескамерной лентой

Правильная оклейка обода имеет решающее значение для успешной установки бескамерной системы. Начните с очистки внутренней части обода. Используйте медицинский спирт или обезжириватель, чтобы удалить остатки заводской отделки с обода. Это гарантирует, что лента приклеится. Используйте самую широкую ленту, чтобы она подходила к лицевой стороне обода.Что касается брендов, лента WTB TCS работает хорошо и выпускается в нескольких вариантах ширины. Повернув дисковый ротор к себе, заклейте обод лентой, вращая его по часовой стрелке, что позволяет силе жидкого герметика для шин не мешать ленточному шву (вращение колеса по часовой стрелке, как правило, позволяет жидкости течь через уплотнение, а не против него). Это). Наклейте ленту на лицевой стороне, противоположной отверстию штока клапана, и оставьте нахлест от 1 до 2 дюймов. После обклеивания осторожно вырежьте гладкое отверстие для штока клапана с помощью острого лезвия.

Сначала используйте пробирки

Для долговечной работы с бескамерной лентой мы настоятельно рекомендуем монтировать шину с камерой внутри, прежде чем наносить на нее герметик для бескамерных шин.Это гарантирует, что лента полностью приклеится к ободу и предотвратит проникновение герметика под ленту и ее отслоение с течением времени. Накачайте камеру до типичного максимального давления, рекомендованного для ваших шин, и оставьте на ночь. На следующий день снимите одну сторону шины и снимите камеру. Это помогает шине создать «память» о своей форме, что помогает при начальной настройке. Вот красивое и понятное видео с инструкциями от WTB для справки.

Бескамерный ремонт

Вот наше полное видео-руководство по ремонту бескамерных шин.Посмотрите его, а затем прокрутите вниз, чтобы найти важные советы, инструменты и другую информацию.

Знать, как ремонтировать боковину

Это полезный навык, учитывая, что некоторые бескамерные шины более склонны к поломке боковины, чем обычные. Это особенно важно при планировании приключений в пустыне, где часто встречаются нагромождения острых как бритва камней. Заглушки для шин ремонтируют большинство порезов; используйте их с помощью прилагаемого инструмента, чтобы промокнуть рану от шины. Чтобы исправить большие порезы, не снимая шину, возьмите с собой тяжелую изогнутую иглу и кусок зубной нити, чтобы сначала зашить порез.Рекомендуется нанести каплю суперклея на зубную нить. Для более длинных прорезей от 2 до 3 дюймов добавьте часть боковой стенки, вырезанную из старой шины, с помощью Shoe Goo (REI продает небольшие контейнеры), чтобы приклеить ботинок после сшивания разреза. Дайте клею высохнуть в течение ночи с надутой трубкой, чтобы удерживать давление на нем — редко бывает настолько плохой порез, что вы не можете ждать до ночи, чтобы сделать это. Если ваш ремонт не выдержит, убедитесь, что у вас есть пара камер под рукой. Просто не забудьте удалить все шипы из корпуса, прежде чем устанавливать его!

Детка, запасная(ые) трубка(и)

Хотя часто бывает достаточно одной камеры, мы всегда рекомендуем брать с собой по крайней мере две запасные камеры, отправляясь за границу, особенно если вы используете шины нестандартного размера.Вообще говоря, ваши запасные лампы могут быть сверхлегкими моделями, так как вряд ли они вам понадобятся. Просто убедитесь, что вы ребенок их! Их легко оставить томиться на дне каркасной сумки, где они подвержены истиранию. Один обматываем лентой и прикрепляем к велосипеду, а другой храним в тонком носке для защиты. Некоторые используют пакет на молнии с детской присыпкой, поскольку легенда гласит, что немного талька позволяет камере двигаться внутри шины и может помочь предотвратить защемление квартир от перекручивания во время установки.Если и когда они понадобятся, обязательно сначала тщательно проверьте свою шину. Скорее всего, он будет изрешечен шипами или другим мусором. В крайнем случае, вы всегда можете использовать обычные 26-дюймовые камеры на 29er или даже на фэтбайке.

Комплект для ремонта бескамерных шин

В прошлом мы публиковали полноценный ремонтный комплект для упаковки велосипедов, но вот комплект для ремонта шин будущего. Начните меньше думать о камерах и больше о ремонте шин и их герметизации.

Герметик для шин

Хотя это может варьироваться в зависимости от объема шины, мы рекомендуем взять с собой 2 унции герметика для небольших однодневных поездок или поездок с ночевкой, по крайней мере, 4 унции герметика для поездок на срок до нескольких недель или для очень длительных поездок доведите его до 8 унций.Orange Seal поставляется в удобных бутылках для инъекций на 4 унции. Orange Seal Endurance является фаворитом для некоторых из нас.

Трубка(и)

Всегда носите с собой хотя бы одну трубку. Чтобы быть в полной безопасности или для более длительных поездок, носите с собой два. И, как упоминалось выше, обязательно позаботьтесь о нем, храня его в сумке Ziploc.

Лента гориллы

Намотайте около дюжины витков вокруг помпы. Ленту Gorilla можно использовать, чтобы помочь с разрывом шины или переклеить обод, в дополнение к множеству других различных применений в лагере.

Комплект исправлений

Необходимо иметь при себе комплект заплат. Если вам придется использовать трубку, вам, вероятно, придется залатать ее по дороге, особенно если вы путешествуете по пустынным ландшафтам, где преобладают шипы или козопасы. Совет: убедитесь, что цемент не высох, а наждачная бумага в хорошем состоянии. Кроме того, наряду с камерой мы использовали заплатки для герметизации небольших порезов в боковинах, как пыльник покрышки.

Суперклей или обувной клей

Суперклей или обувной клей может помочь в ремонте разрыва шины в области протектора или боковины.Вы даже можете нанести клей вокруг штекера для дополнительной поддержки или на клейкую сторону ленты и создать сверхпрочное соединение.

