Разное

Britax romer advansafix iii sict краш тест: Краш-тесты автокресла Britax Römer Advansafix III SICT — Автодети

Содержание

BRITAX RÖMER Advansafix III SICT

Самые выгодные предложения по BRITAX RÖMER Advansafix III SICT

 
 

Отзывы про BRITAX RÖMER Advansafix III SICT

Информация об отзывах обновлена на 15.04.2022

Написать отзыв

Рома Голубев, 26.01.2019

Достоинства:
Димке удобно в кресле: ремни мягкие, эластичные и мягкая анатомическая подушка. Удобно регулировать высоту подголовника.

Мальчишка засыпает в кресле, полноценно отдыхает, дорогу переносит без капризов.

Комментарий:
Не сомневаясь отправляемся в поездки на машине всей семьёй.

Денис Волков, 22.01.2019

Достоинства:
Изофиксовское крепление. Глубокая посадка и мягкий, регулируемый подголовник.

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Ребёнок подрос, внутренние ремни сняли. Теперь используем ремни авто с системой Secure Guard, которая создаёт 4-ю точку крепления в области таза.

Элеонора Бутаковская, 24.12.2018

Достоинства:
можно использовать автокресло длительное время, так как вес ребенка 9-36 кг, 5 точечные внутренние ремни, высокая надежность

Недостатки:
цена высоковата

Комментарий:
автокресло с высокой степенью надежности, очень удобное для ребенка. Имеет систему креплений isofix, при которой кресло закрепляется в трех местах.

Оно легко устанавливается в каждом автомобиле, поэтому я его и купила, несмотря на достаточно высокую цену. Теперь ребенок будет с комфортом и безопасно ездить в автомобиле лет до 11. Так что деньги потрачены не зря.

Нелькенбаум Павел, 14.12.2018

Достоинства:
очень качественное и безопасное

Недостатки:
дребезжит

Комментарий:
Кресло в целом хорошее, качество материалов ,вес пластик , отлично крепится на изофикс и сидит как влитое.

но есть один огромный минус — это кресло та еще погремушка, помимо того что оно брякает из за крепления изофикс (железки крепления друг о друга дребезжат) , так еще и сидушка подребезгивает о базу на которой она выдвигается в лежачее положение, все руки не доходят снять и понять как это все устранить. мой совет прежде чем покупать потрясите кресло посмотрете что нигде ничего не дребезжит

Zheka, 27.11.2018

Достоинства:
Очень прочно и надежно закрепляется на сидении. Широкое: ребенок 14 кг в толстом комбезе влезает хорошо. Очень удобно застегивать и регулировать ремни. Удобно крепить к машине.

Недостатки:
не нашла

Комментарий:
Я покупала кресло Britax с такими креплениями в США. Кресло само немного отличается от европейских: в США ниже стандарты, кресло пластиковое, по ощущениям пластик крепкий. Но нет «пухлости» обивки, которая обычно есть у европ моделей за счет пенопласта. По поводу креплений: пишут, что у кого то болтается, что не надежные и обычные ремни лучше. Я специально искала с изофикс, тк они считаются лучше и надежнее. Латч — мякие ремни изофикса — особенно удобные. Не надо подыскивать положение, как воткнуть и совмещать железки всего кресла одновременно. В моей машине и машине родителей сидит абсолютно как влитое на изофиксе и якорном. Не сдвинешь. Изофикс негде не гремит по железкам — не знаю, как он вообще может греметь : петли утоплены глубоко между сиденьем и спинкой. Креслом довольна.

Мигунов Сергей, 06.11.2018

Достоинства:
Оно сразу внушает доверие. Детали изофикса толщиной наверное 3мм или больше, и вес кресла хоть корпус из пластика(кроме деталей изофикс) наталкивает на мысли о его прочности. Мягкая приятная обивка.

Недостатки:
пока не нашел, только изучаю его устройство дома

Комментарий:
не экономьте на безопасности. Телефоны дороже, а это кресло покупается лет на 10

Vlad, 01.11.2018

Достоинства:
удобное, есть лежачее положение, хорошие результаты краш-тестов

Недостатки:
нет

Комментарий:
Кресло супер, большой плюс, что чаша поворачивается в лежачее положение (у большинства просмотренных европейских кресел 9-36 кг это не так). Отличные краш тесты для этой группы (кажется нет больше кресел с внутренними ремнями, которые получили такую же оценку).

Кресло сделано хитро, в магазине смотришь — кажется узкое, ребенка посадили — места еще много. Кажется, что угол наклона маленькийй, а нет — ребенку удобно даже в дальних поездках, голова лежит там где ей положено, а не мотыляется по всему креслу. Немцы молодцы!
ps: Ничего не гремит.

Артур Крапивной, 19.10.2018

Достоинства:
мягкое кресло с дополнительными ремнями фиксации, анатомическая подушка

Недостатки:
нет

Комментарий:
Кресло очень удобное, а благодаря анатомической подушке ребёнку очень комфортно ездить на большие расстояния. На ремнях тоже надеты мягкие накладки: ничто не перетягивает и не пережимает. Сына привык уже засыпать, пока добираемся до дома.

Диана Цуренкова, 06.10.2018

Достоинства:
Удобно регулируется подголовник, безопасность, комфорт, есть изофикс и накладки на ремни, хорошие результаты тестов.

Недостатки:
дороговато

Комментарий:
Кресло очень крепкое, хватит на несколько детей. Важная мелочь — застежка такая, что ребенка ею не прищемить. Достаточно широкое, помещается даже очень увесистая попа. Ребенок не съезжает, ремни удобные, широкие, совсем не давят — дочка сама с удовольствием садится на свой трон. Подголовник мягкий и приятный, чехол со спинки и сидения легко снять и постирать, при этом ткань совсем не маркая. Выглядит кресло стильно и красиво.

Анастасия Соболева, 15.09.2018

Достоинства:
Подходит детям от 9 мес до 12 лет. 5-тилетняя гарантия.

Недостатки:
Нет.

Комментарий:
Купили для дочки.Хотя и цена достаточно высокая, но пользоваться креслом можно долгое время.Не надо будет менять по мере роста ребенка. Хорошо продуманы все ремни крепления.Чехол можно постирать.Очень удобно,что ребенок смотрит при езде вперед.Кресло можно наклонять.Тогда спать удобней. Можно регулировать подлокотник.На ремнях есть специальные мягкие накладки,чтоб малышке не было жестко.

 

Виктория Мелконян, 13.09.2018

Достоинства:
Глубокие боковины, безопасность

Недостатки:
нет

Комментарий:
У меня было много требований при поиске автокресла, и только это оказалось достойным. Во-первых его безопасность внушает доверие, во-вторых ребенок будет ездить до 12 лет, а сейчас нашему малышу только год. Закрепили с помощью системы изофикс, подголовник регулируется по росту, само кресло широкое, при этом ребенок в нем надежно фиксируется. В кресле есть защита от бокового удара. Закрепить его не сложно, для пущей безопасности есть якорный ремень.

Катя Козлова, 05.08.2018

Достоинства:
Кресло оснащено всеми современными механизмами безопасности, съемный моющийся чехол, мягкие ремни безопасности.

Недостатки:

Комментарий:
Это автокресло для уже подросших детей, мы брали для старшего сына (сейчас ему 10 лет). Хочется отметить, что у кресла есть новая, невиданная мною доселе, фишка для дополнительной безопасности — съёмный колпачок со стороны двери автомобиля для защиты от бокового удара.

Осадчий Сергей, 04.08.2018

Достоинства:
Крепится якорным креплением, за спинку кресла, Iso-fix, плюс можно (и нужно!) дополнительно прикрепить кресло штатным ремнем, даже для группы 1. База взята из прошлой модели и по этому места под ремни есть, а вот зажимы под ремни отсутствуют. Это неверное решение. Кресло закреплённое изофиксом с якорным креплением (в моем случае это обратная сторона спинки) — лично у меня доверия не вызывает. Изофикс слаб сам по себе и лишь направляет и дополняет крепёж, а якорь за спинку кресла — означает, что кресло всем весом зацеполено лишь за спинку сидушки. Такое не предусмотрено инженерами автомобиля, спинка просто сломается, это не здоровая нагрузка на нее. Ремень же в свою очередь закреплён за кузов — вот если это все дополняется ещё и ремнем, как сделал я: в этом случае кресло действительно стоит как влитое и является частью автомобиля, а не инородным предметом. Но, почему убран боковой зажим для ремня и инструкция говорит «смело крепитесь только исофиксом и якорным креплением» — мне непонятно, я несогласен с такой позицией. Внутренним ремням не хватает межлямковой стяжки, ребенок вполне способен вылезти из боковым лямок, затянуть их на 2 летней девочке так, что бы они 100% не шевелились влево-вправо без удушения ребенка не удалось. Это серьезное упущение. На все мои вопросы производитель отправляет в сервисный центр. Понятно. Они даже не вникают, что я хочу и считают, что у меня, что то сломалось. За такие деньги это обидно. Вывод: кресло хорошее. Но, своих денег не стоит. Есть просчеты.

Leon, 05.06.2018

Достоинства:
хороший внешний вид, безопасные

Недостатки:
гремит как погремушка на любой кочке, это жесть, за такие деньги…

Комментарий:
второй раз я бы не взял

Stanislav Shalfeew, 02.03.2018

Достоинства:
Наш карапуз замечательно засыпает в кресле — здесь удобное положение для сна. И ещё огромаднейший плюс — кресло универсальное, подходит для любого авто + не надо искать другое всё детство.
Материал прочный, сразу не промокает (пару раз проливался сок и если вовремя среагировать, влага не проникает).

Недостатки:
Существенных нет.

Комментарий:
С установкой кресла легко справляемся.

Елена, 27.12.2017

Достоинства:
1) удобная регулировка
2) надежная фиксация
3) качественный материал
4) дизайн и габариты

Недостатки:
Не нашла

Комментарий:
Сидение отличное, глубокое, мягкое. Ребенок находится в нем с удовольствием, быстро засыпает. Крепления надежные. При необходимости обивка снимается.

Ульяна Коновалова, 20.09.2017

Достоинства:
Надёжность, безопасность, якорный ремень, наклон спинки, противоударная защита

Недостатки:
пока не обнаружили

Комментарий:
Пользуемся креслом уже несколько месяцев и очень довольны. Для малыша кресло очень удобное. Мягкие подушечки и можно наклон регулировать, так что спать в дороге ребёнку комфортно. Оснащено противоударной системой безопасности и дополнительным якорным ремнем, так что при резких торможениях не опасаемся за устойчивость кресла.

Софья Голицынская, 10.02.2016

Достоинства:
Легко и надежно устанавливается. Анатомическая подушка. Пятиступенчатые ремни.

Недостатки:
Нет.

Комментарий:
Комфортное и безопасное. Ребенок спокойно в нем сидит. На ремнях есть накладки, которые предотвращают натирание плеч. Три положения спинки позволяют разместить ребенка как удобно и комфортно. Чехол можно снимать и стирать.

Результаты краш тестов adac

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 — который проводился весной 2018 года, протестировал 23 модели детских автокресел. Были на краш-тесте АДАК 2018 и новинки — автокресло оснащенное подушками безопасности.

Многие автокресла по результатам теста получили оценки ХОРОШО ( «+»/ 5-ка по школьной системе ), но ни одно из кресел, в отличие от прошлогодних, не получили оценку ОТЛИЧНО («++» / 5+ ).

Некоторые автокресла получили плохие оценки, а некоторые модели даже не прошли краш-тест adac 2018 года, что очень огорчает.

Давайте приступим к изучению результатов

Результаты краш-теста adac 2018

. ***
Для понимания, как в школе «++» = 5+ / «+»= 5 / » 0 » = 4 / » Ø » = 3 / ну и двоечники = » — »
Название модели автокреслаIsofixОбщий баллБезопасностьЭкспл-яЭргоно-микаВред. в-ваУходРост(i-size)Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и до Max 15 месяцев,), а также части i-size системы для младенцев с ограничением по росту
Maxi-Cosi Rock >>нет++++++++45-75 см
Maxi-Cosi Rock + база FamilyFix One i-Sizeда+++++++++45-75 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Sizeнет++++++++40-83 см
Graco Snugride i-Size + Base i-Sizeда++++++до 87 см
Kiddy Evoluna i-Size 2да++++++45-83 см
Avionaut Ultralite + IQ baseда+++45-86 см
В следующую группу отнесем автокресла для детей с рождения и до 18 кг. ( 0+/1 гр.) + стандарт I-SIZE.

Что такое стандарт i-Size — подробней здесь >>

Britax Römer Dualfix i-Size >>да+++++++40-105 смBritax Römer Swingfix i-Size >>да++++++++40-105 смBritax Römer Trifix 2 i-Size >>да++++++++76-105 смС 15 мес.Cybex Sirona S i-Size >>да++++++45-105 смMaxi-Cosi Axissfix Air >>да+++++++45-105 смMaxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Sizeда+++++++67-105 смChicco CosmosнетØØØ+++до 18 кгConcord Ultimax i-Sizeда——+++40-105 смJané Gravityда+—++Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет) Joie Traver Shield >>да+++++++9-36 кг Chicco Youniverse Fix >>да++++9-36 кг Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via >>да+++9-36 кгГруппа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет) + i-size (2 этап) Besafe iZi Flex Fix >>да++++++100-150 смJoie Traver >>да+++++++15-36 кг Nuna AACE >>да+++++++15-36 кгRecaro Monza Nova Evoнет+++++++15-36 кгRecaro Monza Nova Evo Seatfixда+++++++15-36 кг

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошел и какие итоги мы имеем…

Многие кресла выполнены по стандарту i-size ( для младшего возраста ). В старшей группе автокресел, хорошие результаты в АДАК 2018, сертифицированное по новому правилу, получило автокресло Besafe izi Flex Fix.

Автокресла для новорожденных показали почти все хороший результат. Автокресло Maxi Cosi Rock — достойно прошло тест как с базой isofix, так и без нее.

Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size и Kiddy Evoluna i-Size 2 — также хороши по тестам.

Avionaut Ultralite + IQ base — получил не совсем хорошие оценки, но учитывая стоимость, которая гораздо ниже конкурентов в своей группе — это достойный вариант для покупки.

Рассмотрим результаты моделей со стандартом I-SIZE ( дети ростом до 105 см.)

Britax Romer Dualfix i-size — хорошая и безопасная модель, традиционно автокресла Romer получают высокие оценки в краш-тестах.

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошла и новинка от компании Maxi-Cosi.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое и пока единственное, детское автокресло в конструкции которго, есть подушки безопасности. первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Данные после испытаний показали, что нагрузка на голову и шею ребенка очень мала — подушки показали себя очень эффективными.

Maxi-Cosi Pearl One – это вариация для езды только против хода.

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

Хорошие результаты показало автокресло Joise Trever Shield. Еще 2 модели с оценкой » на 4-ку»: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via заинтересуют тем, что эти модели с заметным регулируемым наклоном и силовым изофиксом, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III sict . Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

Группа 2-3 (3-12 лет)

Наибольший интерес к себе вызывает автокресло Besafe iZi Flex Fix . Первое авткоресло в краш-тесте в рамках нового стандарта ECE UN R129-02 (i-size). Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Romer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек).

UPDATE октябрь 2018 – добавлены результаты осенних тестов
Результаты весенней сессии независимых краш-тестов ADAC 2018.
Весной 2018 года провели краш-тест 23 различных детских кресел, в том числе в первый раз – сиденье с собственной системой подушек безопасности. В общей сложности 17 моделей получили от ADAC оценку «хорошо», два автокресла – «удовлетворительно».

В этом сравнительном тесте три модели детских сидений были оценены как «плохие», одно из них не прошло тест на лобовой удара, а еще два получили низкую оценку по результатам теста на загрязнения.

Таблица результатов краш-тестов:

НазваниеIsofixОбщий баллБезопасностьЭкспл-яЭргоно-микаВред. в-ваУходРост(i-size)Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и

до Max 15 месяцев, реально до 12 месяцев все же), а также части i-size системы для младенцев с ограничением по росту

Maxi-Cosi RockнетХорошоХорошоХорошоХорошоОтлОтл45-75 смMaxi-Cosi Rock + база FamilyFix One i-SizeдаХорошоХорошоОтличноХорошоОтлОтл45-75 смBritax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex BaseдаХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор40-83 смBritax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size BaseдаХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор40-83 смBritax Römer Baby-Safe 2 i-SizeнетХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор40-83 смJoie i-LevelдаХорошоХорошоОтличноХорошоОтлХор40-85 смGraco Snugride i-Size + Base i-SizeдаХорошоХорошоХорошоХорошоХорХордо 87 смKiddy Evoluna i-Size 2даХорошоХорошоХорошоХорошоОтлХор45-83 смMaxi-Cosi CabriofixнетХорошоХорошоХорошоХорошоОтлХордо 13 кгHauck Comfort FixнетХорошоХорошоУдовлХорошоХорХордо 13 кгHauck Comfort Fix + Comfort Fix IsofixbasisдаХорошоХорошоХорошоХорошоХорХордо 13 кгMaxi-Cosi Cabriofix + Familyfix BasisдаХорошоУдовлХорошоХорошоОтлХордо 13 кгAvionaut Ultralite + IQ baseдаПлохоХорошоХорошоХорошоПлохоУдв45-86 смJané Koos i-SizeнетПлохоОтличноУдовлХорошоПлохоХор40-83 смJané Koos i-Size + iPlatformдаПлохоХорошоХорошоХорошоПлохоХор40-83 смДо

4 лет. Сюда относим:
0+/1 с продленным сроком использования (до 18 кг), до конца 1 группы
I-SIZE. Новые кресла, ближайший аналог – группа 0+/1 (с рождения до 18 кг, 3.5-4 лет), но пределы использования определяются ростом. Минимум до 15 месяцев позволяют ездить против хода. Подробнее про автокресла i-size >>. Подробнее про ограничения по росту надо смотреть по каждому креслу отдельно. Верхний предел у всех 105 см, а вот нижний и момент поворота, если предусмотрен – индивидуальны.