Запасной клапан

Легко повредить клапан, засорить его или даже потерять сердечник во время ремонта на обочине. Так что возите с собой доп. Они достаточно малы.

Бескамерные заглушки

Они хорошо подходят для проколов, которые слишком велики для герметика, но не настолько велики, что вам нужен ботинок. Он должен обеспечить постоянный ремонт для большинства обычных проколов.Ниже вы найдете полный список опций plugger. Также обратите внимание, что если у вас закончились заглушки, вы можете вставить кусочки ткани, веревки или других материалов, впитывающих герметик, чтобы остановить утечку. Это может быть особенно удобно, если отверстие большое.

Изогнутая игла и нить

Сверхмощная изогнутая игла для обивки и нейлоновая нить полезны для фиксации больших порезов без снятия шины. Вы также можете использовать это, чтобы починить велосипедную сумку, если это необходимо. Это похоже на подходящий вариант.

Кусок боковой стенки старой шины

Для прорезей диаметром 2-3 дюйма можно приклеить на место.

Инструмент для сердечника клапана и/или Leatherman

Хотя лучше всего использовать специальный инструмент для удаления золотников клапана, плоскогубцы на Leatherman работают. Однако вы рискуете испортить резьбу, если будете использовать насос с головкой с резьбой. Ключ для спиц на вашем мультитуле также может использоваться для снятия сердечников клапанов. Если вы потеряете инструмент для сердечника клапана… вырежьте его из дерева! (см фото)

Насос большого объема

И последнее, но не менее важное: хороший насос просто необходим. Одним из наших фаворитов является помпа OneUp EDC объемом 100 куб. См (59 долларов).Кроме того, Lezyne Micro Floor Drive HV (65 долларов США с манометром) оказался полезным и долговечным. Последний немного мощнее, но навинчивающаяся головка может немного раздражать, вызывая неожиданное удаление сердечника при его отвинчивании от клапана. И если вы не хотите иметь насос большего размера, вы также можете сделать свой собственный накачивающий насос для бескамерных шин.

Шинный плаггер

При правильной установке бескамерных шин и, как правило, прочных шинах вам нечасто приходится прибегать к шинным заглушкам. Тем не менее, они являются неотъемлемой частью правильного комплекта для ремонта велосипеда.А поскольку бескамерные шины стали повсеместными в современных горных велосипедах, на рынке появилось множество шинных плаггеров. Большинство из них основаны на классическом миниатюрном мини-плаггере, похожем на отвертку, который используется для вставки небольших липких заглушек, также известных как полоски бекона . Они интегрируют аналогичную металлическую вилку с зубцами в другой инструмент, футляр или ручку. Для большинства этих типов заглушек вы можете купить заглушки отдельно. В других, таких как Dynaplug или Stan’s Dart, используются проприетарные вилки. Найдите список некоторых из наиболее популярных вариантов ниже.Обратите внимание, что здесь есть несколько партнерских ссылок. Мы предпочитаем, чтобы вы покупали и поддерживали свой местный магазин велосипедов, но если вы должны покупать онлайн, мы получаем очень небольшой откат, если вы совершаете покупку по этим ссылкам.

Оригинальный инновационный инструмент для ремонта бескамерных трубок

Комплект для ремонта бескамерных шин Genuine Innovations — самый простой и недорогой плаггер на рынке. Чуть более чем за 6 долларов вы получаете миниатюрный инструмент для заглушки, похожий на отвертку, и «Side of Bacon» (пять заглушек для ремонта веревки). Это работает, это дешево и довольно просто в использовании.6,38 доллара на Амазоне.

Dynaplug

Бескамерный ремонтный комплект Dynaplug Micro Pro предназначен для быстрого и легкого устранения проколов. Суть запатентованной системы — алюминиевый корпус, состоящий из двух частей, с полой вставной трубкой из нержавеющей стали, ввинченной в рукоятку. В трубку предварительно вставлена ​​ремонтная заглушка, которая стоит на месте и готова к действию. Каждая ремонтная заглушка изготовлена ​​из запатентованного шнура, пропитанного резиной, прикрепленного к остроконечному неабразивному латунному наконечнику. На другой стороне «таблетки» есть множество инструментов, в том числе шило для очистки отверстия и небольшой нож для отрезания лишнего материала пробки.Мы использовали один из них довольно часто, и это, безусловно, самый удобный плаггер, который мы когда-либо использовали. Прочитайте наш обзор здесь или купите его в магазине Amazon Dynaplug за 59 долларов. Dynaplug также производит Racer, показанный выше, с более крупной заглушкой с тупым концом для больших разрывов с одной стороны и заглушкой меньшего размера с другой. 49 долларов на Амазоне.

Комплект зубьев Wolf Tooth EnCase Bar Kit One

The Wolf Tooth Encase Bar Kit One — это удобный набор инструментов, который можно спрятать на концах вашего стержня. На одной стороне есть многофункциональный инструмент, а на другой — прерыватель цепи и крышка с резьбой, открывающая плаггер для бескамерных шин, а также полую камеру, содержащую набор из пяти небольших бескамерных заглушек.Он работает аналогично стандартному миниатюрному плаггеру и использует те же заглушки. Читайте наш обзор здесь. Вы можете найти Bar Kit One в некоторых магазинах велосипедов или купить его в Интернете за 120 долларов.

Насос OneUp EDC

Подобно корпусу Wolf Tooth Encase, EDC Pump and Tool от OneUp имеет небольшой цилиндр с резьбовой крышкой. На внутренней стороне крышки находится инструмент для бескамерного ремонта, а в цилиндре достаточно места для хранения дюжины заглушек. EDC Pump — один из лучших, которые мы использовали, а наличие инструмента и комплекта для ремонта бескамерных трубок внутри делает его легким для однодневных поездок или поездок на велосипеде.Читайте наш обзор здесь. Полная система EDC недешева. Вы должны купить три разных компонента: насос за 59 долларов, инструмент за 59 долларов и комплект вилки и плоскогубцев за 39 долларов. Но мы используем его регулярно в течение нескольких лет и не имеем никаких жалоб.

Lezyne (негабаритный шинный штекер)

Ремонтный комплект для бескамерных двигателей Lezyne включает ремонтную вилку увеличенного размера и заглушки увеличенного размера. Они в два раза больше типичных бескамерных заглушек, поэтому, безусловно, лучше подходят для больших отверстий и разрывов. Lezyne plugger продается по цене 19 долларов.99.

Инструмент для хранения Granite Designs

Являясь частью линейки инструментов Stash Tool от Granite Designs, Stash Tire Plug использует расширяемую резиновую заглушку и алюминиевый колпачок, чтобы спрятать его в конце руля. В алюминиевом рукаве находится аппликатор в виде вилки, развертка и четыре заглушки для шин, что обеспечивает гладкий и легкодоступный дом для всех ваших потребностей в заглушке шин. Читайте наш обзор здесь.

Инструмент для ремонта бескамерных трубок Stan’s Dart

В то время как другие плаггеры, такие как Dynaplug или типичные «полоски бекона», предназначены для вклинивания липких резиновых полосок в прокол, заглушки DART имеют ворс из специально разработанного материала, который разработан для создания химической реакции с герметиком Стэна для быстрого образования постоянная герметичная связь.Нам еще предстоит попробовать Dart, но мы обновим это, если мы это сделаем. Розничная цена Dart составляет 25 долларов.

Меч Сахмурай

Sahmurai Sword (названный в честь создателя Stefan «Sahmurai» Sahm) использует уникальную конструкцию с поворотным замком, заменяя концевые заглушки стержня двумя ударопрочными резиновыми инструментами: одной разверткой и одним аппликатором в виде вилки. Сама заглушка удерживается аппликатором внутри стержня, а это означает, что дополнительные заглушки необходимо носить с собой в другом месте. Узнайте больше на Sahmurai.com.

Насадки для бескамерных путешествий

Одно из препятствий на пути к бескамерному использованию для многих людей — это путешествие на велосипеде, особенно путешествие, связанное с полетом.По большей части, вы можете заранее установить велосипед без камер, просто добавить немного дополнительного герметика и накачать шины при приземлении. Вдали от удобств вашей мастерской или местного веломагазина это может показаться сложным, но с правильными дисками и шинами и небольшой подготовкой это на самом деле довольно просто. Вот несколько советов, которые мы усвоили за эти годы.

Несколько поездок на шинах

В любом случае, никогда не стоит начинать большую поездку на велосипеде со свежими шинами.Шины иногда могут иметь дефекты, поэтому всегда полезно заранее протестировать их. Это также обеспечивает надлежащее бескамерное уплотнение. Четыре или пять хороших поездок помогут нанести герметик во все нужные места.

Используйте минимальное количество герметика и упакуйте дополнительно

Один из методов, который мы использовали в прошлом для поездок, требующих поездок, заключается в том, чтобы быть осторожным с количеством герметика, которое вы используете изначально. Это не обязательно, но избавит вас от беспорядка, если уплотнители ваших шин сломаются при транспортировке. Если вы решите пойти по этому пути, возьмите с собой дополнительный герметик, чтобы добавить его, когда вы прибудете в пункт назначения.Например, для двух велосипедов 29+ мы обнаружили, что одна бутылка Orange Seal на 16 унций, один комплект инжектора на 4 унции и запасная пустая бутылка на 4 унции помогли добавить герметик по прибытии и обеспечить достаточно запасного герметика на двухмесячную поездку. .

Упакуйте как следует

Если вы летите на велосипеде, выпустите большую часть воздуха из шин, как того требует большинство авиакомпаний. Не спускайте шину полностью, чтобы защитить диски и свести к минимуму вероятность соскальзывания борта. Когда вы упаковываете свой велосипед, вращайте колеса, чтобы убедиться, что колеса вращаются так, что клапаны находятся вверху — это предотвратит оседание герметика в клапане и засорение сердечника.

Если пломбы сломаны

Если ваши пломбы сломаются при транспортировке, вам придется повторить процедуру настройки, не выходя из общежития или отеля. Накачивайте с помощью мини-насоса (как упоминалось выше, мы настоятельно рекомендуем насос большого объема, такой как 100-кубовый OneUp EDC или Lezyne Micro-Floor Drive HV). Если вам трудно заставить буртик встать на место при энергичном накачивании, попробуйте прижать буртик к выступу фиксатора бортика. Иногда полезно, чтобы друг держал колесо над землей, а дополнительная пара рук также может помочь переместить борт к ободу, пока вы накачиваете.Если такие руки недоступны, мы также обнаружили, что два ремешка Surly Junk Strap, чтобы зафиксировать шину на месте, могут действительно помочь. В противном случае поездка к местному механику с компрессором должна помочь. Когда шина накачана, убедитесь, что она установлена ​​ровно. Дополнительное давление, как правило, побуждает его встать на место. Если нет, сдуйте шарик, смочите его мыльной водой и повторите попытку.

Хотите поделиться советами или рекомендациями по ремонту бескамерных моделей? Или истории с дороги? Оставьте нам комментарий ниже…

Пожалуйста, ведите беседу вежливо, конструктивно и включительно, иначе ваш комментарий будет удален.

Как использовать заглушки для бескамерных шин для горных велосипедов | Как заделать дырку в велосипедной шине

В комплект

Ryder’s Slug Plug входят тонкие (черные) и толстые (коричневые) заглушки для шин.

Если вы какое-то время катались на горных велосипедах с бескамерными шинами, то знаете, что герметик не является панацеей от проколов. Для больших отверстий или даже крошечных, которые по какой-либо причине не закрываются, есть простое и удобное решение: заглушки для шин.

Что такое шинная заглушка?