Britax Römer Dualfix i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлотл40-105 смBritax Römer Dualfix M i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлотл61-105 смBritax Römer Swingfix i-Sizeдахорошоотличнохорошохорошоотлотл40-105 смBritax Römer Swingfix M i-Sizeдахорошоотличнохорошохорошоотлотл61-105 смBritax Römer Trifix2 i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлотл76-105 смС 15 МЕС.Cybex Sirona S i-Sizeдахорошохорошоудовлхорошоотлхор45-105 смMaxi-Cosi Axissfix Airдахорошохорошохорошохорошоотлхор45-105 смMaxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлхор67-105 смChicco Around U i-Sizeдаудовлудовлудовлхорошохорхор40-105 смChicco Cosmosнетприемлприемлприемлхорошохорхордо 18 кгConcord Ultimax i-Sizeдаплохоплохоудовлхорошоудовотл40-105 смJané GravityдаплохоудовлудовлхорошоплохоотлNachfolger Hy5 TTнетплохоудовлудовлхорошоплохохордо 18 кгOsann Foxдаплохоприемлудовлхорошоплохоудовдо 18 кг Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)Cybex Pallas S-Fixдахорошохорошохорошохорошоотлхор9-36 кгJoie Traver Shieldдахорошохорошохорошохорошоотлхор9-36 кгChicco Youniverse Fixдаудовлудовлудовлхорошоотлхор9-36 кгPeg Perego Viaggio 1-2-3 Viaдаудовлудовлудовлхорошохорхор9-36 кгNania I-Max SP Isofixдаудовлудовлхорошохорошохорхор9-36 кгOsann I-Max SP Isofix Ferrariдаудовлудовлхорошохорошоотлхор9-36 кгГруппа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет) + i-size (2 этап)Besafe iZi Flex Fixдахорошохорошохорошохорошохорхор100-150 смJoie Traverдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кгCybex Solution S-Fixдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кгNuna AACEдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кгRecaro Monza Nova Evoнетхорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кгRecaro Monza Nova Evo Seatfixдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг

Итак, что имеем при беглом просмотре результатов краш-тестов…
В целом, наблюдается уже абсолютное большинство кресел, выполненных по i-size (ECE R129) среди кресел для детей младшего возраста. И даже среди кресел старшей группы видим первую ласточку, сертифицированное уже по новому правилу Besafe izi Flex Fix.

Результаты на сей раз по большей части стабильно хорошие, почти без провалов, и без супер достижений.
Остановлюсь на некоторых.

Среди автокресел для новорожденных – с рождения и до года? или до 1,5 лет? или до скольки-то там, но у всех по разному сантиметров роста )))) В общем, то, что раньше называли группой 0+, а теперь и обозначить то сложно, чтобы никого не запутать.

Относительно новая модель от Maxi Cosi, а именно, Maxi Cosi Rock успешно прошла тесты как с новой изофикс базой, так и без базы.
Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size традиционно для этой линейки показал отличную безопасность. Кстати, в этой путанице кресел данного типа и с заявленными разными предельными возрастами и ростом ребенка, оно реально выделяется размерами.
У Кидди тоже все хорошо с тестами очередной модели из серии очень лежачих, но безопасных люлек. Но опять все плохо с поставками в Россию, так что особо и останавливаться на нем смысла нет.

UPDATE октябрь 2018

В осенней сессии отличную безопасность показали комбинации Britax Roemer Baby Safe Plus 2 i-size как с базой i-size, так и с продвинутой базой i-size flex (позволяет компенсировать неправильный наклон дивана автомобиля).

Хорошо показали себя автолюльки от Hauck и симпатичный i-size вариант от Joie – Joie i-Level.
Кресло-ветеран Maxi-Cosi Cabriofix с базой-ветераном Familyfix показало удовлетворительный результат по безопасности при хорошем общем балле. Еще раз показывает, что прежние лидеры могут сталкиваться с умеренными проблемами при тестировании по методикам i-size (хотя сам по себе факт успешного теста уже по двум принципиально разным методикам – это тоже хорошо).

Проблемы с содержанием вредных веществ выявлены у моделей i-size для маленьких от Jane при том, что с безопасностью там все в порядке.

Кресла от i-size для детей ростом до 105 см:

Подтвердил хороший уровень безопасности Britax Roemer Dualfix i-size.
Вообще на отлично прошло тест кресло Briax Roemer Swingfix i-size. Вот только кресло это предназначено только для езды против хода, а пока ни одна подобная модель у нас не прижилась. Хотя максимально безопасно. Так что не знаю, будут ли вообще его поставлять в Россию.

Все ожидаемо хорошо у новой Cybex Sirona S i-size.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Видео с демонстрацией его работы публиковал еще несколько лет назад, когда оно было всего лишь прототипом. Тест пройден успешно. Причем в комментариях к тесту указано, что подушки позволили снизить измеренные нагрузки на голову шею. Т.е. сама технология работает, молодцы! Правда на ударе сбоку (что уже не касается работы подушек, а конструкции кресла) оно показало себя средне, поэтому суммарный балл не особо выдающийся. Но тем не менее, очень интересно.
На всякий случай напомню, кресла i-size до 105 см позволяют в большинстве своем (сейчас и тут образовались исключения. ) перевозить ребенка против хода хоть до конца срока эксплуатации. И в таком положении ему безопаснее, чем по ходу при любых подушках и прочих технологических ухищрениях!

Про кресло Maxi-Cosi Pearl One, получившее хорошие оценки, чтобы не возникало путаницы с растущим семейством Pearl-ов, скажу – это вариация для езды только против хода.

Единственным провальным результатом с оценкой “плохо” за безопасность (2 других за превышение химического состава) неожиданно стало кресло Concord Ultimax I-Size. Продолжатель очень удачной линейки Ultimax-ов, выполненный по новым стандартам, не сумел сохранить целостность на лобовом ударе.

Britax-Roemer Trifix2 i-size
Хочу заметить, что ВООБЩЕ нет тестов 1 группы. Как я неоднократно говорил, этот тип кресел довольно быстро вытесняется креслами i-size.
А вот интересным примером миграции кресла 1 группы в систему i-size может служить как раз это кресло.
Думаю все, кто сталкивался с выбором кресла 1 группы до 2017 года знаком с моделью Trifix. Легендарное кресло 1 группы было, возможно, лучшее. Но в i-size вписаться не могло никак, поскольку не подразумевает перевозку ребенка против хода, что согласно ECE R129 до 15 месяцев обязательно. Ну вот собственно, в результате и появилось кресло Trifix i-size, а затем его клон Trifix 2 i-size, в которые внесли номинальные конструктивные изменения для соответствия i-size, и ограничили время начала его эксплуатации возрастом в 15 месяцев. Таким образом удалось обойти ограничение на обязательный режим езды против хода.

UPDATE октябрь 2018

Зачем-то протестировали модели Britax Römer Dualfix M i-Size и Britax Römer Swingfix M i-Size, которые отличаются от 2 упомянутых ранее моделей без буковки М (которые тестировали весной) только отсутствием возможности использования с младенцами. Предсказуемо, результаты идентично хорошие. Ну что ж, лишнее доказательство отсутствия элемента случайности в тесте данных серий.

Модное i-size кресло от Chicco (Chicco Around U i-size) показало только средние результаты (удовлетворительно во всем)

Также средние результаты по безопасности и провальные по загрязнениям у Jane Gravity, не смотря на высокую цену.

Только “приемлимо” получило по безопасности (и также провал по загрязнениям) традиционно дешевое кресло Osann Fox (Osann – один из брендов более известной у нас Nania).

Очень интересный экземпляр – Nachfolger Hy5 TT. Получил удовлетворительно по безопасности (на самой нижней границе), и опять провал по загрязнителям. Но интересно это страшненькое на вид кресло совсем другим. Оно надувное. ) . Правда не полностью, как проваливавшие тесты предыдущие экземпляры других производителей, и жесткие элементы там все таки присутствуют. Но тем не менее, сдувается до компактного рюкзака и надувается до кресла. Даже якорный ремень прилагается. И в принципе – по результатам динамических тестов – это вполне себе кресло. Правда цена оставляет в силе только идею компактности, а отнюдь не экономии…

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

А вот здесь интересно.
Хорошо себя показало кресло Joise Trever Shield, но оценка кресла со столиком от Joie закономерна.
Гораздо интереснее 2 модели с оценкой “Удовлетворительно”: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via. А интересны тем, что это еще +2 модели в группе 1-2-3 с заметным регулируемым наклоном и силовым изофикс, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III (который правда умудрился получить даже Хорошо по безопасности в 2017). Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

UPDATE октябрь 2018

Октябрь пополнил группу 1-2-3 успешным тестов Cybex Pallas S-Fix.

Зачем-то опять протестировали Nania I-Max SP. Мне вообще кажется, что эти кресла ADAC использует для калибровки тестов, они там снова и снова появляются. В общем, ничего не изменилось, удовлетворительно, для низкой цены этого кресла – прекрасный результат. А да, еще зачем-то протестировали это же кресло в варианте обивки Ferrari. Доказали, что эта обивка еще экологичнее. Очень ценная информация, спасибо ).

Группа 2-3 (3-12 лет)
Самое интересное тут – кресло Besafe iZi Flex Fix. Интересно тем, что оно омологировано уже в рамках нового этапа развития ECE R129 (i-size). Первая ласточка этого типа в независимых тестах. Прошло их успешно. Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Roemer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек). Т.е. эксперимент признан и другими производителями успешным и можно ожидать его повсеместного внедрения и развития.

А в остальном – у всех все неплохо в группе 2-3. И кресла экономичной серии от Reacro (Monza Nva Evo и Nova Evo Seatfix) получили хорошие оценки, и очередная модель от Joie (Traver) показала себя хорошо, в общем, все в порядке.

UPDATE октябрь 2018

Группа пополнилась успешным тестом Cybex Solution S-Fix.

Результаты краш-тестов автокресел 2018 года от Adac.de обычно публикуются в мае и ноябре. В этой таблице мы соединили оба теста.

Примечательно, что в тесте участвует все больше автокресел, выпущенных по последнему стандарту i-Size.

Автокресло с рождения до 15 мес (до 13 кг или 83 см по росту) Britax Romer Baby-Safe 2 i-Size показало отличный результат, показало даже лучше результат по безопасности чем победитель. При этом оно тестировалось с креплением штатным ремнем. Да и стоит в 2 раза дешевле!

В группе 0+/1 (с рождения до 3,5-4 лет) Britax Romer победитель! Сразу 2 модели показали лучший результат. Britax Romer Swingfix i-Size — модель, которая не поставляется в Россию из-за невозможности повернуть его лицом по ходу движения. Аналогичное по характеристикам автокресло, но уже с возможностью развернуть его лицом вперед Britax Romer Dualfix i-Size показало второй результат. Модель Britax Romer Dualfix M i-Size поместили почему-то в группу 1. Вероятно, из-за того, что оно идет не с рождения, а с 3-х месяцев и под группу 0+/1 не подходит.

Группа 1 (с 9 месяцев до 4 лет, до 105 см по росту) представлена посленей разработкой Britax Romer Trifix2 i-Size . Оно отстало от победителя буквально на 1/10, но показало лучше результат по удобству использования и экологичность! Отдельно хочется отметить, что и цена на 30% ниже чем у конкурентов!

Мы рады, что безопасность нашей продукции в очередной раз была признана независимыми экспертами на высоте!

Весенний тест ADAC 2021: какие автокресла признали безопасными?

Немецкий клуб ADAC — пожалуй, самая большая и известная организация автомобилистов в мире, которая занимается технической, информационной и юридической помощью владельцам машин. Не обошла она вниманием и детские автокресла, ведь это одна из главных составляющих формулы безопасной поездки, когда речь идет о семьях с детьми.

Каждый год организация проводит по две серии тестов, которые отличаются повышенной строгостью требований, чтобы определить, какие из популярных на рынке моделей самые безопасные и комфортные, а также проверить соответствие экологическим нормам. В краш-тестах используют современное оборудование, которое ежегодно совершенствуется, манекены и большое количество датчиков и камер, поэтому родители могут быть уверены, что автокресло, которое попало на тестирование, будет оценено со всех сторон и во всех возможных ситуациях. Значительным преимуществом тестов ADAC является беспристрастность, ведь организация предоставляет сертификат, не глядя на бренд, цену модели или историю компании, что мотивирует производителей улучшать свою продукцию.

Недавно специалисты клуба подвели итоги весеннего тестирования, в котором принимали участие 26 моделей всех возрастных групп. Из них пять автокресел потерпели неудачу. Полную таблицу результатов вы можете посмотреть в конце статьи, а сейчас мы бы хотели рассмотреть самые интересные, на наш взгляд, модели-участники и их показатели.

Britax Römer Advansafix M i-Size

Модель группы 1-2-3 от легендарного немецкого производителя получила оценку 2,8 — «удовлетворительно».

Advansafix M – это автокресло четвертого поколения, которое «растет» вместе с ребенком. Модель оснащена системой FLIP&GROW, а это значит, что вы с легкостью сможете изменить пятиточечные ремни на штатный ремень автомобиля, когда ребенок достигнет веса в 15 кг. При этом встроенные ремни не нужно снимать.

Система SecureGuard, разработанная для защиты живота, создает четвертую точку крепления при фиксации малыша и обеспечивает правильное положение ремня. В случае аварии это снижает силу удара на 35%. Подголовник регулируется, а система EasyRecline позволяет выбирать один из трех углов наклона спинки.

Кресло устанавливается с помощью Isofix, а помогают ей верхний ремень Top Tether и запатентованная система PivotLink, что предотвращает переворачивание корпуса. Системы SICT в модели нет, поэтому за боковую защиту отвечают глубокие мягкие боковины.

Характеристики:

  • стандарт безопасности: R129 (i-Size)
  • рост ребенка: с 80 см до 145 см
  • возраст ребенка: с 9 месяцев до 12 лет
  • вес ребенка: с 9 кг до 36 кг
  • вес автокресла: 11 кг
  • размеры автокресла: 47х44х60-83 см

Maxi-Cosi Marble

Модель от голландского производителя, разработанная для детей от рождения, оценили в 1,8 балла, что соответствует показателю «хорошо».

Автокресло устанавливается в салоне на базе Isofix, входящей в комплект, или штатным ремнем автомобиля. Для правильного размещения младенца есть специальная вкладка с анатомическими свойствами, а централизованная система натяжения ремней позволяет легко регулировать их длину. В корпусе имеется слой материала, который поглощает энергию удара. За всестороннюю защиту отвечают высокие боковины.

Для комфорта малыша и его родителей в модели предусмотрена эргономичная ручка для переноски, капюшон от солнца и обивка из гипоаллергенного материала. Благодаря своей форме, Marble может использоваться как люлька-качалка для непродолжительного сна, а если приобрести адаптеры, удастся установить его на шасси коляски.

Характеристики:

  • стандарт безопасности: R129 (i-Size)
  • рост ребенка: с 40 см до 85 см
  • возраст ребенка: с рождения до 12 месяцев
  • вес ребенка: до 13 кг
  • вес автокресла: 5 кг
  • размеры автокресла: 59х44х69-72 см

Maxi-Cosi Tinca

Модель для младенцев с глубоким эргономичным корпусом получила оценку 1,8 — «хорошо».

Автокресло Tinca Автокресло MAXI-COSI Tinca (Essential Blue) 6 000 грн Купить  отличается легкостью установки: фиксировать его в салоне можно либо штатными ремнями, либо с помощью базы. Также модель устанавливается на шасси коляски, превращаясь в мобильную систему для путешествий или шопинга.

Для того чтобы малыш чувствовал себя уютно, производитель позаботился о мягкой анатомической вкладке, с которой положение головы и шейного отдела становится максимально правильным. О безопасности заботится трехточечный ремень с накладками. Те места корпуса, которые испытывают наибольшие нагрузки, укреплены ребрами жесткости из металла, боковая защита усиленна боковыми бортами.

Чехол Tinca съемный, можно стирать в машинке. В комплект входит капюшон, который защитит от жары и непогоды в машине или на прогулке. Для удобства предусмотрена ручка в сочетании с небольшим весом делает автолюльку идеальной переноской для младенца.

ADAC также провели тестирование модели, установленной на базу Tinca с опорной ножкой. Результат оказался немного лучшим, чем показатель автокресла, закрепленного ремнями, — 1,7 балла, что тоже соответствует оценке «хорошо». Поэтому мы советуем не пренебрегать базой, ведь это не только удобно, но и более безопасно.

Характеристики:

  • стандарт безопасности: R129 (i-Size)
  • рост ребенка: с 45 см до 75 см
  • возраст ребенка: с рождения до 12 месяцев
  • вес ребенка: до 13 кг
  • вес автокресла: 3,2 кг (5,3 кг с базой)

Recaro Mako Elite 2

Оптимизированная версия своего предшественника, которая защищает детей в возрастной группе 2-3, — получила от ADAC оценку 2 — «хорошо».

Интересная особенность Mako Elite 2 — это отверстия во внешней части корпуса, обеспечивающие постоянный поток воздуха. Также детям придется по душе звуковая система, встроенная в подголовник, ведь с музыкой путешествие станет еще более увлекательным!

Автокресло соответствует стандарту i-Size, это означает, что оно не только выполняет высокие требования к боковой защите, но и превосходит их. Съемный протектор уменьшает силу удара в случае столкновения, но важно правильно его установить — со стороны дверей. Также родители оценят простую систему установки автокресла, ведь оно совместимо со всеми сиденьями, где имеются разъемы ISOFIX.

Комфорт пассажира обеспечит регулируемая спинка и подголовник с мягкими «крыльями», которые подстраиваются под рост.

Характеристики:

  • стандарт безопасности: R129 (i-Size)
  • рост ребенка: с 100 см до 150 см
  • возраст ребенка: от 3,5 лет до 12 лет
  • вес ребенка: от 15 кг до 36 кг
  • вес автокресла: 7,2 кг
  • размеры автокресла: 47х44×60-80 см

Recaro Tian Elite

Автокресло, сопровождающее ребенка в течение одиннадцати лет, получило оценку 2,6 — «удовлетворительно».

Как и предыдущая модель, Tian Elite имеет продуманную систему вентиляции, чтобы путешествие было комфортным в любое время года. Встроенные динамики заинтересуют ребенка и мотивируют его всегда держать голову на безопасном подголовнике.

Плечевые накладки, пятиточечный ремень и подголовник формируют единую систему безопасности под названием HERO. Больше никаких сползаний и искажений ремня, а правильной установке способствует маркировка направляющих. Кресло имеет подставку для ног, которая выдвигается при необходимости. Есть боковой протектор, он устанавливается со стороны двери, а защитные «крылья» регулируются вместе со спинкой, поэтому будут эффективными при любом росте.

Если в семье есть несколько машин, с Tian Elite не придется волноваться за установку кресла в каждой из них, ведь эту модель можно фиксировать как штатным ремнем, так и с помощью Seatfix.

Характеристики:

  • стандарт безопасности: ECE R44/04
  • рост ребенка: с 80 см до 145 см
  • возраст ребенка: от 9 месяцев до 12 лет
  • вес ребенка: от 9 кг до 36 кг
  • вес автокресла: 8,6 кг
  • размеры автокресла: 47х44×56-80 см

Результаты этих и других моделей вы можете посмотреть в таблице, а мы напоминаем, что получить профессиональную консультацию и помощь по выбору и эксплуатации автокресла вы можете, обратившись к специалистам компании Avtokrisla.com! Путешествуйте безопасно! 😊

 БрендМодельВозрастная группаОценка* ADAC 2021
AxkidOne1-22,2
AxkidOne+1-22,1
BabyzenYoyo iZi Go Modular X1 i-Size0+2,0
Babyzen

Yoyo iZi Go Modular X1 i-Size

+ iZi Modular i-Size base

0+1,7
BesafeiZi Go Modular X1 i-Size0+5,5
Besafe

iZi Go Modular X1 i-Size

+ iZi Modular i-Size base

0+5,5
Britax RömerAdvansafix M i-Size1-2-32,8
ChiccoKiros i-Size0+2,3
Chicco

Kiros i-Size

+ Kiros i-Size base

0+5,5
CybexPallas G i-Size1-2-32,0
CybexSolution S i-Fix2-31,8
Joiei-Traver2-31,9
Maxi-CosiMarble0+1,8
Maxi-CosiTinca0+1,8
Maxi-Cosi

Tinca

+ Tinca Base

0+1,7
OsannOreo 360°0+/14,6
Peg PeregoPrimo Viaggio 3600+/12,8
Peg PeregoPrimo Viaggio Lounge0+2,4
Peg Perego

Primo Viaggio Lounge

+ i-Size base

0+1,7
RecaroMako Elite 22-32,0
RecaroTian Elite1-2-32,6
Silver CrossSimplicity Plus0+2,3
Silver Cross

Simplicity Plus

+ Simplifix Isofix base

0+1,7
StokkeiZi Go Modular X1 i-Size0+2,0
Stokke

iZi Go Modular X1 i-Size

+ iZi Modular i-Size base

0+1,7
Swandoo
 
Marie 20+/14,6

*В Германии действует обратная система оценок, поэтому чем меньше балл, тем лучше результат.

Детское автокресло Britax Romer KidFix III M — «Мы купили кресло, чтобы сыну комфортно в нем спалось. Но с этим что-то не срослось. »

Доброго времени.

Я очень долго выбирала автомобильное кресло для сына. Несмотря на то, что после 6 месяцев он ездил в Romer (6-13кг), я рассматривала много других вариантов.

Мне было очень важно найти кресло, в котором ребёнок смог бы спать и бодрствовать с комфортом. Которое было бы просто в уходе. Которое легко устанавливалось и было максимально безопасным.

Поехали смотреть в большой центр где были тысячи кресел. Я все пощупала, оценила и сравнила. Затем нашла понравившуюся модель в интернете и заказала (на 7 тысяч дешевле).

Britax Romer Kidfix III M — взяли именно такое кресло, группа 2-3 (с 3,5 до 12 лет). С увеличенной сидушкой, которая впоследствии становится бустером. С системой крепления Isofix (я ещё очень переживала оснащена ли наша машина для таких крепления. Да, крепления есть). Само кресло не тяжелое. Его сможет донести и установить женщина (во всяком случае я смогла). Сидушка увеличена и размером практически с машинное сидение, что будет очень удобно, когда сын подрастёт.

По бокам есть специальные выкручивающиеся элементы, для большей безопасности XP-SICT. Предназначены для защиты от боковых столкновений.

Так же есть система защиты Secure guard, которая позволяет удерживать ремень в области таза ребенка.

Вот такой элемент Secureguard обеспечивает надёжное крепление автомобильного ремня. Который ни на что не давит и в то же время безопасно придерживает ребенка. Довольно легко снимается и стирается, так как в дороге всякое приключается. Около плеча ремень тоже фиксируется на специальное устройство, поэтому никуда не давит и не натирает.

Чехол довольно легко снимается, стирается и быстро сушится. Внутри небольшой слой поролона, который я тоже стирала. Это очень удобно.


Сбоку на кресле есть наклейка с инструкциями, как устанавливать правильно кресло, как крепить к системе Isofix, как располагать ремень безопасности.

Когда я рассматривала кресло в центре, то специалист продемонстрировал нам, что спинка кресла может откидываться, при условии что сама спинка в автомобиле тоже будет откидываться. Я переживала что у нас нет креплений для Isofix, зато подумать о том, что заднее кресло не имеет возможности отклонять спинку, я совсем не удосужилась. Так и случилось. В нашем Nissan спинки совсем не регулируются сзади, а на переднем пассажирском сидении нет креплений Isofix.

Так что теперь, засыпая, сын находится не в самой удобной позе. И, к сожалению, бывает что голова начинает покачиваться во время движения. Что совсем меня огорчает. Понимаю, что если бы спинка совсем немного (как и задумано производителем) откидывалась назад, то он сидел как надо.

Мы очень много путешествуем на машине, ездим на дальние расстояния и для меня было очень важно, чтобы ребёнок мог спать с комфортом, и в безопасности. Так что теперь продумываем поменять машину, и одним из главных критериев, после всех механических характеристик, будет изменение угла наклона задней спинки сидения.


К этому креслу совсем нет претензий, учитывая какие рейтинги берет оно после краш тестов, так вообще супер! Жаль что система креплений Isofix не очень длинная, это могло бы решить вопрос с уклоном спинки. Ведь сейчас его тоже можно изменить. Но всем немного, для комфортного сна этого не хватает.
Надеюсь информация будет полезна вам, при выборе кресла.

Благодарю за внимание.


То что очень помогает мне в быту с детками:

Растущий стул Kid Fix

Подножка которая поможет если у вас небольшая разница у деток

Самый безопасный автомобиль в мире при столкновении убережет жизнь

Безопасность на дороге – это очень важный аспект современной жизни. Быть в безопасности хочется не только водителем, но и пешеходам, но про них мы поговорим в другой раз. При возникновении необычных ситуаций на дороге, особенно аварийных или экстремальных, отличную роль играет система безопасности автомобиля, которая существенно смягчает последствия любого столкновения. Чтобы определить, насколько автомобиль безопасен, сегодня существует несколько рейтингов безопасных автомобилей, за которыми наблюдают многие автолюбители из всего мира.

Каждый рейтинг может лишь условно оценить безопасность конкретного автомобиля, ведь в автомобиле существует огромное количество факторов, которые влияют на безопасность авто. Несмотря на все эти трудности, мы сейчас узнаем, какая машина является самой безопасной в мире.

Сегодня существуют достаточно известные мировые рейтинги, которые объективно оценивают уровень безопасности каждого испытуемого автомобиля.

Рейтинг безопасности автомобилей IIHS

Рейтинг IIHS считается достаточно серьезным и авторитетным в автомобильном мире. Рейтинги американского сообщества IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) публикуют достаточно прозрачные рейтинги автомобилей, из которых четко видно, какой автомобиль более безопасен, а какой менее, есть четкая система оценки.

Вообще, считается что самые авторитетные рейтинги безопасности автомобилей делают в США, и это не случайно, потому что в Штатах, начиная с 70-х годов стали обращать особое внимание на безопасность автомобилей, а чтобы оценить машину по шкале безопасности – проводили объективные, и по сей день, краш-тесты, на которых четко видно, что происходит с автомобилем при столкновении. Благодаря краш-тестам легко можно определить, какой автомобиль самый безопасный в мире.

Организация IIHS проводит краш-тесты с многими моделями и марками автомобилей, а затем группирует результаты исследований в рейтинги самых безопасных автомобилей в мире. Бывают различные рубрики: ежегодные, за всю историю и другие рейтинги.

IIHS – это страховая организация, о об этом говорит ее название (Insurance), поэтому у них есть еще и рейтинги, основанные на базе исков от владельцев некоторых автомобилей к страховика. Сведения, основанные на страховых исках интересны жителям США, а показатели безопасности, основанные на краш-тестах интересны всему миру.

Обычно, в программу испытаний безопасности, которую проводит IIHS, входят фронтальные столкновения, боковые удары, удары в багажник и другие. Кроме этого, результаты тестов показывают, какое место у автомобиля считается самым безопасным. Относительно недавно, в конце 2012 года, был проведен краш-тест Top Safety Pick от IIHS, в котором была найдена самая безопасная машина в мире. Весь рейтинг включает в себя 115 моделей автомобилей, но мы рассмотрим лидеров:

  • самыми безопасными автомобилями среди субкомпактных машин признаны Fiat 500; Ford Fiesta; Honda Fit и Toyota Yaris;
  • среди компактных автомобилей самыми безопасными стали Chevrolet Sonic, Chevrolet Cruze, Chevrolet Volt и Ford Focus;
  • среди среднеразмерных автомобилей – Chevrolet Malibu, Audi A3, Buick Verano, Chrysler 200;
  • среди среднеразмерных люксовых автомобилей первенство по безопасности взяли Audi A4, Acura TL, Acura TSX;
  • самыми безопасными полноразмерными семейными авто признаны Buick LaCrosse, Chrysler 300, Buick Regal, Dodge Charger;
  • самыми безопасными полноразмерными машинами люкс-класса признаны BMW 5 серии, Audi A6, седан Cadillac CTS, Hyundai Equus;
  • среди среднеразмерных SUV самыми безопасными признаны Dodge Journey, Chevrolet Equinox, Dodge Durango, Ford Edge;
  • самые безопасные среди среднеразмерных SUV люкс класса – Audi Q5, Acura MDX, Cadillac SRX, BMW X3;
  • самыми безопасными полноразмерными SUV признаны: Chevrolet Traverse, Buick Enclave, GMC Acadia;
  • самые безопасные минивэны – Dodge Grand Caravan, Chrysler Town & Country, Honda Odyssey;
  • самые безопасные полноразмерные пикапы – Honda Ridgeline, Ford F-150, Toyota Tundra.

Если анализировать исковые заявления от автовладельцев, то самыми безопасными выявлены Porsche 911, Chevrolet Corvette, а самыми небезопасными — Toyota Yaris и Suzuki SX4.

Таблица результатов Авторевю

В краш-тесте участвовало 16 автокресел категории 9-18кг и 9-36кг. Мы приведём результаты сравнения 4-х моделей: Siger (Россия), Romer King II LS (Германия), Recaro Sport (Германия), Kiddy Phoenixfix pro 2 (Германия). Именно они являются шокирующими и даже скандальными.

Siger трансформер праймRomer King II LSRecaro Young SportKiddy Phoenixfix pro 2
Фронтальный удар
Максимальная перегрузка головы, g91,2188,2990.3267.28
Максимальная перегрузка груди, g47,7467,7856.1156.99
Растягивающее усилие шеи, kH2,63,3933,0051.938
Подныриваниенетнетнетнет
Оценка фронтального удара по худшему из критериев, баллов6,764,925,34
Боковой удар
Максимальная перегрузка головы, g81,6961,9155,3345,62
Максимальная перегрузка груди, g67,8384,1879,2582,23
Изгибающий момент шеи, Нм40,3335,4743,9545,68
Оценка бокового удара по худшему из критериев, баллов3,940,5
Оценка исключения неправильной установки, баллов4,596,59
Итоговая оценка5,12,73,854,57

Степень защиты:

Высокая

Достаточная

Удовлетворительная

Слабря

Плохая

Условия краш-тестов были жёсткими и суровыми, как кузов Лада-Калина.

Импульс для фронтального удара был таков, как если бы автомобиль врезался в деформируемый барьер на скорости 68—70 км/ч. Для бокового же удара было выбрано замедление в 31 g (в тестах Euro Ncap 26 g.)

Таких условий оказалось достаточно, чтобы даже именитые автокресла Romer и Recaro провалили тесты. А вот автокресло Siger оказалось лучшим из недорогих автокресел. И его общая оценка «удовлетворительно» кажется вполне приемлимой на фоне провала брендовых участников теста.

Рейтинг безопасности NHTSA

Еще одна авторитетная организация NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), она достаточно часто предоставляет публике совместные с IIHS исследования.

NHTSA оценивает автомобили по результатам краш-тестов, но в большинстве случаев, эта организация тестирует автомобили, которые не сильно пользуются популярностью в США и Канаде. Как правило, рейтинги NHTSA на своих первых местах содержат те же модели, что и заняли первые места в рейтингах от IIHS.

Цена ошибки

По статистике, половина кресел, закрепляемых штатным ремнем безо­пасности, фиксируется неправильно.­ Чем грозит даже незначительная ошибка?

Устанавливая кресло Babyton, я провел поясную лямку ремня автомобиля не под «ухом» подушки сиденьица, а над ним.

Удар — и кресло с плохо зафиксированным правым углом разворачивает влево. Вылет вперед был таким, что манекен крепко приложился о спинку переднего сиденья. Ускорение головы в течение трех миллисекунд составило 144 g, почти в полтора раза больше безусловно опасных 100 g, когда неизбежно сильное сотрясение мозга! И это при том, что недорогое китайское кресло Babyton — пусть и не эталон безо­пасности, но, будучи правильно закрепленным, в состоянии уберечь ребенка при фронтальном ударе.

В этом мы убедились, когда повторили испытание, уже с правильным монтажом. Перемещение вперед было существенно меньше, и манекен не достал головой до переднего сиденья — перегрузка составила «желтые» 90 g.

Так что внимательно читайте инструкцию, устанавливайте кресло без суеты и обязательно — даже когда очень спешите! — дважды проверьте, правильно ли пристегнуты сиденьице и ребенок в нем.

Заметили разницу? На первом слайде пример неправильной установки: ремень пропущен над подлокотником. На втором слайде кресло пристегнуто верно

Заметили разницу? На первом слайде пример неправильной установки: ремень пропущен над подлокотником. На втором слайде кресло пристегнуто верно

/

Рейтинг безопасных автомобилей EuroNCAP

Европейские исследователи также не отстают от американцев в плане оценки автомобилей в безопасности. В Европе доминирует организация EuroNCAP (European New Car Assessment Programme), она была основана в 1997 году. Рейтинги также основываются на данных, полученных при краш-тестах, но также анализируются и другие факторы.

Европейский рейтинг берет во внимание не только четкие измерения, но и человеческий опыт. Самыми безопасными в европейском рейтинге признаны:

  • среди компакт-каров — Chevrolet Aveo;
  • в классе гольф – Ford Focus;
  • среди SUV – Audi Q3;
  • среди автомобилей для всей семьи – Volvo V60;
  • среди компактвэнов – Mercedes B-класса.

Рейтинг детских автокресел ADAC 2015-2019 в категории 9-36кг

Превосходно Хорошо Удовлетворительно Достаточно Неудовлетворительно

Модельгод тестаЦена EurIsofixОценка ADACБезопасностьЭксплуатацияЭргономичностьЭкологичностьУстановка/съемВес
Влияние параметра на оценку50%40%10%
Joie Traver Shield2018170Да++++++9-36кг
Britax Romer Advansafix IV R2019300Да++++++9-36кг
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (Isofix)2015300ДаО+++О9-36кг
Cybex Pallas M2015250НетО++++9-36кг
Cybex Pallas M-fix (Isofix)2015280Да+++++9-36кг
JOIE Transcend (Isofix)2016210Да+++О+9-36кг
JOIE Trillo Shield (Isofix)2015120Да++О+++9-36кг
CYBEX Pallas M SL2017280Да++++++9-36кг
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)2017200Да++++++9-36кг
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)2017320Да+++++9-36кг
CONCORD Transformer Pro (Isofix)2012249Да+++++9-36кг
CYBEX Pallas 22012220Нет+++++9-36кг
CYBEX Pallas 2-fix2011265Да++++++9-36кг
CYBEX Pallas Fix2011230Да++++++9-36кг
KIDDY Guardian Pro 22011270Нет++О+9-36кг
KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix)2012269Да+++++9-36кг
RECARO Monza Nova IS Seatfix (Isofix)2013270Да+++++9-36кг
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via2018290ДаOO+++9-36кг
MAXI-COSI Titan Pro2019300ДаOO+++9-36кг
Chicco Youniverse Fix2018245ДаOO++++9-36кг
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)2017285Да+О++++9-36кг
BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)2017200ДаO+++++9-36кг
CONCORD Vario XT-5 (Isofix)2017369ДаОOO++9-36кг
NANIA I-Max SP201799НетО+О++9-36кг
OSANN I-Max SP201784НетО+O++9-36кг
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)2016300ДаООО+++9-36кг
CHICCO Gro-Up 1232015149НетО++++++9-36кг
HEYNER Multi Protect Aero2015110НетОО+О+9-36кг
KIWY SLF123 Q-fix (Isofix2015195ДаОО++О9-36кг
RECARO Young Sport Hero2015230НетООО+++9-36кг
CASUALPLAY Multiprotector Fix (Isofix) 82012299ДаО+О+9-36кг
CHICCO Neptun2012139НетОО+9-36кг
FISHER PRICE FP3000201469НетОО+9-36кг
GRACO Nautilus2012190НетООО+9-36кг
KLIPPAN Triofix & Isofix-base2013430ДаО++++9-36кг
NANIA Beline SP201275НетООО+9-36кг
NANIA I-MAX SP201190НетООО+9-36кг
NANIA I-Max SP Isofix2014159ДаООО+9-36кг
NANIA Racer SP201454НетООО+9-36кг
OSANN Beline SP (baugleich Testsitz NANIA Beline Sp)201285НетООО+9-36кг
RECARO Young Sport2012240НетО++9-36кг
STORCHENMÜHLE Starlight SP2013170НетО+О+9-36кг
STORCHENMÜHLE Taos2012140НетООО+9-36кг
BREVI Tao b.fix (Isofix)2012267ДаО++++9-36кг
IWH Multimax201299Нет+О++О9-36кг
PHIL & TEDS Tott XT2012129НетО++О9-36кг
KIDDY Guardianfix Pro (Isofix) 92012269Да++++9-36кг
PHIL & TEDS Tott-XT2011140Нет+О9-36кг
RÖMER Xtensafix (Isofix)102013300Да+О+++9-36кг
TIGGO Bebehut201437Нет+9-36кг
UNITED-KIDS Alpha Deluxe201429Нет+9-36кг
UNITED-KIDS Kid Comfort201448Нет+9-36кг
UNITED-KIDS Kidstar201438Нет+9-36кг
KIDS EMBRACE Frendship2016149НетОО+++9-36кг
GRACO Milestone2017249НетOO++до 36кг
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)2017250Да+++++9-36кг
JANÉ Grand (Isofix)2017280ДаO++++9-36кг
LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)2017140ДаO+++9-36кг

Ниже мы приведём подробные заключения тестирующей организации по некоторым автокерслам 9-36, прошедшим краш-тесты.

Другие рейтинги безопасности автомобилей

Сейчас мы рассмотрим менее серьезные рейтинги, так как они основаны немного на других данных, то есть эти рейтинги немного субъективные. Например, рейтинг безопасных автомобилей от Forbs, этот рейтинг достаточно несерьезный, но он очень многих интересует. Так вот, по мнению журнала Форбс, самой безопасной машиной в мире принята Ауди А6, за ней идут БМВ 5 серии, Инфинити EX 35, Мерседес Е класса и Вольво S60.