Заглушка для велосипедной покрышки представляет собой двухдюймовую полоску резины, предназначенную для вставки в прокол шины.Идея состоит в том, что заглушка заполняет отверстие ровно настолько, чтобы герметик выполнял свою работу, оставаясь при этом достаточно гибким, чтобы катиться вместе с шиной. К сожалению, заглушки для шин не предназначены для герметизации отверстий в камерах, поэтому, если вы используете камеры, вместо этого обратите внимание на заплатки.

Заглушки для шин для горных велосипедов, как правило, липкие снаружи, поэтому их обычно хранят между двумя листами пластиковой пленки, чтобы они оставались влажными и чтобы заглушки не прилипали к предметам в вашем рюкзаке. Резина неравномерная и часто волнистая, чтобы полоса оставалась на месте.Заглушки для шин разной толщины можно использовать для герметизации отверстий разного размера, хотя заглушка среднего размера должна заполнять большинство отверстий, с которыми сталкиваются гонщики.

Инструменты для заглушек шин представляют собой толстые иглы с острым концом и механизмом для удерживания заглушки. Как правило, они маленькие и легкие, часто с гнездом для вилки внутри самого инструмента.

Как использовать заглушки для бескамерных велосипедных шин

Представьте себе: вы едете на своих бескамерных шинах для горного велосипеда с двумя унциями свежего герметика, когда случайно сворачиваете в колючий кактус (или куст ежевики) на обочине тропы.Герметик сразу же начинает извергаться из дыры в передней шине. Вы нажимаете на тормоза, спрыгиваете с велосипеда и отрываете колесо от земли, поворачивая отверстие в положение «6 часов», чтобы герметик мог выполнить свою работу. За исключением того, что герметик просто продолжает стрелять.

Без заглушек лучшее, что вы можете сделать, это продолжать трясти шину и надеяться, что оставшаяся жидкость закроет прокол. Если у вас есть заглушки для шин и инструмент, не сидите и не смотрите! Закройте отверстие пальцем, чтобы предотвратить утечку герметика и давления воздуха, и возьмите комплект заглушек.

Шаг первый: закрутите заглушку

Заправить иглу. Это штепсельная вилка Райдера.

Вставьте заглушку в инструмент. Для заглушки Ryder Slug Plug, показанной на фотографиях выше, вставьте маленькую или большую заглушку (в зависимости от размера отверстия) в ушко инструмента. С помощью других инструментов, таких как комплект для ремонта бескамерных шин Blackburn Plugger, показанный ниже, вставьте один конец заглушки внутрь самой иглы. С любым из них вы захотите расположить вилку так, чтобы она удерживалась на месте посередине.

Инструмент для ремонта бескамерных шин Blackburn Plugger. Заглушки липкие, что позволяет приклеить свободный конец заглушки к боковой стороне инструмента, удерживая его на месте.

Если вы используете такой инструмент, как Ryder Slug Plug, вам нужно немного согнуть заглушку, как показано на фотографии ниже. Для инструмента, подобного инструменту Blackburn, прикрепите свободный конец штекера к боковой стороне иглы.

Шаг второй: Найдите отверстие и вставьте инструмент

Шинные заглушки

работают только в том случае, если вы затыкаете настоящую дыру, а не просто место поблизости.Это звучит очевидно, но в некоторых случаях найти прокол может быть сложно, особенно если ваша шина сухая и герметик не вытекает. Используйте свои уши, чтобы отточить пятно, затем распылите немного воды из бутылки или шланга для гидратации вокруг области и поищите пузырьки, чтобы определить точное место.

После того, как вы определили отверстие, вставьте инструмент. Как вы можете видеть на фотографиях этих инструментов, иглы, как правило, довольно толстые (в конце концов, они не для швейных ниток), и потребуется немалое усилие, чтобы полностью проткнуть шину.Наличие приличного давления в шине облегчает задачу, так как вам будет от чего оттолкнуться.

Вставьте вилку примерно на половину своей длины в сложенном виде, оставив большую часть вилки открытой. Если вы вставите заглушку слишком далеко, она может просто упасть внутрь шины, что не поможет. При вставленной заглушке инструмент должен выскользнуть, оставив заглушку на месте.

Шаг третий: накачайте шину

Скорее всего, во время этого процесса вышло немного воздуха, поэтому обязательно прокачайте шину перед откатом.Если у вас есть дополнительный герметик, сейчас самое время добавить еще, хотя по моему опыту заглушка, даже в сухой шине, сама по себе хорошо герметизирует прокол.

Имейте в виду, что если вы позволите всему воздуху выйти из вашей шины после первоначального прокола, есть большая вероятность того, что борт шины сместится. В этом случае может быть сложно, если вообще возможно, переустановить бескамерную шину с помощью мини-насоса. Если у вас есть инфлятор CO2, сейчас самое время его использовать.В противном случае сделайте все возможное, чтобы сохранить некоторое количество воздуха в шине, пока вы вставляете заглушку, чтобы избежать негерметичного борта.

Шаг четвертый: вперед!

Эта затвердевшая пробка (слева) проехала много миль, и никаких признаков утечки.

Преимущество использования заглушек для шин в том, что они позволяют водителям устранять проколы, не снимая колесо, что определенно экономит время. Мало того, вы можете ездить на забитой шине бесконечно долго без необходимости делать более капитальный ремонт дома.В прошлом мой метод ремонта бескамерных шин на трассе заключался в том, чтобы вставить камеру, что означало возиться с шиной снова дома, чтобы вернуться к бескамерной покрышке.

Два инструмента для заглушки бескамерных шин

В инструмент Блэкберн помещается все.

Я попробовал комплект для ремонта бескамерных шин Ryder Slug Plug и Blackburn Plugger, и оба они показали себя хорошо.

Комплект Ryder меньше и легче комплекта Blackburn: 19,3 г против 27,4 г. Тем не менее, в комплекте Blackburn есть место для хранения заглушек, что помогает поддерживать порядок.Ремешок для рамы входит в комплект Blackburn, добавляя дополнительный вес, но экономя место в упаковке, если это важно для вас. Отверстие на конце инструмента Райдера работает как съемник сердечника клапана Presta.