Эти машины достаточно дорогие, поэтому не мудрено, что безопасность у них на очень высоком уровне. Но в случае с Форбс, изучение безопасности в автомобилях – это все рекламные и маркетинговые ходы, чтобы показать потенциальным покупателям, какие машины лучше покупать. Кстати, есть интересная машина, Humanix iSAVE-SC1, у нее есть много своих индивидуальных особенностей, и самой главной фишкой считаются внешние подушки безопасности.

Далее видео про это безопасную машину из Японии:

Также на эту тему вы можете почитать:

Настройка карбюратора ВАЗ 2109 увеличит производительность

Проводка ВАЗ 2109 — это сложная система

Nissan Teana второго поколения с надежными моторами

Стреляет в карбюратор (ВАЗ 2109) и другие неисправности карба

Новая Mazda 6 радует своей красотой и элегантностью

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 11 сентября, 2014

Опубликовано в: Американские автомобили, Японские автомобили

Метки: Быстрые, Советы автомобилистам

Краш тест детских автокресел 2020


таблица и рейтинг лучших моделей для детей от 0 до 18 по результатам тест-драйва, самые безопасные варианты от 9 до 36 кг 2020 года

Приобретение детского автокресла – ответственное дело. Следует уделить особое внимание не расцветке и стильному дизайну, а таким критериям, как надёжность, безопасность и удобство эксплуатации. Следует отдать предпочтение проверенным производителям, чьи изделия прошли краш-тесты и получили соответствующие сертификаты качества.

Что это такое?

Среди родителей распространено такое мнение, что самое комфортное и безопасное для ребёнка место в автомобиле – на руках у родителей. Это в корне неправильно, так как при столкновении на высокой скорости очень велик риск получения ребёнком черепно-мозговых травм, ушибов или перелома позвоночника. В случае когда родитель, держащий ребёнка на руках, навалится на него, большая вероятность, что ребёнок не выживет.

Одна из основных задач мам и пап – максимально обезопасить жизнь своего ребёнка.

Некоторые родители пренебрегают автокреслами, считая, что будут редко возить ребёнка в автомобиле, а срок эксплуатации недешевого аксессуара всё равно небольшой, чего нельзя сказать о цене. Как же выбрать качественное автокресло для малышей среди ассортимента моделей, которые в изобилии представлены на мировом рынке? Какое из них обеспечит наибольшую безопасность для вашего крохи и сведёт к минимуму вероятность получения травмы?

Самое дорогое автокресло не всегда самое лучшее, цена – это не гарантия высочайшего качества. Чтобы показать качество своих изделий, производители наряду с независимыми экспертами проводят серьёзные комплексные проверки – краш-тесты. Они наглядно показывают качество конкретной модели, помогают выбрать наилучший вариант среди прочих моделей, стимулируют производителей строго следить за качеством выпускаемой продукции.

В выборе автокресла можно учитывать информацию от следующих экспертных организаций.

  • ADAC – автоклуб из Ланберга, Германия. Представители клуба ежегодно проводят испытания детских автомобильных кресел по различным характеристикам.
  • ANWB – союз автомобилистов из Голландии, тестирующий кресла для детей.
  • TCS – автоклуб из Швейцарии. Организация испытывает кресла по двум критериям: надёжность и удобство в эксплуатации.
  • WARENTEST – немецкий журнал, который регулярно испытывает удерживающие устройства вместе с ADAC. Главные аспекты проверки – безопасность и комфорт.
  • RACC – автоклуб из Испании, тестирующий надёжность детских кресел для автомобилей в соответствии с параметрами организации ADAC.

Подобные организации существуют в Финляндии, Испании, Италии и других странах. Параметры оценки у каждой организации свои, но имеются и постоянные, которым следуют все клубы автомобилистов. Это, конечно же, безопасность маленького пассажира. При проведении краш-теста учитывается важнейший показатель – расстояние, на которое сдвинется автокресло при лобовом ударе на скорости движения 50 км/час. Максимально допустимый показатель – 55 см.

Стандарты безопасности

Согласно европейским правилам с 2009 года автокресла обязаны соответствовать требованиям единого стандарта ECE R44/04. Это целый ряд параметров, которые определяют безопасность детских кресел. Стандарты безопасности, принятые в Европе, самые требовательные и строгие в мире. Например, по данному стандарту скорость автомобиля для испытаний должна составлять 50 км/ч, ширина внутренних ремней кресла для категорий «0+» и «1» должна составлять более 25 мм, а для категорий «2» и «3» – более 38 мм. В правилах отмечено, что недопустимо присутствие металлических и других острых частей, находящихся в непосредственной близости с ребёнком.

Правда, в данных правилах ещё не регламентирована безопасность кресла при боковых ударах. При этом большинство фирм изготовителей начали устанавливать в креслах укреплённые боковые вставки, защищающие детей при чрезвычайных ситуациях. На качественных креслах всегда размещается круглый знак соответствия ECE R44/04. Он оранжевого цвета, с буквой Е и индексом страны, где производились испытания. Внизу знака должен быть номер из шести цифр, который начинается с цифр 04 или 03, так как это номер двух последних редакций настоящего Стандарта.

Кроме инструкции по эксплуатации, у автомобильного кресла должна быть инструкция с иллюстрациями, которая наносится на боковую часть сиденья. В случае если в детском кресле установлено крепление Isofix, должен быть также указан список автомобилей, в которых это устройство разрешено устанавливать. Такой сертификат подтверждает, что изделие:

  • оборудовано фиксаторами ремня и специальным натягивающим механизмом;
  • устойчиво к коррозии, температуре и загрязнениям.

Производители часто клеят на кресла значок тестов ADAC, но обязательным является только ECE R44. В Европе запрещено перевозить детей без кресла, сертифицированного правилами ECE R44/04.

Методики тестирования

Детское кресло предназначено для обеспечения безопасности ребёнка во время перемещения в автомобиле. Для определения уровня безопасности проводят тест-драйв кресел, ещё его называют краш-тест. Для тестирования выбирают изделия известных фирм и помещают его в кузов автомобиля, который устанавливается на разгонную катапульту. В кресло устанавливают в естественном положении манекен, который оснащен специальными датчиками. Именно они замеряют параметры, а видеокамера снимает весь процесс. Подобным образом определяют нагрузки на ребёнка при аварии.

Автокресло тестируют при лобовом столкновении на скорости 64 км/ч и боковом ударе при 50 км/ч. При тестировании используют манекены, имеющие минимальный и максимальный рекомендованный производителями рост и вес. Во время эксперимента оценивают следующие критерии: соответствие указанным размерам, возможность регулировки ремней крепления, надёжность фиксации кресла, прочность подголовника.

Благодаря таким испытаниям выявляются недостатки кресла для автомобиля, указывают производителям на слабые стороны моделей. Со временем совершенствуются и способы проверки. Например, с 2007 года пристально начали оценивать ускорение головы при лобовом столкновении, усовершенствовали манекены, более точно имитирующие телосложение ребёнка.

Рейтинг лучших моделей

Представляем вашему вниманию список самых безопасных для детей автомобильных кресел.

Peg-Perego Viaggio 0+/1 Switchable

Автокресло от итальянских производителей – отличное сочетание качества и цены. Оно по праву занимает топ-места в рейтингах автокресел. Его можно использовать с рождения малыша и до достижения 4-х лет. Регулируемая спинка даёт возможность опускать ребенка до полугоризонтального положения. Это очень удобно для длительных поездок. Есть возможность устанавливать кресло по ходу движения или против него.

Наличие пятиточечных ремней с мягкими накладками позволяет надёжно зафиксировать маленького пассажира. Ремни регулируются по длине. Кресло оснащено укреплёнными боковыми панелями. Модель получила высокие оценки по результатам испытаний ADAC в категориях экологичности, ухода, эргономики, эксплуатации. Недостатков у данной модели не обнаружено.

Concord Reverso Plus

Одно из самых безопасных кресел в своей группе. При проведении краш-тестов модель показала себя с наилучшей стороны, специалисты поставили максимально высокие оценки. Модель весом в 10,9 кг выполнена из лёгкой алюминиевой рамы в форме треугольника. Данная форма является наиболее прочной. Имеется индикатор правильной установки и 2 эргономичных вкладыша, укреплённые боковые бортики. Съёмный чехол изготовлен из материалов, обеспечивающих хорошую циркуляцию воздуха.

На уровне комфорта положительно сказывается наличие регулируемых подголовника и подставки для ног.

Maxi-Cosi MiloFix

Комфортное, широкое сиденье, которое с лёгкостью поместится даже в компактный автомобиль. Якорная структура крепления функционирует как противовес. У данной модели регулируемая спинка, комфортный подголовник. За безопасность отвечают: надёжная защита по бокам, ремни с пятью точками крепления с антискользящими накладками. Из недостатков можно отметить плохую вентиляцию.

Maxi-Cosi 2wayPearl

Одно из лучших кресел в данной группе по результатам сторонних экспертных организаций. Изготовлено голландской фирмой, очень удобная регулировка. Весит всего 7,2 кг. Очень удобная модель благодаря анатомической форме сиденья, регулируемой спинке. Повышают уровень безопасности прочная защита в области головы и шеи и фиксирующие ремни с пятью точками крепления. Установка возможна только против движения автомобиля. Из недостатков можно отметить отсутствие основания для крепления, его придётся покупать отдельно.

Cybex Juno 2-Fix

Данная модель высоко оценена по результатам испытаний. Комфортное кресло весом в 6,7 кг. Оснащено регулируемыми ремнями, удобным столиком для игр. Высокие показатели по безопасности обеспечиваются благодаря надёжной защите по бокам кресла и отличному каркасу из ударопрочного пластика. Поддерживается хорошая вентиляция воздуха. Из недостатков следует отметить неудобный для сна наклон спинки.

Nania Beline SP Luxe

Автокресло из Франции – хорошее качество по доступной цене. Изготовлено из качественного пластика. Устанавливается по ходу движения. Анатомическая подушка повышает уровень комфорта. Регулируемые спинка и подголовник. Правда, внутренние ремни недостаточно длинные.

Recaro Monza Nova IS

Модель изготовлена в Германии, имеет высокие показатели по результатам испытаний ADAC. Большое внимание уделено безопасности – имеются дополнительные прочные накладки, которые уменьшают нагрузку на голову и плечи до 30%. Кресло можно использовать до 12 лет.

Kiddy Guardianfix 3

Современное немецкое автокресло Kiddy Guardianfix 3 занимает лидирующие позиции в рейтинге ADAC по результатам испытаний. Прочный корпус обеспечивает высокий уровень безопасности, а мягкий чехол из дышащего материала дарит чувство комфорта. Имеется защитный столик и регулируемая подножка.

Данное кресло можно использовать с года до 12 лет.

Cybex Solution M-Fix

Качественное кресло от немецких производителей. Качество подтверждено испытаниями ADAC. Не только безопасное, но и очень комфортное кресло. Идеально подойдёт для ребёнка любого роста, так как подголовник можно устанавливать в 12 положениях. Спинка легко подстраивается под наклон автомобильного сиденья. Оснащено специальными боковыми протекторами.

Concord Transformer XT

Кресло поражает уровнем безопасности и комфорта. Модель оснащена регулируемой анатомической подушкой. Ширина сиденья, наклон спинки и подголовник тоже возможно изменить. При проведении испытаний данная модель набрала очень высокие баллы. Вот только стоимость слегка завышена.

Britax Romer KidFix XP Sict

Данная модель занимает одну из лидирующих позиций в рейтинге автомобильного клуба ADAC. Качественная, современная система безопасности. Каркас кресла равномерно распределяет нагрузку при фронтальном столкновении и эффективно защищает ребёнка. Съёмные боковые подушки гарантируют безопасность при боковом ударе. Съёмные чехлы изделия выполнены из качественной моющейся ткани. Крепится сидение как на систему изофикс, так и ремнями безопасности.

По группам

Автокресла разработаны для обеспечения безопасности детей во время движения в автомобиле. К выбору кресла для малышей следует подходить очень ответственно. Для дополнительного удобства родителей производители классифицировали модели кресел по группам.

Есть как узкоспециализированные группы, предусмотренные для эксплуатации в течение года, они имеют небольшой интервал по весовой категории, так и универсальные варианты, которые возможно использовать на протяжении 5-10 лет, по мере взросления ребёнка. Это возможно благодаря тому, что в смежных группах совмещены параметры нескольких групп.

Рейтинг автокресел из смежных групп немного выше из-за того, что таким креслом можно пользоваться намного дольше.

У вас не будет необходимости приобретать новое кресло через каждые полтора-два года по мере взросления ребёнка. Производители предлагают автокресла в следующих группах:

  • Группа 0. Предназначены для детей от рождения до полугода. Максимальный вес ребёнка не должен превышать 10 кг. Устанавливается такое кресло боком к ходу движения. Изделие похоже больше на люльку, нежели на полноценное кресло.
  • Группа 0+. Рассчитаны на пассажиров с самого рождения до полутора лет. Максимальный вес ребёнка – 13 кг. Устанавливается лицом против автомобильного движения.
  • Группа 1. Кресла этой группы рассчитаны на деток от 9-ти месяцев до 4-х лет. Допустимый вес ребёнка 9-18 кг. Устанавливается по направлению движения.
  • Группа 2. Рекомендуемый возраст ребёнка 3-7 лет. Допустимый вес 15 – 25 килограмм. Устанавливается по ходу движения.
  • Группа 3. Рекомендованы для детей от 6-12 лет. Допустимый вес ребёнка 15-36 кг. Кресло устанавливается лицом по направлению движения.

Также на рынке представлены автокресла универсальных категорий, например, такие как:

  • Группа 0-1. Предусмотрены для перевозки детей с рождения до 4-х лет. Допустимый вес от 0 до 18 кг. В креслах данной категории имеется функция наклона спинки, чтобы сделать более комфортным сон ребёнка.
  • Группа 1-2-3. Универсальные кресла, которыми можно пользоваться с 9-ти месяцев до 12 лет. Рекомендованная нагрузка – от 9 до 36 кг.
  • Группа 2/3. Внешним видом напоминают обычные взрослые автомобильные сидения, оснащенные средствами защиты. Кресла данной категории предназначены для веса от 15 до 36 кг, соответственно, для возраста 4-12 лет.

Родителям поможет наиболее быстро определить, для какого веса и возраста предусмотрена та или иная категория кресел, вот такая таблица:

Многофункциональные детские кресла для автомобилей безопасны, практичны и удобны. Особенно это относится моделям группы 1/2/3. Кресла такого типа являются лидерами продаж по всему миру. Это неудивительно, ведь такое универсальное кресло можно использовать с года до 12 лет. В смежных категориях обычно используется усиленная каркасная основа.

Спинку, ремни безопасности и положение подголовника возможно регулировать в зависимости от роста ребёнка.

Кроме этого, для дополнительного комфорта автокресла укомплектовываются мягким вкладышем, благодаря которому малыш приподнимается до необходимого уровня фиксирующих ремней. Многофункциональные модели не такие компактные, как узкоспециализированные. Они более длинные и широкие, чтобы надежно защищать как совсем крохотных пассажиров, так и подросших.

Бюджетные варианты

Стоимость детских кресел для автомобилей часто зависит от раскрученности бренда. Часто недорогие кресла по качественным характеристикам совершенно не уступают дорогостоящим моделям. Хорошо себя зарекомендовали на современном рынке польские автокресла. Их стоимость ниже немецких или английских, при этом они довольно качественные и симпатично выглядят.

Следует отметить, что многие известные фирмы наряду с дорогими выпускают и бюджетные варианты. Производители уменьшают стоимость за счет простого внешнего вида и недорогой обшивкой модели. Таким образом, уменьшается цена не в ущерб качеству. Ещё один вариант приобрести недорогое автокресло – распродажи. В случае когда в магазине остаётся всего несколько единиц той или иной модели, цены на них снижают.

Если финансовые возможности ограничены, следует обратить внимание на бескаркасные авто-кресла. Стоят они гораздо ниже стандартных каркасных кресел. Они представляют собой плотную ткань с пришитыми к ней ремнями безопасности. Правда, у бескаркасных кресел есть ряд недостатков – они не настолько безопасные, как традиционные, да и специалисты не рекомендуют использовать их для детей до двух лет. Дело в том, что в таких моделях спина ребёнка ничем не поддерживается. Есть вероятность возникновения проблем с позвоночником.

Еще один недорогой вариант – удерживающее устройство ФЭСТ. Это адаптер для стационарного автомобильного ремня безопасности. При использовании ФЭСТ ремень поддерживает бедра и живот ребёнка. Недостатками данного приспособления является то, что ребёнок не защищен при боковом ударе. Для обеспечения максимальной безопасности ребенка наилучшим вариантом являются автокресла с прочным каркасом и качественными ремнями безопасности. Помните, что на безопасности ребёнка не стоит экономить.

О том, как происходят краш-тесты детских автокресел, смотрите в следующем видео.

o-krohe.ru

Краш-тесты ADAC (Германия)

«Allgemeiner Deutscher Automobil Club», то есть Немецкий Автомобильный Клуб. Это самая большая автомобильная организация в Европе с более чем 16 миллионами членов. При тираже в 14 миллионов копий их ежемесячный журнал «ADAC Motorwelt» является самым читаемым в Европе. Их тест — самый известный и важный тест для детских удерживающих устройств. Дважды в год ADAC проводит испытания детских автокресел каждой возрастной группы, проверяя их при фронтальном и боковом столкновениях. Лобовое столкновение проверяется на 64 км/ч, боковой удар на скорости 50 км/ч. Для имитации различных возрастных (весовых) групп детей, используются манекены разных размеров. В дополнение к оценке за «безопасность» проверяются так же параметры кресел в категориях «использование», «комфорт», «уход» и «экология». В таблице ниже собраны лучшие модели автокресел Cybex.

Система оценок позаимствована из школьной: «Sehr Gut» (очень хорошо), «Gut» (хорошо), «Befriedigend» (удовлетворительно), «ausreichend» (абсолютный минимум) и «mangelhaft» (плохо).
год тестамоделькреплениеоценка

Оценки ADAC для автокресел группы 0+ (от рождения до 1-1,5 лет)

Краш-тесты автокресел Cybex возрастной группы 0+1 (для детей до 4 лет)

Краш-тесты ADAC автокресел Cybex возрастной группы 1 (для детей от 1 года до 4 лет)

2013CYBEX Juno 2-FixIsofixОЧЕНЬ ХОРОШО
2012CYBEX Juno-FixIsofixХОРОШО

Результаты ADAC для автокресел возрастной группы 1-2-3 (для детей до 12 лет)

Тесты ADAC для автокресел возрастной группы 2-3 (для детей 3-12 лет)

Подробнее об ADAC

Немецкий автомобильный клуб ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) — крупнейшая ассоциация автомобилистов Германии, также является крупнейшей в Европе. Была создана в далеком 1903 году как объединение мотоциклистов, сегодня насчитывает более 18 млн. членов. Основная функция автоклуба — техническая, информационная и юридическая помощь автомобилистам. Ежегодно проводятся тесты на надежность автомобильной продукции и соответствие ее заявленным характеристикам и нормам безопасности. Дважды в год, весной и осенью, проводятся испытания детских автомобильных кресел на безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ. 

Методика проведения тестов ADAC


Методика, по которой проводит испытания ADAC, более жесткая, чем испытания, которые требуются для обязательной сертификации детских автокресел. Результаты тестов ADAC признают все производители автокресел, что помогает улучшать качество и безопасность их продуктов, на них ориентируются покупатели во многих странах Европы. 
Тесты ADAC проходят дважды в год, весной и осенью. Для них выбираются наиболее популярные модели детских автокресел, которые продаются на момент тестов. Образцы закупаются анонимно в обычных магазинах.
Для тестирования используют манекены последнего поколения серии Q, которые являются самыми совершенными на сегодняшний день. Их существует несколько разновидностей, согласно возрасту ребенка — Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q6 и Q10. Цифра в названии означает возраст ребенка. основное отичие современных манекенов от их предыдущих модификаций — большое количество датчиков, измеряющих нагрузки в на разные части тела.  Например, в Q10 появились датчики, фиксирующие ускорения, действующие на шею и таз. У моделей Q6 и Q10 вдобавок есть сенсор давления на брюшную полость.



Для проведения каждого краш-теста используются два манекена разного «возраста», причем бьют с кресла разными настройками положения для отдыха и разными типами крепления (если в детском кресле их несколько)

Получается, что при тестирования одной модели детского автокресла может потребоваться до 8 экземпляров каждой модели

ADAC проводит краш-тесты детских автокресел на фронтальный и боковой удары. При фронтальном тестировании тележка с установленным не ней кузовом от автомобиля Volkswagen Golf разгоняется до 64 км/ч и резко тормозится с неравномерным замедлением. Это требуется для того, чтобы имитировать деформацию кузова реального автомобиля.



При тестировании на боковой удар детское автокресло устанавливается на платформе, которая на скорости 50 км/ч сталкивается с препятствием (специальной платформой). Во время бокового столкновения воспроизводится ситуация, когда дверь автомобиля деформируясь проникает внутрь автомобиля. Это необходимо, чтобы протестировать соответствие детских автокресел новому стандарту безопасности R129 (i-Size).



Вслед за совершенствованием стандартов безопасности методика тестирования ADAC год от года меняется и ужесточается. На сегодняшний день краш-тесты ADAC являются самым известным и, пожалуй, надежным источником информации о качестве детских автомобильных кресел в Европе и России.

Видео краш-тестов ADAC

Весной 2019 года было протестировано 31 детское автокресло, среди которых 4 модели Cybex получили оценку GUT

cybex-rus.ru

Краш тесты детских автокресел

Группа 0 (примерно до 1 года)
модель автокреслагод тестауходитог
Maxi-Cosi Rock2018+++
Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size2018+++
STOKKE iZi Go Modular2017++
STOKKE iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)2017++
BESAFE iZi Go Modular i-Size2016++
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)2016++
BERGSTEIGER Babyschale2017OO
JOOLZ iZi Go Modular2017+
JOOLZ iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)2017+
Группа 0+ (примерно до 1,5 лет)
модель автокреслагод тестауходитог
KIDDY Evoluna i-Size (Isofix)2016+++
Kiddy Evoluna i-Size 22018++
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size2018++
Graco Snugride i-Size + Base i-Size2018++
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base (Isofix)2017++
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size2017++
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Base (Isofix)2017++
CYBEX Aton 52017++
CYBEX Aton 5 + Aton Base 22017++
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)2017++
CYBEX Aton M i-Size2017++
CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size2017++
RECARO Guardia2017++
RECARO Guardia & Smart Click Base2017++
RECARO Privia EVO2017++
RECARO Privia EVO & Smart Click Base2017++
CYBEX Aton Q i-Size2016++
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix)2016++
CYBEX Cloud Q2015++
CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (isofix)2015++
MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size) аналог BEBE CONFORT Pebble Plus2015+++
MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) аналог BEBE CONFORT Pebble Plus + 2wayfix2015+++
GB Idan2017++
GB Idan + Base-Fix (Isofix)2017++
GRACO SnugFix2015++
GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base2015++
JOIE i-Gemm (i-Size)2016+++
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)2016+++
NUNA Pipa Icon2017++
NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)2017++
KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)2016++
MAXI-COSI Citi аналог BEBE CONFORT Citi2016++
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat2015O+
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat + Isofix Base2015O+
HAUCK Zero Plus Comfort2017OO
CYBEX Aton 42015+
CYBEX Aton 4 + Aton Base 22015+
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)2015+
COSATTO Hold2015+
COSATTO Hold + Car Seat Base2015+
COSATTO Hold + Isofix Car Seat Base2015+
Avionaut Ultralite + IQ base2018O
CASUALPLAY Sono Fix (isofix)2015+
SIMPLE PARENTING Doona2015O
SIMPLE PARENTING Doona & Isofix Base2015O
Группа 0-1 (примерно с 0 до 4 лет)
модель автокреслагод тестауходитог
Britax Römer Swingfix i-Size2018+++
Britax Römer Dualfix i-Size2018+++
Cybex Sirona S i-Size2018++
CONCORD Reverso (isofix + i-Size)2015++
CONCORD Reverso Plus (isofix + i-Size)2016++
MAXI-COSI AxissFix Plus (Isofix)2017++
RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)2017++
Cybex Sirona M2 i-Size & Base M (Cybex Sirona M2 i-Size + Base M i-Size)2016O+
RECARO Zero.1 (Isofix)2016++
GB Vaya i-Size2017++
NUNA Rebl Plus i-Size2017++
RECARO Zero.1 Elite2017++
KLIPPAN Kiss 2 Plus2017++
HAUCK Varioguard Plus (Isofix)2016OO
JOIE Spin 360 (Isofix)2017+O
TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)2017+O
JOIE i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size)2015+O
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix)2016+O
Chicco Cosmos2018+Ø
Jané Gravity2018++
Concord Ultimax i-Size2018++
HAUCK Varioguard (isofix)2015O
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)2016O
NUNA Rebl (i-Size + Isofix)2016+
Группа 0-1-2 (примерно с рождения до 7 лет)
модель автокреслагод тестауходитог
AXKID Wolmax2017+Ø
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix)2016+Ø
DIONO Radian 52016+
Группа 1 (примерно от 1 до 4 лет)
модель автокреслагод тестауходитог
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)2016++
Britax Römer Trifix 2 i-Size2018+++
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size2018+++
Maxi-Cosi Axissfix Air2018+++
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)2016O+
MAXI-COSI Axissfix (isofix) аналог BEBE CONFORT Axissfix (новое i-Size автокресло)2015++
RECARO Optiafix (Isofix)2016++
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix)2016++
MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size) & 2wayFix Base2015++
BRITAX RÖMER King II2016+++
BRITAX RÖMER King II ATS2015+++
BRITAX RÖMER King II LS2015+++
MAXI-COSI Tobi2015++
INGLESINA Amerigo I-Fix (isofix)2015++
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix аналог CHICCO Oasys 1 Isofix2016+O
CHICCO Oasys 1 Isofix2015+O
MAXI-COSI Rubi XP2016+O
PEG-PEREGO Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix)Автокресло Peg Perego Viaggio1 Duo Fix TT2015+O
CAM Gara 0.12015+Ø
RECARO Optia (Isofix)2016+
RECARO Optia & Smart Click Base2017+
Группа 1-2-3 (примерно от 1 до 12 лет)
модель автокреслагод тестауходитог
Joie Traver Shield2018++
CYBEX Pallas M-fix (isofix)2015++
CYBEX Pallas M2015++
CYBEX Pallas M SL2017++
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)2017++
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)2017++
JOIE Trillo Shield (Isofix)2015++
JOIE Transcend (Isofix)2016++
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (isofix)2015O+
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)2017+O
BRTITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)2017+O
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via2018+O
Chicco Youniverse Fix2018+O
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)2016+O
RECARO Young Sport Hero2015+O
HEYNER Multi Protect Aero2015+O
KIWY SLF 123 Q-fix (isofix)2015OO
NANIA I-Max SP2017+O
OSANN I-Max SP2017+O
CONCORD Vario XT-52017+O
CHICCO Gro-Up 1232015++O
HEMA Doorgroei2016+Ø
NANIA Beline SP Luxe2016+Ø
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)2017+
LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)2017+
KIDS EMBRACE Frendship2016+
JANE Grand2017+
Группа 2-3 (примерно от 3 до 12 лет)
модель автокреслагод тестауходитог
BRITAX RÖMER Kidfix SL SICT (isofix)2015+++
BRITAX RÖMER Kidfix SL (isofix)2015+++
BRITAX RÖMER Kid II2015+++
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)2016+++
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)2016+++
BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix)2016++
KIDDY Smartfix (Isofix)2015++
MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix) аналог Bebe Confort Rodifix Airprotect2016++
CYBEX Solution M SL2017++
Joie Traver2018++
Besafe iZi Flex Fix2018++
Nuna AACE2018++
Recaro Monza Nova Evo2018++
Recaro Monza Nova Evo Seatfix2018++
CYBEX Solution M-Fix SL (Isofix)2017++
CYBEX Solution M2015+++
CYBEX Solution M-fix (isofix)2015+++
MAXI-COSI Rodi XP2017++
MAXI-COSI Rodi XP FIX2017++
HEYNER Maxi Protect Aero2015++
JOIE Duallo (Isofix)2016++
JOIE Trillo LX (isofix)2015++
JANE Quartz (Isofix)2016++
HEMA Junior2016++
NANIA Befix SP2016++
KIDDY Cruiserfix 3 (Isofix)2017++
VERTBAUDET Juniorsit2016++
BAIER Adebar2017++
BAIER Adefix (Isofix)2017++
CHICCO Oasys23 Fixplus Evo2016+O
MIGO Sirius2016+O
MIGO Sirius + Solar (Isofix)2016+O
CASUALPLAY Polaris Fix (Isofix)2017+O
примерно до 12 лет
модель автокреслагод тестауходитог
GRACO Milestone2017+Ø

mamamango.ru

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2018 (весна + осень) с комментариями

UPDATE октябрь 2018 – добавлены результаты осенних тестов
Результаты весенней сессии независимых краш-тестов ADAC 2018. 
Весной 2018 года провели краш-тест  23 различных детских кресел, в том числе в первый раз – сиденье с собственной системой подушек безопасности. В общей сложности 17 моделей получили от ADAC оценку «хорошо», два автокресла – «удовлетворительно».

В этом сравнительном тесте три модели детских сидений были оценены как «плохие», одно из них не прошло тест на лобовой удара, а еще два получили низкую оценку по результатам теста на загрязнения.

Таблица результатов краш-тестов:

НазваниеIsofixОбщий баллБезопасностьЭкспл-яЭргоно-микаВред. в-ваУходРост(i-size)Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и ~ до Max 15 месяцев, реально до 12 месяцев все же), а также части i-size системы для младенцев с ограничением по росту
Maxi-Cosi RockнетХорошоХорошоХорошоХорошоОтлОтл45-75 см
Maxi-Cosi Rock + база FamilyFix One i-SizeдаХорошоХорошоОтличноХорошоОтлОтл45-75 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex BaseдаХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор40-83 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size BaseдаХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор40-83 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-SizeнетХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор40-83 см
Joie i-LevelдаХорошоХорошоОтличноХорошоОтлХор40-85 см
Graco Snugride i-Size + Base i-SizeдаХорошоХорошоХорошоХорошоХорХордо 87 см
Kiddy Evoluna i-Size 2даХорошоХорошоХорошоХорошоОтлХор45-83 см
Maxi-Cosi CabriofixнетХорошоХорошоХорошоХорошоОтлХордо 13 кг
Hauck Comfort FixнетХорошоХорошоУдовлХорошоХорХордо 13 кг
Hauck Comfort Fix + Comfort Fix IsofixbasisдаХорошоХорошоХорошоХорошоХорХордо 13 кг
Maxi-Cosi Cabriofix + Familyfix BasisдаХорошоУдовлХорошоХорошоОтлХордо 13 кг
Avionaut Ultralite + IQ baseдаПлохоХорошоХорошоХорошоПлохоУдв45-86 см
Jané Koos i-SizeнетПлохоОтличноУдовлХорошоПлохоХор40-83 см
Jané Koos i-Size + iPlatformдаПлохоХорошоХорошоХорошоПлохоХор40-83 см
До ~4 лет. Сюда относим:
0+/1 с продленным сроком использования (до 18 кг), до конца 1 группы
I-SIZE. Новые кресла, ближайший аналог – группа 0+/1 (с рождения до 18 кг, 3.5-4 лет), но пределы использования определяются ростом. Минимум до 15 месяцев позволяют ездить против хода.
Подробнее про автокресла i-size >>. Подробнее про ограничения по росту надо смотреть по каждому креслу отдельно. Верхний предел у всех 105 см, а вот нижний и момент поворота, если предусмотрен – индивидуальны.
Britax Römer Dualfix i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлотл40-105 см
Britax Römer Dualfix M i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлотл61-105 см
Britax Römer Swingfix i-Sizeдахорошоотличнохорошохорошоотлотл40-105 см
Britax Römer Swingfix M i-Sizeдахорошоотличнохорошохорошоотлотл61-105 см
Britax Römer Trifix2 i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлотл76-105 см С 15 МЕС.
Cybex Sirona S i-Sizeдахорошохорошоудовлхорошоотлхор45-105 см
Maxi-Cosi Axissfix Airдахорошохорошохорошохорошоотлхор45-105 см
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлхор 67-105 см
Chicco Around U i-Sizeдаудовлудовлудовлхорошохорхор40-105 см
Chicco Cosmosнетприемлприемлприемлхорошохорхордо 18 кг
Concord Ultimax i-Sizeдаплохоплохоудовлхорошоудовотл40-105 см
Jané Gravityдаплохоудовлудовлхорошоплохоотл
Nachfolger Hy5 TTнетплохоудовлудовлхорошоплохохордо 18 кг
Osann Foxдаплохоприемлудовлхорошоплохоудовдо 18 кг
Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
Cybex Pallas S-Fixдахорошохорошохорошохорошоотлхор9-36 кг
Joie Traver Shieldдахорошохорошохорошохорошоотлхор9-36 кг
Chicco Youniverse Fixдаудовлудовлудовлхорошоотлхор9-36 кг
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Viaдаудовлудовлудовлхорошохорхор9-36 кг
Nania I-Max SP Isofixдаудовлудовлхорошохорошохорхор9-36 кг
Osann I-Max SP Isofix Ferrariдаудовлудовлхорошохорошоотлхор9-36 кг
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет) + i-size (2 этап)
Besafe iZi Flex Fixдахорошохорошохорошохорошохорхор 100-150 см
Joie Traverдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг
Cybex Solution S-Fixдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг
Nuna AACEдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг
Recaro Monza Nova Evoнетхорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг
Recaro Monza Nova Evo Seatfixдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг

 

Итак, что имеем при беглом просмотре результатов краш-тестов…
В целом, наблюдается уже абсолютное большинство кресел, выполненных по i-size (ECE R129) среди кресел для детей младшего возраста. И даже среди кресел старшей группы видим первую ласточку, сертифицированное уже по новому правилу Besafe izi Flex Fix.

Результаты на сей раз по большей части стабильно хорошие, почти без провалов, и без супер достижений.
Остановлюсь на некоторых.

Среди автокресел для новорожденных  – с рождения и до года? или до 1,5 лет? или до скольки-то там, но у всех по разному сантиметров роста )))) В общем, то, что раньше называли группой 0+, а теперь и обозначить то сложно, чтобы никого не запутать.

Относительно новая модель от Maxi Cosi, а именно, Maxi Cosi Rock успешно прошла тесты как с новой изофикс базой, так и без базы.
Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size традиционно для этой линейки показал отличную безопасность. Кстати, в этой путанице кресел данного типа и с заявленными разными предельными возрастами и ростом ребенка, оно реально выделяется размерами.
У Кидди тоже все хорошо с тестами очередной модели из серии очень лежачих, но безопасных люлек. Но опять все плохо с поставками в Россию, так что особо и останавливаться на нем смысла нет.

UPDATE октябрь 2018

В осенней сессии отличную безопасность показали комбинации Britax Roemer Baby Safe Plus 2 i-size как с базой i-size, так и с продвинутой базой i-size flex (позволяет компенсировать неправильный наклон дивана автомобиля).

Хорошо показали себя автолюльки от Hauck и симпатичный  i-size вариант от Joie – Joie i-Level.
Кресло-ветеран Maxi-Cosi Cabriofix с базой-ветераном Familyfix показало удовлетворительный результат по безопасности при хорошем общем балле. Еще раз показывает, что прежние лидеры могут сталкиваться с умеренными проблемами при тестировании по методикам i-size (хотя сам по себе факт успешного теста уже по двум принципиально разным методикам – это тоже хорошо).

Проблемы с содержанием вредных веществ выявлены у моделей i-size для маленьких от Jane при том, что с безопасностью там все в порядке.

Кресла от i-size для детей ростом до 105 см:

Подтвердил хороший уровень безопасности Britax Roemer Dualfix i-size.
Вообще на отлично прошло тест кресло Briax Roemer Swingfix i-size. Вот только кресло это предназначено только для езды против хода, а пока ни одна подобная модель у нас не прижилась. Хотя максимально безопасно. Так что не знаю, будут ли вообще его поставлять в Россию.

Все ожидаемо хорошо у новой Cybex Sirona S i-size.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Видео с демонстрацией его работы публиковал еще несколько лет назад, когда оно было всего лишь прототипом. Тест пройден успешно. Причем в комментариях к тесту указано, что подушки позволили снизить измеренные нагрузки на голову  шею. Т.е. сама технология работает, молодцы! Правда на ударе сбоку (что уже не касается работы подушек, а конструкции кресла) оно показало себя средне, поэтому суммарный балл не особо выдающийся. Но тем не менее, очень интересно.
На всякий случай напомню, кресла i-size до 105 см позволяют в большинстве своем (сейчас и тут образовались исключения!!!) перевозить ребенка против хода хоть до конца срока эксплуатации. И в таком положении ему безопаснее, чем по ходу при любых подушках и прочих технологических ухищрениях!

Про кресло Maxi-Cosi Pearl One, получившее хорошие оценки, чтобы не возникало путаницы с растущим семейством Pearl-ов, скажу – это вариация для езды только против хода.

Единственным провальным результатом с оценкой “плохо” за безопасность (2 других за превышение химического состава) неожиданно стало кресло Concord Ultimax I-Size. Продолжатель очень удачной линейки Ultimax-ов, выполненный по новым стандартам, не сумел сохранить целостность на лобовом ударе.