Прикрепите Blackburn к раме, если хотите.

Ryder включает в себя около дюжины заглушек двух разных размеров, в то время как в комплект Blackburn входит примерно такое же количество заглушек только одного размера. Цена составляет 10 долларов за комплект Райдера и 20 долларов за комплект Блэкберна. Большинство заглушек для шин совместимы с инструментами других производителей, а сменные комплекты доступны примерно за 5 долларов США.

Спасибо Райдеру и Блэкберну за предоставленные комплекты разъемов, использованные в этом руководстве.

Как заткнуть бескамерную велосипедную шину

Одним из основных преимуществ бескамерных шин является то, что они реже прогибаются, чем традиционные шины. Но бескамерные шины не являются пуленепробиваемыми, и, к сожалению, даже у самых осторожных велосипедистов случаются проколы. И хотя бескамерный герметик позаботится о любых небольших отверстиях, некоторые проколы слишком велики, чтобы их можно было закрыть даже самым лучшим бескамерным герметиком.Когда это происходит, вам нужен более надежный инструмент для ремонта вашей квартиры.

Наше готовое решение этой проблемы со спущенными шинами – комплект бескамерных снастей Genuine Innovations. Универсальный, легкий и прочный набор Tubeless Tackle Kit содержит все необходимое для быстрого ремонта спущенной шины. Проверьте 4 простых шага ниже:

Шаг № 1:

Проденьте одну из прочных бутилкаучуковых веревочных заглушек через иглу инструмента для заглушки. В комплекте Tubeless Tackle Kit плаггер расположен на головке канистры для облегчения вставки плаггера в шину.

(Совет для профессионалов. Некоторые велосипедисты предварительно натягивают плаггер с помощью веревки и хранят его загруженным в контейнере Tubeless Tackle Kit. Таким образом, нет необходимости пытаться вкрутить плаггер на трассе. Просто откройте и вставьте в шина.)

Шаг № 2:

Найдите повреждающий прокол. Вставьте инструмент (с веревкой с резьбой) в прокол в шине. Лучше всего работает, если вы нажимаете под прямым углом. Постарайтесь протолкнуть хотя бы половину заглушки веревки через шину.

Шаг № 3:

Вытащите плаггер из шины быстрым и уверенным движением, чтобы трос остался внутри шины.

Ваш удачный плагин должен выглядеть примерно так:

(Совет для профессионалов. Иногда для герметизации особенно неприятного прокола требуется более одной веревочной заглушки. При необходимости не бойтесь складывать ее вдвое.)

Шаг № 4:

Повторно накачайте шину, чтобы заменить весь воздух, который мог быть потерян в процессе ремонта.Мы рекомендуем использовать удобный нагнетатель CO2, чтобы быстро накачать шину воздухом и вернуть вас на трассу (простое решение, которое легко помещается в сумку для велосипеда).

Вот оно! Довольно легко, правда? Чтобы отремонтировать будущие квартиры, вам просто нужно убедиться, что нужные инструменты спрятаны в сумке для велосипеда или на руле, когда вы выходите из дома. Узнайте больше о наборе для бескамерных снастей Genuine Innovations Tubeless Tackle Kit (и запасной части Side of Bacon) здесь. Насладиться поездкой!

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН: КАК СДЕЛАТЬ — КОМ Велоспорт

Вам предстоит покорить горы.Гравий, чтобы поднять. Сайты для просмотра. У вас нет времени возиться с заменой велосипедных шин. Бескамерные шины становятся все более и более распространенными для всех стилей велосипедов — горных, гравийных, шоссейных и т. д. Думали ли вы о переходе на бескамерные камеры или являетесь их верным поклонником, скорее всего, вы уже знаете, как они на самом деле работают.

Гениальность бескамерных шин двояка. Они мгновенно герметизируют небольшие проколы, так что вам не придется останавливаться и тратить время на замену шин.Это возможно только благодаря герметику для бескамерных шин, который впрыскивается в них.

Вот в чем дело. Несмотря на то, что бескамерные шины практичны, инновационны и меняют жизнь, всегда будет время, когда вашей бескамерной шине потребуется ремонт, потому что дыра слишком велика, чтобы ее можно было заклеить.

Давние любители бескамерных шин знают, с какими трудностями приходится сталкиваться при ремонте бескамерных шин. Сказать, что это грязно, это сильное преуменьшение. Но есть хорошие новости! Наш комплект для инъекций герметика для бескамерных шин и комплект для ремонта бескамерных шин делают ремонт и заправку этих шин невероятно простыми и беспроблемными.

Возвращение на тропу после провала не должно отнимать много времени. Мы покажем вам, как можно отправиться в путь и быстро отремонтировать бескамерную шину всего за несколько шагов. Следует отметить, что наш инструмент лучше всего работает с большим объемом и более низким давлением, например, при работе с гравием и горным велосипедом, но также может использоваться для дорожных бескамерных применений.

ШАГ 1 – О НЕТ! ВЫ ПОЛУЧИЛИ КВАРТИРУ!

Это та часть езды, которой боится каждый байкер.Если вы еще не получили квартиру, поверьте нам, вы ее получите. Сверните в безопасное место и потратьте секунду (или две, или три), чтобы найти прокол.

ЭТАП 2. РАЗВЕРТКА И ОЧИСТКА ПРОКОЛА

Инструмент для ремонта бескамерных шин представляет собой два инструмента в одном. Сторона расширителя идеальна для использования, если вам нужно очистить или открыть небольшой прокол.

Снимите колпачок, чтобы открыть инструмент для развертки. Обратите внимание, что каждая крышка инструмента содержит

4 внутренних полоски бекона для бескамерных шин (это заглушки, которые закроют отверстие в шине).

Сожмите шину одной рукой по обе стороны от прокола и вставьте расширитель.

Вытащите его и очистите участок от крупного мусора. Далее замените колпачок

Развертка

.