Britax-Roemer Trifix2 i-size
Хочу заметить, что ВООБЩЕ нет тестов 1 группы. Как я неоднократно говорил, этот тип кресел довольно быстро вытесняется креслами i-size.
А вот интересным примером миграции кресла 1 группы в систему i-size может служить как раз это кресло.
Думаю все, кто сталкивался с выбором кресла 1 группы до 2017 года знаком с моделью Trifix. Легендарное кресло 1 группы было, возможно, лучшее. Но в i-size вписаться не могло никак, поскольку не подразумевает перевозку ребенка против хода, что согласно ECE R129 до 15 месяцев обязательно. Ну вот собственно, в результате и появилось кресло Trifix i-size, а затем его клон Trifix 2 i-size, в которые внесли номинальные конструктивные изменения для соответствия i-size, и ограничили время начала его эксплуатации возрастом в 15 месяцев. Таким образом удалось обойти ограничение на обязательный режим езды против хода.

UPDATE октябрь 2018

Зачем-то протестировали модели Britax Römer Dualfix M i-Size и Britax Römer Swingfix M i-Size, которые отличаются от 2 упомянутых ранее моделей без буковки М (которые тестировали весной) только отсутствием возможности использования с младенцами. Предсказуемо, результаты идентично хорошие. Ну что ж, лишнее доказательство отсутствия элемента случайности в тесте данных серий.

Модное i-size кресло от Chicco (Chicco Around U i-size) показало только средние результаты (удовлетворительно во всем)

Также средние результаты по безопасности и провальные по загрязнениям у Jane Gravity, не смотря на высокую цену.

Только “приемлимо” получило по безопасности (и также провал по загрязнениям) традиционно дешевое кресло Osann Fox (Osann – один из брендов более известной у нас Nania).

Очень интересный экземпляр – Nachfolger Hy5 TT. Получил удовлетворительно по безопасности (на самой нижней границе), и опять провал по загрязнителям. Но интересно это страшненькое на вид кресло совсем другим. Оно надувное!!! ) . Правда не полностью, как проваливавшие тесты предыдущие экземпляры других производителей, и жесткие элементы там все таки присутствуют. Но тем не менее, сдувается до компактного рюкзака и надувается до кресла. Даже якорный ремень прилагается. И в принципе – по результатам динамических тестов – это вполне себе кресло. Правда цена оставляет в силе только идею компактности, а отнюдь не экономии…

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

А вот здесь интересно.
Хорошо себя показало кресло Joise Trever Shield, но оценка кресла со столиком от Joie закономерна.
Гораздо интереснее 2 модели с оценкой “Удовлетворительно”: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via. А интересны тем, что это еще +2 модели в группе 1-2-3 с заметным регулируемым наклоном и силовым изофикс, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III (который правда умудрился получить даже Хорошо по безопасности в 2017). Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

UPDATE октябрь 2018

Октябрь пополнил группу 1-2-3 успешным тестов Cybex Pallas S-Fix.

Зачем-то опять протестировали Nania I-Max SP. Мне вообще кажется, что эти кресла ADAC использует для калибровки тестов, они там снова и снова появляются. В общем, ничего не изменилось, удовлетворительно, для низкой цены этого кресла – прекрасный результат. А да, еще зачем-то протестировали это же кресло в варианте обивки Ferrari. Доказали, что эта обивка еще экологичнее. Очень ценная информация, спасибо ).

Группа 2-3 (3-12 лет)
Самое интересное тут – кресло Besafe iZi Flex Fix. Интересно тем, что оно омологировано уже в рамках нового этапа развития ECE R129 (i-size). Первая ласточка этого типа в независимых тестах. Прошло их успешно. Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Roemer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек). Т.е. эксперимент признан и другими производителями успешным и можно ожидать его повсеместного внедрения и развития.

А в остальном – у всех все неплохо в группе 2-3. И кресла экономичной серии от Reacro (Monza Nva Evo и Nova Evo Seatfix) получили хорошие оценки, и очередная модель от Joie (Traver) показала себя хорошо, в общем, все в порядке.

UPDATE октябрь 2018

Группа пополнилась успешным тестом Cybex Solution S-Fix.

Всем безопасных поездок!

xn--80aafmyhsrkf.xn--p1ai

Краш-тесты детских автокресел 2019 года: рейтинг лучших производителей

Если ребёнок часто находится в машине с родителями, крайне важно обеспечить ему безопасность и комфорт. Для этого покупают детское автокресло. Чтобы найти лучшую модель из всего многообразия, стоит обратить внимание на краш-тест детских автокресел 2019 года.

Краш-тесты детских автокресел

Седи широкого выбора автокресел, который предлагается сейчас, трудно найти подходящее

Чтобы проверить безопасность детского автокресла, проводят специальные испытания — краш-тесты. Оценку экземпляров проводят по нескольким критериям:

  • комфорт;
  • степень защиты;
  • экологичность;
  • удобство эксплуатации;
  • простота ухода.

В проверке участвуют все крупные производители. Помогают в проведении испытаний манекены детей разных возрастов.

Рейтинг лучших детских кресел

Примерно так выглядит испытание автокресла

Одной из наиболее авторитетных организаций по оценке автомобилей и автокресел считается ADAC (немецкий клуб автомобилистов). Её испытания более жёсткие, чем тесты самих производителей. Ниже представлены лучшие модели по оценке ADAC в разных категориях.

Таблица 1 — лучшие автокресла до года
Таблица 2 — Автокресла до четырёх лет
Таблица 3 — Автокресла до семи лет
Таблица 4 — Автокресла до двенадцати лет

Видео: Краш-тест детских автокресел ADAC, весна 2019 года

Ассортимент детских автокресел позволяет выбрать модель, которая будет полностью удовлетворять ценой и набором функций. При этом родители могут быть уверены: их чадо будет в полной безопасности.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

pol-z.ru

Краш-тесты ADAC (Германия)

 «Allgemeiner Deutscher Automobil Club», более известный, как ADAC. Это самая известная автомобильная организация в Европе с более чем 16 миллионами членов. Клуб существует на членские взносы участников и является независимой и самодостаточной организацией.  Перечень интересов и активностей данной организации кажется бесконечным, но применительно к детской безопасности в автомобиле выделяются независимые краш-тесты детских автокресел, которые они проводят в собственной современной испытательной лаборатории. Суть в следующем: каждый год, как правило, весной и осенью, специалисты ADAC приобретают в обычных розничных магазинах детские автомобильные кресла разных производителей (на свой вкус, как правило, наиболее популярные в данный момент, а также новинки). И разбивают их в полном соответствии с методикой обязательных европейских испытаний данной продукции, но с более жесткими нагрузками. Лобовое столкновение происходит при скорости 64 км/ч, удар сбоку — 50 км/ч.  Испытания проводятся для всех заявленных возрастных групп с самыми современными Q-манекенами соответствующих габаритов. Помимо безопасности, выставляются оценки за такие дисциплины, как удобство эксплуатации, содержание вредных веществ и т.д. К сожалению, поскольку все мероприятие проводится на членские взносы, а само проведение тестов стоит очень дорого, количество моделей, которые попадают каждый год на краш-тест очень невелико. 
В таблице представлены результаты независимых краш-тестов автокресел Maxi-Cosi.

Система оценок позаимствована из школьной: «Sehr Gut» (очень хорошо), «Gut» (хорошо), «Befriedigend» (удовлетворительно), «ausreichend» (абсолютный минимум) и «mangelhaft» (плохо).
год тестамоделькреплениеоценка

Оценки ADAC для автокресел группы 0+ (от рождения до 1-1,5 лет)

Краш-тесты автокресел Maxi-Cosi возрастной группы 0+1 (для детей до 4 лет)

Краш-тесты ADAC автокресел Maxi-Cosi возрастной группы 1 (для детей от 1 года до 4 лет)

2018Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-SizeIsofixХОРОШО
2016Maxi-Cosi RubiременьНОРМАЛЬНО
2015Maxi-Cosi TobiременьНОРМАЛЬНО

Тесты ADAC для автокресел возрастной группы 2-3 (для детей 3-12 лет)

Подробнее об ADAC

Немецкий автомобильный клуб ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) — крупнейшая ассоциация автомобилистов Германии, также является крупнейшей в Европе. Была создана в далеком 1903 году как объединение мотоциклистов, сегодня насчитывает более 18 млн. членов. Основная функция автоклуба — техническая, информационная и юридическая помощь автомобилистам. Ежегодно проводятся тесты на надежность автомобильной продукции и соответствие ее заявленным характеристикам и нормам безопасности. Дважды в год, весной и осенью, проводятся испытания детских автомобильных кресел на безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ. 

maxi-cosi.org

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 | avtokreslo.by

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 — который проводился весной 2018 года, протестировал 23 модели детских автокресел. Были на краш-тесте АДАК 2018 и новинки — автокресло оснащенное подушками безопасности.

Многие автокресла по результатам теста получили оценки ХОРОШО ( «+»/ 5-ка по школьной системе ), но ни одно из кресел, в отличие от прошлогодних, не получили оценку ОТЛИЧНО («++» / 5+ ).

Некоторые автокресла получили плохие оценки, а некоторые модели даже не прошли краш-тест adac 2018 года, что очень огорчает.

Давайте приступим к изучению результатов

Результаты краш-теста adac 2018

!!! ***  
Для понимания, как в школе  «++» = 5+ /   «+»= 5 /   » 0 » = 4 /   » Ø » = 3 /  ну и двоечники = » — »  
Название модели автокреслаIsofixОбщий баллБезопасностьЭкспл-яЭргоно-микаВред. в-ваУходРост(i-size)Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и до Max 15 месяцев,), а также части i-size системы для младенцев с ограничением по росту
Maxi-Cosi Rock   >> нет++++++++45-75 см
Maxi-Cosi Rock + база FamilyFix One i-Size   да+++++++++45-75 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size  нет++++++++40-83 см
Graco Snugride i-Size + Base i-Size  да++++++до 87 см
Kiddy Evoluna i-Size 2да++++++45-83 см
Avionaut Ultralite + IQ baseда+++045-86 см
В следующую группу отнесем автокресла для детей с рождения и до 18 кг. ( 0+/1 гр.) + стандарт I-SIZE.

Что такое стандарт i-Size — подробней здесь >> 

Britax Römer Dualfix i-Size  >>  да+++++++40-105 см
Britax Römer Swingfix i-Size  >>  да++++++++40-105 см
Britax Römer Trifix 2 i-Size  >>  да++++++++76-105 см     С 15 мес.
Cybex Sirona S i-Size >>  да++0++++45-105 см
Maxi-Cosi Axissfix Air >>да+++++++45-105 см
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Sizeда+++++++ 67-105 см
Chicco CosmosнетØØØ+++      до 18 кг
Concord Ultimax i-Sizeда0+0++40-105 см
Jané Gravityда000+++
Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
Joie Traver Shield >>да+++++++9-36 кг
Chicco Youniverse Fix >>да000++++9-36 кг
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via >>да000+++9-36 кг
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет) + i-size (2 этап)
Besafe iZi Flex Fix >>да++++++100-150 см
Joie Traver >> да+++++++      15-36 кг
Nuna AACE >>да+++++++      15-36 кг
Recaro Monza Nova Evoнет+++++++      15-36 кг
Recaro Monza Nova Evo Seatfixда+++++++      15-36 кг

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошел и какие итоги мы имеем…

Многие кресла выполнены по стандарту i-size ( для младшего возраста ). В старшей группе автокресел, хорошие результаты в АДАК 2018, сертифицированное по новому правилу, получило автокресло Besafe izi Flex Fix.

Автокресла для новорожденных показали почти все хороший результат. Автокресло Maxi Cosi Rock — достойно прошло тест как с базой isofix, так и без нее.

Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size и Kiddy Evoluna i-Size 2 — также хороши по тестам.

Avionaut Ultralite + IQ base — получил не совсем хорошие оценки, но учитывая стоимость, которая гораздо ниже конкурентов в своей группе — это достойный вариант для покупки.

Рассмотрим результаты моделей со стандартом I-SIZE ( дети ростом до 105 см.)

Britax Romer Dualfix i-size — хорошая и безопасная модель, традиционно автокресла Romer получают высокие оценки в краш-тестах. 

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошла и новинка от компании Maxi-Cosi.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое и пока единственное, детское автокресло в конструкции которго, есть подушки безопасности. первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Данные после испытаний показали, что нагрузка на голову и шею ребенка очень мала — подушки показали себя очень эффективными.

Maxi-Cosi Pearl One – это вариация для езды только против хода.

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

Хорошие результаты показало автокресло  Joise Trever Shield. Еще 2 модели с оценкой » на 4-ку»: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via заинтересуют тем, что эти модели с заметным регулируемым наклоном и силовым изофиксом, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III sict . Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

Группа 2-3 (3-12 лет)

Наибольший интерес к себе вызывает автокресло Besafe iZi Flex Fix . Первое авткоресло в краш-тесте в рамках нового стандарта ECE UN R129-02 (i-size). Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Romer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек).

 

www.avtokreslo.by

Утро России / Треть детских автокресел не прошла краш-тесты. / Видео / Russia.tv

Утренняя информационная программа выходит в режиме реального времени. Настраивайте свои часы вместе с нашим каналом!

«Утро России» – информационное шоу о главном!

«Утро России» – это пятичасовое шоу в стиле «инфотейнмент». Каждый день – с понедельника по субботу – мы говорим о главных событиях, о том, что интересует каждого жителя большой страны, что тревожит, заставляет задуматься и вызывает гордость.

В нашей студии мы встречаем тех, кто принимает решения на государственном уровне, а также самых авторитетных экспертов в разных областях.

Формат программы позволяет говорить с гостями студии обстоятельно и подробно. Используя новейшие технические возможности нашей студии, мы можем подключить к разговору собеседника из любой точки земного шара. В нашем распоряжении – практически любое видео и сложная компьютерная графика.

Наши корреспонденты во всех подробностях расскажут о самых интересных событиях во всех областях жизни.

Экономика, общественная жизнь, права детей и взрослых, медицина и спорт – ни одна сторона жизни наших зрителей не останется вне зоны внимания программы.

Любителям мира скорости и адреналина Иван Зенкевич расскажет самые свежие новости с российских автодорог. В его материалах – изменения ПДД, отношения между водителями и пешеходами и, конечно, новинки авторынка.

А тем, кто любит кино и мультфильмы, – подробные рецензии на все новинки проката и репортажи со съемочных площадок.

Специальные репортажи мы посвящаем историям жизненного успеха – как суперзвёзд, так и обычных людей. Возможно, это поможет и нам, и вам не упустить удачу.

Наши корреспонденты и приглашенные нами лучшие эксперты страны помогут вам сориентироваться в любой жизненной ситуации. Как выбрать качественный товар? Как защитить свои права? Где можно сэкономить? Ответы на эти и другие вопросы каждый день в утреннем эфире.

Мы найдём и покажем вам самые популярные и захватывающие видео из всемирной сети. А наши эксперты-биологи интересно и подробно расскажут об особенностях пород домашних питомцев.

А ведут его три прекрасных пары: Анастасия Чернобровина / Андрей Петров, Елена Ландер / Владислав Завьялов и Елена Николаева / Денис Стойков.

Электронная почта: [email protected]

russia.tv

Блог Автодети

Лето — пора приключений. А это значит, что пришло время позаботиться о самых главных путешественниках — маленьких пассажирах. Важно, чтобы в дороге дети были не только в безопасности, но и в удобном положении и комфортной обстановке.

Кроме высокой оценки безопасности, отмеченной в краш-тестах, выделим и другие важные особенности детского автокресла, подходящие для длительного путешествия:

Читать далее

Независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest представил результаты очередной сессии краш-тестов детских автокресел — первой в 2019 году. В испытании было проверено 31 детское сиденье по критериям безопасности, управления, эргономики и содержания загрязняющих веществ. В качестве опционного теста был проведён анализ новейших систем дистанционной сигнализации, когда ребёнок остаётся один в автомобиле. В тесте участвовали 4 модели с такими системами.

Читать далее

В нашем магазине прошел интересный тренинг, который подготовили коллеги из ООО «ДСК Импорт». Компания является официальным поставщиком автокресел Evenflo (США), Daiichi и Ducle (Южная Корея). Сиденья давно завоевали признание в мире, а теперь их можно купить и в магазине Автодети.

Читать далее

После экскурсии по уникальной лаборатории Britax Römer, мы оказались на полигоне для краш-тестов — одном из самых современных в мире центров для динамических испытаний детских автокресел. Компания располагает установками для краш-тестов, основанных на разных принципах — как замедления, так и ускорения.

Читать далее

В начале апреля мы вновь побывали в Германии по приглашению официального импортера на территории России — компании ЭДМ Групп. Нам довелось увидеть новую сборочную фабрику немецких автокресел Britax Römer, которая переехала в 2016 году из города Ульм в Лайпхайм. На этот раз мы вошли в состав большой делегации из представителей профильных торговых компаний и специалистов государственного научного центра Российской Федерации НАМИ.

Читать далее

Телеканал Россия 1 вновь пригласил нашего специалиста по детской безопасности Сергея Керженцева для работы над сюжетом в рамках передачи Утро России. Тема программы — детская безопасность на дорогах. Вместе с ведущими Еленой Николаевой, Денисом Стойковым и рядом других специалистов была проанализирована насущная проблема — халатность родителей при транспортировке детей в автомобиле и рассмотрены варианты её решения.

Читать далее

Надувные подушки безопасности — AirBag — окружают нас всё чаще. Уже трудно представить автомобили, не оборудованные этими незаменимыми средствами пассивной безопасности.

Кроме традиционного применения во фронтальных и боковых элементах салона автомобиля, подушки хорошо себя зарекомендовали в штатных ремнях безопасности. Диагональная лямка, надуваясь при аварии, увеличивает площадь контакта ремня с телом человека и снижает риск травм. Это решение, представленное Mersedes-Benz в 2009 году, стремительно завоёвывает популярность. Уже на следующий год японские специалисты серийно применили разработку в модели Lexus LFA, а вскоре её подхватили в Ford — для Explorer и Mondeo.

Читать далее

8 февраля 2019 года в эфир радиостанции Эхо Москвы вышла программа «Отцы». Тема передачи — Почему гибнут дети в автотранспорте? Одна из причин летальных исходов в авариях — отсутствие детского автокресла или нежелание пристегиваться ремнем безопасности. Ведущие Андрей Позняков и Алексей Голубев провели голосование среди слушателей: считают ли они детские удерживающие устройства и ремни безопасности средствами для сохранения жизни? Результат голосования очень удивил ведущих.

Читать далее

Одна из насущных проблем — некачественные детские автокресла. Примерно треть всех удерживающих устройств, продающихся в России, не соответствуют стандартам безопасности. Корреспондент телеканала Россия 1 Илья Давыдов, который посетил магазин Автодети, постарался найти корень этой проблемы.

Читать далее Оцените страницу

avtodeti.ru

Краш-тесты детских автокресел 2014 (мои комментарии)

22.05.2014 опубликованы новые результаты независимых краш-тестов детских автокресел. Всего тестировалось 28 моделей. Представляю краткий обзор результатов и мои комментарии к наиболее интересным моделям и их тестам. К сожалению, протестированы не все новинки, которые хотелось бы видеть, но тем не менее, есть новые кандидаты на правильный выбор.

 

 

 

Сегодня я хочу немножечко пробежаться по свежим краш-тестам автокресел “весна 2014“, которые опубликованы двадцать второго числа, и в которых испытывалось двадцать восемь моделей детских автокресел.

Остановлюсь на более или менее интересных результатах и немножечко их прокомментирую. Если где-то мне будет попадаться кресло, которое участвовало в краш-тесте, я буду его показывать. Если не будет попадаться, значит не буду.

Так, группа 0+,  от рождения и до, примерно, годика.

Значит, лидер теста – это комплект из люльки Recaro Privia и базы Isofix. Собственно, вот он, этот комплект, установлен. На базе изофикс получил по безопасности оценку «зер гут», вообще очень хорошая оценка. И суммарная оценка тоже два плюса.

Кстати, по поводу оценок, которые я называю. Они могут не совпадать с теми, которые опубликованы в краш-тесте. Там цветом выделено и все обращают внимание на общую оценку, которая состоит из безопасности, удобства использования, экологичности материалов и так далее.

Я считаю основной – оценку по безопасности, называю, как правило, ее. Если есть что-то провальное в других оценках, то я это упоминаю и комментирую.

Далее идут две модели – Besafe Izi Go. Вернее, одна и та же модель с Изофикс и без Изофикс. Оценка GUT (Хорошо). Ну, всегда стабильно безопасная люлька от Би-Сейф. Единственно, что очень тяжелая.

Значит, дальше следуют модели Concord Airsafe с базой и без базы. По безопасности получают оценку два плюса. Фактически это модель Concord Air, которая хорошо нам знакома. Ее переименовали, поскольку в прошлом году было некое превышение по содержанию вредных веществ. Его практически сразу исправили, но чтобы повторно пройти этот тест и больше не возникала эта проблема, немножечко переименовали модель. Сама по себе, – нормальная средняя стабильная люлька. Получается очень безопасная и при этом она одна из самых легких. Я бы не сказал, что у нее какое-то легендарное качество материалов, но вот за счет веса можно порекомендовать тем, кто собирается много в люльке носить ребенка. То есть, когда задача не только спуститься с дома до машины, но и отнести в поликлинику, сходить в магазин с ребенком на руках – прекрасный выбор.

Дальше – Cybex Aton Q,  это линейка Платинум у Сайбекс. Топ-модель. Вот она без базы, вот на базе Isofix. Кресло, в котором сделано довольно пологое положение для новорожденного ребенка, подголовник управляется спереди, новые материалы использованы в обивке, дополнительные  системы боковой защиты. Получила оценку зер гут (Очень Хорошо) по безопасности. Причем, что бывает вообще очень редко, одинаково высшая оценка и с базой и без базы. Особенно это эксклюзив для кресла, у которого почти горизонтальное положение маленького ребенка внутри.

Пробежимся дальше. Kiddy Evolution Pro 2. Кресло получилось безопасное. Оценка гут как с базой, так и без базы. У кресла, конечно, из минусов – очень тяжелое. Но, в целом, безопасный достаточно выбор.

Макси-кози Pebble, который теперь установлен на новую базу. В принципе, эта модель уже тестировалась, модель очень известная, оценка GUT подтвердилась и на новой базе. Особенность в том, что новая база позволяет устанавливать кресло уже следующей возрастной группы в новом исполнении. Оно будет называться Maxi Cosi 2wayPearl (вместо знакомой модели Pearl)  и может ставиться в новой базе как против хода, так и по ходу. И это первое из протестированных кресел, которое соответствует I-Size стандарту. Но к нему мы еще дойдем.

Что еще здесь интересного?  Recaro Privia, протестированное без базы, показало на балл пониже, оценку чем на базе Isofix, GUT. В целом, тоже нормально.

ABC Design в России особенно не представлен, поэтому проигнорируем.

Jane Matrix 2 Light. Его преследуют немножко неудачи. Хотя интересная модель кресла. У них идея в том, что может использоваться поперек траектории движения для совсем новорожденного ребенка, и до десяти килограмм. А может против хода, как обычная люлька, т.е. трансформируется из поперечного лежачего положения в нормальную люльку. И в принципе, по безопасности, у него то все нормально. Но очень сильно понижен бал за возможные ошибки в установке, сложности в эргономике и тому подобные моменты, эксплуатационные. Сложно судить, насколько реально в этом проблемы, но вот так вот. Конкретно, по безопасности все сделано правильно, все размещено верно, у него, в принципе, все нормально.

Автокресла-Трансформеры от 0 до 18 килограмм (группа 0+/1).

Concord Ultimax 2 получает плюс, оценку “Хорошо”. В принципе, и Concord Ultimax обыкновенный  имел оценку GUT. Подозреваю, что здесь опять идет переименование, чтобы нивелировать проблемы с содержанием вредных веществ в прошлом тесте.

Romer Max-Fix 2, Изофикс. То же самое. До этого мы испытывали Max-Fix, была та же оценка GUT, но немножечко не очень с содержанием было вредных веществ. Переименовали, цифру 2 добавили и теперь все в порядке.

Вот интересная позиция Romer Dualfix. Вообще, очень много ждали от этого кресла, кресло дорогое, поворотная чаша, Idofix… Это немножечко странный результат теста, который показывает проблему в безопасности. Меня это несколько удивило, я полез смотреть подробную расшифровку, и выяснилось, что, в принципе, его даже рекомендуют по безопасности. У него великолепные фронтальные показатели безопасности, нормальные боковые, но написана странная фраза… Больше ориентируюсь на гугл-переводчик, немецкий знаю недостаточно хорошо, что эта проблема с ремешками, которые не позволяют достаточно четко зафиксировать новорожденного ребенка. Сложно это понять. И рекомендуют его использовать постарше.
Но с другой стороны, говоря о группе 0+/1… Я всегда говорил, что группа ноль плюс один и новорожденные дети, в принципе несовместимы по своей конструкции… Это издевательство над ребенком, новорожденного в эти трансформеры класть. А месяцев в пять-шесть (когда рекомендую и я, и производители) на то, на что написали в тесте, особо уже можно не грешить. Таким образом, опять же повторюсь, немного странный результат теста, я смотрел вариант теста, где идет расшифровка по десятым долям и комментарий, что было на фронтальном, на боковом ударе, – там все хорошо. То есть, видимо, какая-то эмпирическая оценка – показалось экспертам, проводящим тест, что новорожденный ребенок будет недостаточно четко зафиксирован ремнями. Не берусь утверждать, подожду результатов. Ну, прямо дословно написано, что в дальнейшем обеспечивает хорошую безопасность. Посмотрим, может какие-то комментарии еще появятся.

Так. Переходим к первой группе (группа 1, от 9 до 18 кг, автокресла от 1 до 3 лет, примерно).

Чикко или Кикко (Chicco) Oasys 1 IsoFix... Своеобразное кресло. У него из приятных особенностей то, что оно недорого стоит для кресла первой группы с Изофиксом. Но сделали довольно своеобразную форму чаши. Очень глубокая такая, немножко квадратная, она обычно отпугивает вживую клиентов. Хотя, насколько я помню, представители самого завода, когда еще разрабатывался макет этого кресла, утверждали, что вот именно такое положение ребенка в возрасте девяти месяцев, когда наиболее важен комфорт, наиболее эргономично. Но родители пока не оценили. А так, получается, что менее четырнадцати тысяч стоит автокресло, теперь уже с точно хорошей оценкой по безопасности, системой Isofix. Нормально.

Далее вот, собственно, то чем я говорил. Первое кресло уже в стандарте I-Size, прошедшее тест – Макси-кози 2wayPearl.  Установлено на новую базу Maxi Cosi 2wayFix. Может быть установлено как против хода, так и по ходу. И здесь уже определяется срок его использования не параметрами веса, а параметрами роста  и возраста. В нем ребенку положено ездить против хода до пятнадцати месяцев, потом кресло поворачивается по ходу и в таком виде ездим уже до следующей возрастной группы. Оно дополняет собой комплект Макси-кози, то есть, берется, по их идее, сначала люлька (Maxi Cosi Pebble от 0 кг) ставится на эту базу, потом уже ставится вот это  кресло (2wayPearl) в положение против хода, потом поворачивается по ходу. Причем, если ребенок из люльки вырос, получился крупным, вырос в семь месяцев, то можно сразу пересаживаться в 2wayPearl  против хода.

Так. Еще из интересного в 1 группе (9-18 кг). Вот тут вот две интересных модели Migo Saturn и Migo Saturn Solar Isofix. В живую их в России особо не встретишь. Это один из бесчисленных брендов Nania, или Team Tex, как они еще называются. Они выпустили люксовый сегмент Migo. Ну, в принципе, цена уже такая, что сравнится с любым другим производителем. Основное преимущество Nania – дешевая цена здесь уже не наблюдается. Может, привезут в Россию..

Группа 1-2-3, от 9 до 36 кг.

Nania I-Max SP Isofix получает оценку удовлетворительно. Ну, Нания всегда отличалась своеобразием. Самое массовое европейское производство. Где робот с огромной скоростью натягивает чехол на корпус. Простейшая конструкция. Сразу видно, что робот, никаких лишних элементов, даже пенопласта. Штук шесть брендов, не знаю, штук тридцать-сорок моделей, каждый год новые, из них, методом научного тыка, процентов пять получают стабильно оценку «удовлетворительно». Но, в принципе, вот среди Нании  в каждой группе можно выбрать модель, в которой будет удовлетворительная безопасность, которая будет стоить очень дешево и будет прекрасным заменителем дешевых китайских кресел. Поэтому совсем критично не могу о них отзываться.

И кстати, что интересно, это ведь первое успешно протестированное кресло группы 1-2-3 с ремешками и изофиксом!!! Всю проблематичность этого решения я описывал в отдельной статье. И именно в этой дешевой спорной модели получился нормальный результат J!! Хотя если цепляться, то боковая безопасность у него «ХОРОШО» (логично для изофикса во всех группах), а вот фронтальная всего лишь «Приемлимо», т.е. на 2 балла сразу ниже. Подробнее, где именно снизили, не указано, но почти убежден, что проблема в старшей группе 2-3, при креплении штатным ремнем.  Именно там жесткий полноценный изофикс противопоказан.

Но вообще – это я докапываюсь. Факт остается фактом, кресло трансформер 1-2-3 с изофиксом и приличной оценкой по безопасности существует J. Если бы не «необычайное» качество исполнения данного бренда – точно стало бы хитом продаж. Внимание! Обязательно наличие Top Tether.

Группа 2-3 (15-36 кг, от 3 лет). Ну, здесь вообще немного протестировали.

Romer Kidfix XP.. В прошлом году тестировался Romer Kidfix XP Sict, такой же, только с дополнительными боковыми элементами безопасности. Он даже получил тогда вообще высшую и единственную пока в истории для этой группы оценку «зер гут» (очень хорошо). Сейчас тестировался его чуть-чуть более простой аналог без выкручивающихся боковых дополнительных элементов защиты. Kidfix XP получает достойную оценку Гут, «хорошо». Особенность у этого автокресла такая же, как и в Romer Kidfix XP SICT, – это накладка XP-Pad, через которую проводится штатный ремень и которая уменьшает эффект “кивка”. То есть ребенок подбородком в случае чего тормозит об эту накладку, и она довольно сильно снижает нагрузку на шею.

Ну, в принципе, наверное, вот из того, что мне кажется интересным в этом краш-тесте, все.

Вообще в этом тесте аж восемнадцать моделей получило хорошую оценку по безопасности. Мне кажется, это очень достойный результат, то есть, в принципе, все легче и легче становится выбрать в любой группе безопасную модель, надежную, протестированную. Вспоминаю, несколько лет назад, когда единицы удавалось выудить моделей, которых есть хоть какая-то информация из независимых краш-тестов. Сейчас, конечно, все намного проще, выбор намного больше.

Жалко, что не попали в тест некоторые модели, на которые я надеялся, такие как Cybex Solution Q-Fix, Romer King 2. Ну, будем надеяться, что точно попадут осенью… Обычно где-то в районе тридцатого октября проводится вторая порция тестов, может быть туда  некоторые другие новые модели уже попадут.

И мы сможем увидеть еще много интересных результатов.

 

Ну и в довершение небольшой обзорный ролик от ADAC, где они анонсируют свои тесты. На немецком :). Andreas Ratzek (он же на фото с нами внизу) увлеченно рассказывает про особенности теста.

Лаборатория краш-тестов ADAC (мы в гостях пару лет назад)

xn--80aafmyhsrkf.xn--p1ai

Britax Römer ADVANSAFIX III SICT | Отзывы

Просто чтобы вы знали, хотя мы можем получать комиссию или другую компенсацию по ссылкам на этой странице, мы никогда не позволяем этому влиять на выбор продуктов.

Кратко:

Высококачественное автокресло от бренда, которому вы можете доверять. Это автокресло прослужит вашему малышу до 12 лет. Нашей группе мам-тестеров понравился дизайн, крепление Isofix и моющиеся чехлы, но их немного раздражала необходимость снимать сиденье, чтобы изменить высоту.

Что говорят:

ADVANSAFIX III SICT — наше новое кресло для растущих детей весом от 9 до 36 кг. 5-точечные ремни надежно фиксируют маленьких детей весом до 18 кг в автокресле. Для более крупных детей, которые пристегиваются 3-точечным ремнем безопасности автомобиля, SecureGuard обеспечивает дополнительную 4-ю точку контакта, удерживающую поясной ремень в правильном положении. Сиденье также оснащено съемным SICT для дополнительной защиты от бокового удара. Что также уникально, так это несколько положений наклона спинки для всех возрастов до 36 кг.Повышенная безопасность и комфорт для вашего растущего ребенка.

Протестировано мамой Джулс Уокер для премии Mother & Baby 2018:

Вы бы порекомендовали это другим мамам?

Я большой поклонник движения лицом назад как можно дольше, и обычно у меня есть Joie 360 ​​Spin, который максимально упрощает жизнь, когда я беру свою маленькую девочку в машину и высаживаю ее. Это только лицом вперед, и когда я вспоминаю, когда моей малышке было девять месяцев и она была слишком большой для детского кресла, я бы беспокоился, когда она сидела в этом автокресле, только потому, что оно было обращено лицом вперед.Тем не менее, из-за широкого возрастного диапазона это жизнеспособная альтернатива тем, кто хочет купить только одно автокресло на этот период времени. Я лично не хотел ничего старше четырех лет или около того, просто потому, что я знаю, что технологии и законы изменятся. Тем не менее, это позволяет вашему малышу находиться в кресле с ремнями безопасности, пока ему не исполнится около пяти лет, что на год больше, чем у большинства автокресел этого типа.

Как этот продукт сделал вашу жизнь проще?

Автокресло Britax ADVANSAFIX III SICT было хорошего качества, и сиденье действительно хорошо амортизировалось.Мягкие нагрудные ремни выглядели очень удобными, а качество материала было хорошим. Чехлы на самом деле отрываются, что для меня является огромным плюсом, так как в случае небольшой аварии его можно бросить в стиральную машину. При использовании ремня безопасности вы можете снять их, не снимая ремня, поэтому я знаю, что он все еще надежно закреплен. Шасси кажется немного более открытым, особенно по сравнению с нашим Joie 360 ​​Spin, это делает его немного проще, чем в большинстве автомобильных сидений, ориентированных только вперед.Одно это автокресло рассчитано на возраст до 12 лет, поэтому может быть единственной покупкой, которую вам нужно совершить, начиная с девятимесячного возраста. Это Isofix с верхним креплением, то есть у него нет рычага на полу, что является идеальной альтернативой для автомобилей, в которых есть отсеки для хранения вещей под полом.

Вы бы выбрали этот товар, чтобы выиграть?

Если вы ищете автокресло, которое сохраните до тех пор, пока вашему ребенку не исполнится 12 лет, я думаю, это будет хорошим кандидатом.Качество хорошее, а возможность снимать чехлы для стирки означает, что вы можете сохранить их красивый внешний вид (несмотря на все усилия вашего малыша испачкать все на нем!) Мне нравится дизайн и возможность наклонять сиденье.

Какие изменения вы бы внесли в этот продукт?

В конструкции есть некоторые дефекты, например, кнопка регулировки подголовника находится за подголовником, а это означает, что ее нужно либо отрегулировать, прежде чем положить в машину (чего я не сделал ), или вам приходится довольно неудобно сжимать руку за сиденьем, чтобы сделать это, когда оно находится в машине.Ремень верхнего троса и застежка спроектированы плохо, из-за чего ремни скручиваются и мешают вам затянуть их настолько сильно, насколько это возможно. Ремням ремней также негде их зафиксировать, когда ребенка нет в автокресле, а это означает, что они часто падают в сиденье, в результате чего ребенок сидит на них, когда его сажают в него. Наклон также довольно сложен и ограничен, если ремень верхнего троса затянут настолько сильно, насколько это возможно. Инструкции также должны быть более четкими — нужны были Google и You Tube, чтобы убедиться, что мы все сделали правильно.

Протестировано мамой Джоди Хэндли для премии Mother & Baby 2018:

Вы бы порекомендовали это другим мамам?

Я бы порекомендовал это автокресло своей знакомой маме, так как оно служит так долго, подходит для детей до двенадцати лет и поставляется с отличным альтернативным адаптером. Мне нравится, насколько надежно автокресло, поскольку оно крепится к машине с помощью точки Isofix и верхнего шнура, а также ремня безопасности. Это успокаивает мой разум, потому что он просто не сдвинется с места.

Как этот продукт сделал вашу жизнь проще?

Я не уверен, что изначально это облегчило мне жизнь, так как в автокресле может быть довольно сложно посадить моего трехлетнего ребенка, так как застежки ремня неудобно держать вместе. Тем не менее, это сделало жизнь проще, поскольку оно крепится с помощью Isofix и верхней застежки, поэтому оно определенно успокаивает вас, поскольку оно супер безопасно. Тем не менее, моя маленькая девочка может легко вытащить руки из ремней, что беспокоит, поскольку их трудно затянуть, когда она в них.

Вы бы выбрали этот товар, чтобы выиграть?

Я бы выбрал этот продукт, чтобы получить награду за его безопасность. Мне понравилось крепление Top Tether — это функция, которой я раньше не пользовалась, а также точки Isofix и универсальное крепление ремня безопасности. Я чувствовала себя спокойнее, зная, насколько защищен мой ребенок.