 

ЭТАП 3 – ЗАКРЫТЬ И УСТРАНИТЬ ПРОКОЛ

Это важный шаг в процессе. Делайте все возможное, чтобы быть как можно более точным, чтобы следовать указаниям и гарантировать, что работа будет выполнена как можно тщательнее. Это помогает гарантировать, что вы получите качественную работу и можете быть уверены, что ваш ремонт продлится до конца вашей поездки.Никто не хочет обращаться со своим велосипедом в лайковых перчатках после ремонта шины.

Затем снимите колпачок, чтобы открыть инструмент для вилки шин.

Извлеките одну бескамерную полоску бекона из пластиковой упаковки и проденьте ее через

вилочный инструмент. Проденьте его только наполовину, оставив полоски бекона одинаковой длины с обеих сторон инструмента. Обратите внимание, что для больших проколов вы можете скрутить две или три полоски бекона вместе, чтобы получилась пробка большего размера.

Зажмите шину одной рукой по обе стороны от прокола.Вставьте вилочный инструмент с полоской (полосками) бекона, оставив не менее 1 см вилки, торчащей из шины.

Осторожно снимите инструмент, оставив полоски бекона в шине. Затем просто накачайте шину, как обычно, с помощью картриджа CO2 или мини-насоса. Обратите внимание, что вам может понадобиться прокрутить колесо сразу после накачивания, чтобы помочь распределить бескамерный герметик внутри шины, что может помочь в окончательном уплотнении вокруг заглушки из полоски бекона.

Бам! Готово. Подключить шину очень просто и быстрее, чем заменить внутренний инструмент (мы рассчитали время). В нашей команде много гонщиков, которые используют бескамерные шины, и мы все снова и снова соглашаемся с тем, насколько бескамерные шины меняют жизнь.

Попробуйте, запаситесь нужными инструментами и поднимите немного грязи. О, и тогда обязательно примите участие в нашем следующем конкурсе #KOMTakedown на Facebook или Instagram.

Как заткнуть шину и лучшие комплекты заглушек

Ваша бескамерная шина смертельно ранена: прокол слишком большой, чтобы его можно было заклеить, и из него вытекает герметик.У вас есть всего несколько секунд, чтобы спасти его жизнь. Что вы делаете? Прежде чем вытащить запасную камеру, попробуйте заглушку.

Шинные заглушки представляют собой полоски из вулканизированной резины, предназначенные для вставки в прокол для герметизации шины. Комплекты заглушек легко носить с собой на велосипеде, и они могут быстро ремонтировать шины, избавляя вас от необходимости устанавливать камеру. Независимо от того, едете ли вы на шоссейном, гравийном или горном велосипеде, установка бескамерной шины является важным навыком. Вот как это делается.

КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШЕК ДЛЯ ШИН

Как заглушить бескамерную шину

1.Извлеките заглушку из упаковки
. 2. Проденьте заглушку через ушко инструмента для заглушки.
3. Сложите заглушку пополам и вставьте ее в прокол. Оставьте приличный хвост.
4. Удалите инструмент из прокола. Штекер должен оставаться на месте.
5. Проветривайте CO2 или насосом и уезжайте.

Советы и рекомендации по шинным заглушкам

  • Чтобы вставить заглушку в шину, может потребоваться некоторое усилие. Если ваша шина не полностью спущена, неплохо иметь немного воздуха в шине, чтобы надавить на нее.Попробуйте зажать место утечки пальцем или попросите друга сделать это, пока вы готовите заглушку.
  • Для герметизации больших проколов может потребоваться более одной заглушки. Принимайте во внимание здравый смысл, но если 2-3 заглушки не спасут от прокола, вставьте трубку.
  • Когда вы удаляете инструмент, он должен оставить заглушку шины на месте, но вам может потребоваться прижать палец к заглушке, чтобы она осталась позади.
  • Если заглушка шины надежно удерживает воздух, вы можете продолжать ездить на забитой шине до тех пор, пока она не износится.Если хотите, подрежьте вилку, чтобы она выглядела аккуратнее.

Наши любимые комплекты заглушек для шин

В настоящее время у меня есть комплект Genuine Innovations на каждом из моих велосипедов. Они поставляются с небольшими коричневыми заглушками, называемыми «полосками бекона». Одна полоска бекона позаботится о большинстве проколов, но иногда мне приходится удваивать проколы больших шин горного велосипеда. Базовый комплект для ремонта шин Genuine Innovations является самым дешевым и легким. Я буду хранить это в своей седельной сумке для шоссейного велосипеда. (Да, я езжу на бескамерных шоссейных шинах!) Я храню комплект для ремонта шин Tubeless Tackle Tire Repair Kit на своем горном и гравийном велосипеде из-за его удобного водонепроницаемого контейнера.

Если вам нужен более незаметный вариант, попробуйте Lezyne Bar-End Mount или комплект Sahmurai SWORD. Эти комплекты скрывают заглушки для шин и инструмент внутри руля. Заглушки Lezyne и Sahmurai намного больше, чем полоски бекона, и отлично подходят для герметизации больших проколов.

Комплект для ремонта бескамерных шин Genuine Innovations — 8,79 долл. США
Комплект для ремонта бескамерных шин Genuine Innovations — 27,49 долл. США99
Sahmurai SWORD Ремонтный комплект для бескамерных трубок — $24,00

Комплекты заглушек для шин без резьбы

Если вы не хотите возиться с продеванием заглушки через инструмент, пока ваша шина теряет воздух, Stan’s Dart и Dynaplug прикрепляют заглушку к шипу, который позволяет мгновенно вставлять ее. Stan’s Dart легкий и отлично работает, но я обнаружил, что если вы не будете осторожны, вы можете сломать пластиковый шип во время вставки и потерять заглушку внутри шины.

Комплект Dynaplug с несколькими инструментами и заглушками с латунными наконечниками является золотым стандартом, но он дорогой и может быть слишком тяжелым для слабаков.Если это так, то легкий Dynaplug Racer может соответствовать всем требованиям.

Stan’s NoTubes Dart — 23,00 $
Набор инструментов для ремонта бескамерных шин Dynaplug — 53,99 $
Инструмент для ремонта шин Dynaplug Racer — 47,99 $

КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШЕК ДЛЯ ШИН

Мы тщательно (и независимо) выбираем каждый продукт, и если вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получить комиссию.

Как заткнуть и отремонтировать бескамерную мотоциклетную шину

Сакре блю! Открытие, которого мы все боимся, обычно прямо перед поездкой.Не пытайтесь отремонтировать серьезную рану, порез или прокол в боковине шины. Как только вы заткнете отверстие, вы отправитесь к своему дилеру за новой шиной.

Учитывая, насколько пуленепробиваемыми стали остальные наши мотоциклы, по иронии судьбы достаточно одного полуторадюймового гвоздя в шине, чтобы остановить все шоу. Сегодня нам повезло, что технология бескамерных шин предотвращает попадание гвоздей, шурупов и других посторонних предметов в катастрофические выбросы. Предмет обычно остается в отверстии, единственном месте, откуда шина может терять воздух, поэтому он сдувается медленнее, чем прокол в шине с камерой на незагерметизированном колесе со спицами (которое может терять воздух через все ниппели спиц и даже борт шины).Но даже если эта заостренная штука останется на месте и заподлицо с поверхностью протектора, изгибаясь вперед и назад в каркасе, шина в конечном итоге сдуется настолько, что станет проблемой. Надеюсь, вы заметите его присутствие или даже получите предупреждение о низком давлении в шинах до того, как это произойдет.

Конечно, если она не остается на месте или достаточно велика, чтобы торчать из шины (например, 6-дюймовый гвоздь для желоба — не спрашивайте), шина, вероятно, сдуется достаточно быстро, чтобы вы оказались на обочине.Если вам не посчастливилось оказаться в это время рядом с магазином мотоциклов, вам понадобится либо хороший план помощи на дороге, либо комплект для ремонта бескамерных шин. (Мы расскажем о ремонте камерных шин на дороге в другой статье).

Как только вы убедитесь, что ваш клей не высох, и у вас есть способ повторно накачать шину, вытащите повреждающий предмет. Вам могут понадобиться плоскогубцы, если он действительно там. Используйте развертку из комплекта, чтобы увеличить и очистить отверстие — здесь большие Т-образные рукоятки значительно облегчают работу.Потратьте немного больше времени, если шина имеет стальные брекеры. Установите червяк на инструмент для вставки — обратите внимание, что его сужающийся кончик разделен, чтобы позволить инструменту высвободиться из струны, как только он глубоко войдет в отверстие. Нанесите немного резинового клея на червяк. и каплю на отверстии тоже, и медленно вставьте нить в отверстие примерно на две трети пути. Если она упадет внутрь шины, просто начните заново с новой струной. Аккуратно вытащите инструмент для вставки, оставив червяк в шине. Опять же, Т-образные ручки делают это намного проще.Используйте нож из комплекта заглушки или любое острое лезвие, чтобы отрезать заглушку заподлицо с поверхностью протектора. Дайте ему несколько минут, чтобы настроить, накачайте шину, а затем распылите немного воды или мыльного раствора на заглушку, чтобы убедиться, что она удерживает воздух.

Здесь, в Rider , мы зафиксировали достаточно бескамерных проколов, чтобы оценить, что самый надежный комплект для ремонта шин, который вы можете носить с собой, использует резиновые струны или «черви» для заглушки, которая вставляется в шину, предпочтительно большие красные, как те, что на комплект для ремонта бескамерных шин T-Handle от Stop & Go.Есть более удобные типы штекеров, но струны редко подводят. Если вам повезло с жидкими герметиками, установленными до или после прокола, больше мощности для вас — мы часто носим Slime для камерных шин на велосипедах с камерами в надежде избежать соскальзывания шины на дороге. Но мы слишком часто меняем велосипеды, чтобы сделать использование предустановленных герметиков практичным, и предпочитаем не раздражать механика, который должен заменить бескамерную шину на колесе, заполненном грязным герметиком.

Реклама

Ремонтные комплекты, в которых используются заглушки струны, часто поставляются с резиновым клеем, который — в зависимости от типа струны — может не понадобиться для завершения ремонта, но, как минимум, действует как смазка, облегчающая установку пробки, и, по-видимому, помогает вулканизировать штекер к шине.Важно, чтобы запас клея был свежим (желательно неоткрытым), иначе вы можете обнаружить, что он высох, когда он вам понадобится.

В наборе Т-образной рукоятки Stop & Go есть все необходимое для качественного ремонта. Просто добавьте плоскогубцы и что-нибудь, чем можно накачать шину (баллоны с CO2 или компрессор). Stop & Go также предлагает комплект для заглушек, в котором используются специальные грибовидные заглушки, не требующие клея, а карманная версия не занимает места. больше места, чем комплект Т-образной рукоятки, поэтому мы часто носим и то, и другое.Портативный мини-компрессор превосходит картриджи с CO2, если у вас есть место. Stop & Go’s небольшой, недорогой и имеет встроенный датчик.

Независимо от того, какой тип вы используете, любая заглушка, вставленная снаружи, должна рассматриваться как очень временный ремонт, используемый для того, чтобы доставить вас и ваш велосипед к ближайшей сменной шине. Ограничьте скорость в соответствии с инструкциями к комплекту заглушек и как можно скорее замените шину. Специальные заглушки, вставленные изнутри бескамерной шины, безусловно, безопаснее, но даже если вы найдете человека, который их вам установит, каждый производитель шин (и даже тот, кто продает заплатки) рекомендует вместо этого заменить шину, поскольку она должна все равно сойди.

На фотографиях в этой статье показан основной процесс закупорки резиновыми струнами. В зависимости от размера отверстия вам может понадобиться больше одного — однажды я использовал три в шине для квадроцикла, и это вернуло меня в лагерь.

Пошаговое руководство: ремонт прокола бескамерной шины

По мере развития технологий современные автомобили оснащаются встроенными бескамерными шинами. Как следует из названия, они не имеют внутренней трубы — вместо этого они устанавливаются непосредственно на легкосплавные диски или диски вашего автомобиля.

Бескамерные шины имеют одно важное преимущество перед шинами с внутренней камерой: они не пропускают воздух сразу в случае прокола. Тем не менее, они по-прежнему подвержены проколам, как и любая другая шина.

Вопрос, как ты собираешься его ремонтировать? Что вы будете делать, если столкнетесь с проколотой бескамерной шиной?

Хотя ремонт шины может быть проблемой для многих, бескамерные шины делают эту работу довольно легкой! Все, что вам нужно, это специальный набор для ремонта проколов.

Мы покажем вам, как это сделать:

Обычно комплект для ремонта проколов бескамерных шин включает в себя, помимо прочего, следующее снаряжение и оборудование:

  • Один спиральный щуп для растирания и протирки места прокола
  • A Инструмент с иглой для вставки проушины, используемый для установки ремонтной полоски
  • Один маленький тюбик или бутылка резинового клея – выберите любую из них
  • Одной упаковки полосок для ремонта бескамерных шин более чем достаточно

Кроме того, вам может понадобиться набор плоскогубцев, чтобы удалите гвоздь из шины и нож, чтобы укоротить полосу.А если у вас небольшой или легкий автомобиль, вы всегда можете использовать велосипедный насос, чтобы накачать воздух в спущенную бескамерную шину после ее полного ремонта.

Независимо от того, сидите ли вы дома или путешествуете по шоссе, ремонтный комплект крайне необходим на тот случай, если вы можете столкнуться с проколом шины. Если у вас его нет, вы можете легко купить его в ближайшем хозяйственном магазине.

Теперь, когда мы закончили обсуждение основного снаряжения, необходимого для работы, давайте сразу же посмотрим, как это делается!

Вы едете по скоростной автомагистрали и вдруг слышите удар, когда машину начинает раскачивать.Вы выходите из машины и ищете причину, а при осмотре обнаруживаете спущенную шину.

Если это так, не о чем беспокоиться!

Ниже приведено пошаговое руководство по ремонту проколотой бескамерной шины:

Шаг 1. Найдите безопасное место

Если вы получили прокол во время вождения автомобиля, не останавливайте автомобиль в том месте, где он был проколот.

Вместо этого найдите безопасное место для своей машины и припаркуйте ее там. Таким образом, вы можете легко приступить к ремонту проколотой шины, а также не мешать движению транспорта.

Шаг 2. Осмотрите проколотую шину

Важно проверить, какая из ваших шин была проколота; ремонт прокола на передних шинах прост и намного легче, чем на задних.

Передние шины не нужно снимать для ремонта. На самом деле, все, что вам нужно сделать, это найти предмет(ы), проткнувший колесо, и использовать руль, чтобы повернуть колесо внутрь или наружу, чтобы получить лучший обзор.

Однако в случае задних шин сначала необходимо снять шину с автомобиля с помощью домкрата.

Шаг 3: Организуйте ремонтный комплект

Прежде чем приступить к работе с шиной, возьмите комплект для ремонта проколов и соберите его. Управление вашим оборудованием уменьшит беспорядок, улучшит концентрацию и сделает процесс более эффективным.

Выполните следующие действия, чтобы организовать ремонтный комплект:

  1. Возьмите ремонтную полоску и поместите ее в иглу для введения с разрезным ушком.
  2. Вставьте ремонтную полосу с одного конца так, чтобы обе ее стороны стали равными в инструменте для вставки.

Шаг 4. Используйте организованный ремонтный комплект для ремонта проколотой шины

Использование комплекта для ремонта проколотой шины остается одинаковым как для задних, так и для передних шин, поэтому уделите этому шагу особое внимание.

  1. Вытащите предмет из проколотой области с помощью плоскогубцев и аккуратно утилизируйте его, чтобы он не причинил больше вреда.
  2. Возьмите спиральный зонд и вставьте его в проколотое отверстие, чтобы сгладить его. Вам нужно будет вставлять, вращать и вынимать спиральный зонд несколько раз, чтобы убедиться, что поверхность чистая, а проколотое отверстие расширено.
  3. Возьмите тюбик с резиновым клеем и нанесите небольшое его количество на спиральный зонд; осторожно поместите зонд в отверстие, чтобы закрыть его.
  4. Аккуратно извлеките спиральный зонд и поместите небольшую часть ремонтной полоски через инструмент для введения в проколотое отверстие. Свободно поверните его во всех направлениях, а затем снимите.

Когда инструмент для вставки выйдет, вы сможете увидеть тщательно заглушенное отверстие.

Шаг 5. Отрежьте дополнительную длину полоски  

При правильном применении полоска остается в проколотом отверстии и блокирует утечку воздуха.

Считается хорошей практикой отрезать лишнюю длину резиновой полоски, которая торчит из шины, или вы можете оставить ее как есть, и она спустится.

Меры предосторожности : Никогда не используйте комплект трехлетней давности; в противном случае резиновая полоска станет жесткой, и вы не сможете вставить ее в проколотое отверстие.

Шаг 6. Быстрая проверка

Погрузите отремонтированный конец шины в воду; если вы не видите пузырьков воздуха, значит, вам удалось идеально залатать прокол бескамерной шины!

Если у вас нет емкости с водой, в которую можно было бы погрузить шину, в качестве теста можно также полить водой интересующую область.

Возьмите велосипедный насос и начните накачивать достаточное количество воздуха в шину, которую вы могли потерять.

Хотя это руководство предназначено специально для тех, у кого проблемы с бескамерными шинами, некоторые части этого процесса могут также оказаться полезными при работе с другими типами шин.