Какие изменения вы бы внесли в этот продукт?

Я бы хотел, чтобы оно поворачивалось для удобства, как мое автокресло Maxi Cosi, так как для меня это значительно облегчает посадку и высадку моего ребенка из машины.Кроме того, мне не нравится, как легко мой ребенок вытаскивает руки из ремней, и я чувствую, что они не затягиваются так сильно, как другие автокресла, которые я использовал. Я знаю, что дети могут делать это на большинстве кресел, но, на мой взгляд, для предотвращения этого нужна дополнительная застежка.

Протестировано отцом Стивеном Бейли для премии Mother & Baby 2018:

Вы бы порекомендовали это другим мамам?

Я бы порекомендовал Britax Römer ADVANSAFIX III SICT своим друзьям, потому что мой ребенок считает, что в нем удобно сидеть, и он будет спать в нем в течение короткого времени в полулежачем положении, когда мы были в длительных поездках.Мне нравится тот факт, что это автокресло уровня 1-3, а это значит, что мне никогда не придется покупать еще одно. Он также имеет крепление Isofix, поэтому я чувствую, что мой ребенок в машине в безопасности.

Как этот продукт сделал вашу жизнь проще?

Коляска Britax Römer ADVANSAFIX III SICT облегчает мою жизнь, поскольку дает мне уверенность в том, что она установлена ​​в моей машине с помощью Isofix и Top Tether, поэтому я чувствую, что мой ребенок в безопасности. Можно быстро посадить ребенка в автокресло и пристегнуть ремни, что экономит время и не требует возни.Стадия 1, 2 и 3 означает, что мне не нужно искать автокресла или покупать автокресла в будущем.

Вы бы выбрали этот товар, чтобы выиграть?

Несмотря на то, что у этого продукта много хороших характеристик, я бы не стал выбирать его, чтобы выиграть, поскольку я изо всех сил пытался понять, как изменить размер ремней и высоту сиденья после того, как оно было прикреплено к автомобилю. Кажется, что вам придется отсоединить автокресло, чтобы поднять высоту по мере роста вашего ребенка, так как рычаг находится за сиденьем.

Какие изменения вы бы внесли в этот продукт?

Если бы я мог что-то изменить в этом продукте, это положение рычага для увеличения высоты автокресла. Раздражает необходимость отсоединять сиденье от автомобиля, чтобы получить доступ к рычагу для увеличения высоты. Было бы гораздо лучше иметь его в верхней части сиденья, чтобы его можно было заменить на месте, пока мой ребенок сидит в кресле.

Протестировано мамой Татьяной Артахона для премии Mother & Baby 2018:

Вы бы порекомендовали это другим мамам?

Я бы порекомендовала ее другим мамам, так как она прослужит долго и моему ребенку в ней будет комфортно.Если кто-то давно хочет только автокресло и не хочет иметь несколько автокресел по мере роста ребенка, это отличный вариант. Однако он подходит далеко не для каждой машины, поэтому я бы порекомендовал мамам заранее проверить свою машину. Его было легко перемещать из одной машины в другую, он откидывается и его можно стирать, что для меня является обязательным в детском оборудовании.

Как этот продукт сделал вашу жизнь проще?

Это автокресло облегчает мою жизнь, потому что избавляет меня от беспокойства о том, что в будущем мне придется искать новые автокресла.Я чувствую, что это отличное вложение для родителей, которым не нужно будет беспокоиться, когда их ребенок достигнет нового веса или возраста. Его можно стирать, что является обязательным условием, особенно в том, что рассчитано на такой долгий срок службы. Он откидывается, что всегда полезно, и его легко установить. Тем не менее, он был слишком большим для меня, чтобы использовать его в моей машине.

Вы бы выбрали этот товар, чтобы выиграть?

Я не выберу это автокресло, чтобы выиграть награду «Мать и дитя», потому что оно не может быть установлено лицом назад, а с точки зрения безопасности это важно для меня.Тот факт, что вы можете переоборудовать сиденье с пятиточечного ремня безопасности до 18 кг, это здорово, однако я бы беспокоился о покупке автокресла, рассчитанного на такой длинный срок, так как я был бы обеспокоен изменением законов и правил в отношении автомобильных сидений.

Какие изменения вы бы внесли в этот продукт?

Было бы здорово, если бы у него была возможность повернуться лицом назад, так что это первое, что я бы изменил. Кроме того, я обнаружил, что кнопка регулировки очень труднодоступна, когда автокресло находится в машине.

Проверено мамой Еленой Болер для премии Mother & Baby 2018:

Вы бы порекомендовали это другим мамам?

Я определенно рекомендую этот продукт подруге или маме, так как это отличное соотношение цены и качества, так как сиденье прослужит моему ребенку долгое время. Он имеет ряд замечательных функций, таких как несколько положений наклона, чтобы вашему ребенку было удобно двигаться, а также регулируемый подголовник, который помогает держать голову ребенка в вертикальном положении, когда он засыпает.

Как этот продукт сделал вашу жизнь проще?

Это автокресло сделало мою жизнь проще, так как его очень легко установить, а также легко перемещать между автомобилями. Сиденье имеет опцию ISOFIX или ремень безопасности для крепления в автомобиле, что дает мне уверенность в том, что мой ребенок в безопасности в пути. Регулируемый ремень безопасности для рук делает жизнь намного проще, а различные положения наклона помогают моему ребенку чувствовать себя комфортно в дальних поездках.

Вы бы выбрали этот товар, чтобы выиграть?

Я бы выбрал это, чтобы выиграть, так как это автокресло с отличным соотношением цены и качества, которое прослужит долго.Среди всех прекрасных функций у него есть система Pivot Link, которая обеспечивает дополнительную защиту в случае столкновения, направляя силу вниз, а затем вперед более мягко, снижая риск травм головы и шеи, а также имеет защиту от бокового удара (SICT) в боковое столкновение.

Какие изменения вы бы внесли в этот продукт?

Есть несколько вещей, которые я бы изменил в этом автокресле. Во-первых, мне не нравятся пластиковые застежки на пятиточечном ремне, так как они выглядят и ощущаются как продукт более низкого качества.Во-вторых, подголовник нелегко отрегулировать, когда автокресло находится в машине, что делает все это довольно неудобным.

Информация о продукте

Подходит для детей от 12 месяцев до 12 лет (9-36 кг).

Краш-тест автомобиля BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)

Краш-тест автомобиля BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)

Découvrez si votre enfant est vraiment protégé avec les résultats aux краш-тестов!

Минимальные требования, предъявляемые к осадным автомобилям в отношении безопасности, не являются недостаточными, а также тест на безопасность плюс платежная дисциплина, основанная на результатах краш-тестов, влияющих на организмы, независимые от ADAC.

Краш-тесты не содержат примечаний к осаде автомобиля BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)

Результаты краш-теста ADAC

Упрощение использования: 3/5


Токсичные вещества: 5/5


Комментарий безопасности ADAC

Рискованные несчастные случаи во фронтовых и поздних авариях

Trouvez le meilleur siege auto pour votre enfant sans y passer des heures!

Choissisez la sécurité ET le prix

Comparateur de sieges autos

Parce que choisir un siège auto adapté à son enfant est compliqué : Certes il faut о краш-тесте mais aussi l’ inclinaison du siège pour éviter la tête qui tomb, quel siège pour quelles fixations ?, est il facile d’ège ? il trop gros pour entrer dans la voiture? и т. д…

Другие комментарии ADAC

Acheminement de la ceinture facile

Le siège d’enfant peut être très fermement connecté au car

Facile de detacher l’enfant

Facile à comprendre les инструкции по эксплуатации и предупреждения

Bon support pour les jambes

Бон Рембурраж

Très faible encombrement dans la voiture

Токсичные вещества, вызывающие отравление

Возможно машинное промывание

Наконечник Bonnes

Неправильный функциональный риск, связанный с риском

Установка осадного комплекса

Осада Лурд

Оценка оптимального положения

Espace, приемлемый для ребенка

Vue alterée pour l’enfant à l’extérieur

L’enlèvement de la couverture est un peu plus complexe


Обзор автокресла Britax Römer Advansafix III SICT

– что делать

Отзыв Джули Лоуренс

Мне прислали новое автокресло Britax ADVANSAXFIX III SICT Group 1/2/3 для тестирования с моим 3,5-летним ребенком.Я очень внимательно отношусь к автокреслам, поэтому мне не терпелось увидеть, как это себя покажет. На первый взгляд, это было надежное автокресло, хорошо упакованное и легко распаковываемое и готовое к использованию.

При распаковке я обнаружил несколько руководств, упакованных вместе, каждое на другом языке, так что мне просто нужно было найти одну маленькую брошюру на нужном мне языке, а остальные можно было отложить в сторону — гораздо проще, чем листать большую книгу. Я прочитал инструкции, все из которых были с четкими картинками и простыми для понимания пронумерованными/помеченными диаграммами.Я хотел использовать автокресло в положении группы 1 (9-18 кг) с 5-точечным ремнем для моего ребенка.

Автокресло было оснащено направляющими для вставок ISOFIX, которые были очень полезны для выравнивания точек ISOFIX и облегчения установки точек крепления автокресла к ISOFIX в автомобиле. К сожалению, несмотря на то, что все это выглядело невероятно просто, я действительно изо всех сил пытался подключить точки крепления к ISOFIX. Когда я вытянул фиксирующие рычаги, следуя инструкциям, и попытался провести их через направляющие для вставок ISOFIX, они затем убирались в автокресло, как только на фиксирующие рычаги оказывалось какое-либо давление, что делало невозможным зацепление в точке ISOFIX. .После многих попыток мне пришлось просить помощи у другого человека, который впоследствии также не мог удерживать вытянутые руки вытянутыми при надавливании. В конце концов, нам пришлось работать вместе, чтобы вытолкнуть удлиненный рычаг из-под сиденья, чтобы убедиться, что он зафиксировался и зафиксировался в точках ISOFIX. Как только ISOFIX был включен, было очень просто и быстро прикрепить точку верхнего троса — мне понравился простой «зеленый» знак = «Безопасно» на руках и верхнем тросе — быстро и легко проверить — хотя это было похоже на небольшую зеленую полоску. на точках ISOFIX по сравнению с большим ползунком на верхнем тросе.После установки автокресло стало очень безопасным.

Ремни ADVANSAFIX III SICT плавно проходят через автокресло и легко регулируются, как и многоступенчатый регулируемый подголовник и плечевой ремень. Мой ребенок сразу же захотел примерить сиденье, и его обнадеживала возможность отрегулировать несколько параметров, чтобы сделать его «правильным» для него, И он мог сделать это быстро и легко. ADVANSAFIX III SICT было намного проще регулировать, чем другие автокресла, которые я использовал ранее. Сиденье поставлялось с защитой от бокового удара SICT, которая устанавливается на стороне сиденья, ближайшей к двери.Я был немного удивлен тем, насколько это оказалось просто (пластиковый корпус размером с ладонь, небольшая вставка из пенопласта). Поскольку это оказалось новой функцией этого сиденья, я ожидал чего-то более продвинутого или обеспечивающего большую защиту. Хотя на упаковке была некоторая информация о том, что она «обеспечивает съемную защиту от бокового удара, которая используется на стороне, ближайшей к двери», я не ожидал, что она поможет в случае столкновения. Тем не менее, его было легко установить и снять при необходимости.

После того, как мы установили автокресло в машину и приспособили его к моему ребенку, мы опробовали автокресло в 45-минутной поездке — должно быть, оно было очень удобным, так как он заснул в течение 15 минут и обычно не спит в машине. У меня было сиденье в вертикальном положении, так как это то, что он предпочитает, но было очень легко отрегулировать его в более наклонное положение. Ему понравилась мягкая часть, окружающая пряжку ремня безопасности, и он смог распознать, какой путь был «правильным» на плечевых ремнях. Мне понравилось, что они были мягкими и удобными, но сделаны из твердой пены, которая удерживала его на месте, оставаясь мягкой на груди.Это, казалось, распределяло защиту по его груди, а не только по традиционной мягкой набивке, чтобы ремни не терлись. К спинке сиденья прикреплена полезная сумка для хранения SecureGuard и руководства по установке.

Поскольку это автокресло находится в верхней части сидений группы 1/2/3, я был удивлен, увидев, что оно ориентировано исключительно на безопасность и не предлагает дополнительных функций, таких как подстаканники или «отверстия для ящиков». При использовании автокресел для детей старшего возраста очень полезно иметь место, где они могут хранить напиток, горшок или небольшую игрушку.Тем не менее, сиденье, которое является защитным устройством, казалось невероятно безопасным. Все регулируемые функции помогли ему максимально подойти к каждому ребенку. Сиденье откидывается — даже для ребенка постарше — отлично подходит для дальних поездок, а использование креплений ISOFIX дало мне чувство большей безопасности, зная, что сиденье крепится непосредственно к раме автомобиля, а не просто пристегивается ремнем безопасности. Я бы порекомендовал его как кресло, которое действительно растет вместе с вашим ребенком. Я пробовал другие сиденья группы 1/2/3 и чувствовал, что они нацелены на тот или иной конец шкалы веса, а не на действительно универсальные.

Плюсы:   
Универсальное сиденье для детей от 9 до 36 кг
Надежное крепление ISOFIX
Легко регулируется
Удобно23 Удобно для ребенка1

Минусы:
Неудобно устанавливать самостоятельно
Нет дополнительных функций (подстаканники)

Рейтинг: 4/5

Рекомендуемая розничная цена: 250 фунтов стерлингов

Для получения дополнительной информации или для покупки (доступно в 7 цветовых вариантах) посетите сайт www.britax.co.uk/car-seats/advansafix-iii-sict.

Различия между BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) и JOIE Spin 360 (Isofix)

Нет различий и общих точек входа в систему 2 автозапуска для детей?

Il n’est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sieges. Le but de cet article est de vous donner autant d’informations factuelles Que, возможно, pour vous guider dans votre choix.

Крепления Isofix, которые позволяют легко прикреплять автомобиль к осаде с помощью клипс.Il n’ y a pas besoin d»utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siege. De plus le siege est plus stable dans la voiture.

Существуют 2 нормы, действующие для осады автомобилей: R44/04, которая является более старой и R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d»influence sur votre choix. Ce sont les résultats des краш-тестов, которые доказали безопасность осадного автомобиля

Avec la norme R44/04, c’est le poids qui détermine si votre enfant est en âge d»utiliser un siege auto.Avec la normale R129 I-Size c’est la taille de l»enfant qui détermine si le siege auto est adapté à votre enfant.

Ребенок, не имеющий веса, включает в себя 9 и 36 кг, соответствующие возрасту 1 и 12 и окружающей среде.

Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l’Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.

Большая часть аварийных ситуаций на переднем крае шоколада. C’est le critère main en sécurité dans le choix d’un siege auto sécurisant.La note aux краш-тесты latéraux peut etre bigment ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.

Практика возмещения ущерба, связанная с упрощением использования и установки, обеспечивающей удобство для ребенка. A t il assez de place pour ses jambes? Voit-il la route ou sa vision est-elle limitée? Le siege est-il наклоняемый? и т.д.

Определенные виды токсических веществ. Bon il n’y en a pas beaucoup mais c’est un critère важный автомобиль си au final les аспекты sécurité ne serviront peut être jamais (си aucun несчастный случай), l’enfant va être imparté par les toxiques du siege à chaque voyage.

Je déconseille de choisir un siege auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.

Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de Crash Testentre un siege testé avant 2013 et un autre après.

Pour консультант № страниц dédiées aux краш-тест де ces 2 sièges suivez ces залог :

BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) JOIE Spin 360 (Isofix)
Опасность для здоровья при авариях Faible risque de blessure en cas de choc спереди
Risque moyen de blessure en cas de choc latéral
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) JOIE Spin 360 (Isofix)
Acheminement de la ceinture facile Acheminement de la ceinture facile
Le siège d’enfant peut être très fermement connecté au car Осада ребенка является конюшней в транспортном средстве
Facile de detacher l’enfant Осадная установка
Facile à comprendre les инструкции по эксплуатации и предупреждения Très facile à comprendre les инструкциями по использованию и объявлениями
Подставка для посуды Приятного воспоминания
Приятного воспоминания Должность помощника на марше
Très faible encombrement dans la voiture Faible encombrement dans la voiture
Très peu de matières toxiques Très bon espace pour l’enfant
Возможно машинное промывание Токсичное средство от матерей
Концы Bonnes Возможно машинное промывание
Неверное функционирование с рискованным поведением Высокое качество
Осадный комплекс Неправильный функциональный риск возникновения риска
Осада Лурд Boucler l’enfant un peu plus complexe
Оценка оптимального положения Осада Лурд
Приемлемое пространство для ребенка Оптимальные посадки для отдыха
Изменить внешний вид ребенка Vue alterée pour l’enfant à l’extérieur
L’enlèvement de la couverture est un peu plus complexe L’enlèvement de la couverture est un peu plus complexe

Обзор | Britax Advansafix III SICT

Я люблю автокресла Britax – мы пользуемся ими уже много лет. Фактически, первое автокресло, которое мы купили, когда Джемма была новорожденной, было Britax. Элиза по-прежнему сидит сзади в своем удивительном автокресле Britax Dualfix, а недавно нам прислали на пробу Britax Advansafix III SICT.

Это автокресло групп 1,2,3 было разработано для обеспечения комфорта и безопасности детей старшего возраста в возрасте примерно от 9 месяцев до 12 лет.Он имеет расширенную защиту 5-точечных ремней до 18 кг, поэтому вы можете держать своего ребенка в привязи намного дольше, чем в других сиденьях. Как только вы перейдете к креплению ремня безопасности, защита SecureGuard обеспечит оптимальное положение поясного ремня.

Установить сиденье очень просто — направляющие Isofix помогут установить сиденье в нужное положение, а зеленые индикаторы покажут, что оно надежно закреплено. Он поставляется с точками крепления Isofix Pivot Link и V-tether, что сводит к минимуму движение вперед при аварии, поэтому вы можете быть уверены, что сиденье не сдвинется после установки.

Одним из самых больших плюсов для меня является уровень защиты от бокового удара. Боковые крылья действительно глубокие и невероятно мягкие, а Advansafix поставляется со съемной технологией SICT, которую можно использовать на стороне, ближайшей к двери автомобиля. Это просто дает вам дополнительный уровень защиты и уверенность в том, что ваш ребенок в безопасности.

В этом автокресле есть несколько положений наклона спинки, что для меня является еще одним большим плюсом. Максу сейчас 4 года, но он до сих пор иногда засыпает в машине, поэтому откидывание назад очень важно.Нет ничего хуже, чем видеть, как их маленькая головка падает вперед, когда вы за рулем. Откидывание легко доступно даже с переднего пассажирского сиденья — прямо под корпусом сиденья есть нажимной рычаг, который вы нажимаете, чтобы потянуть сиденье вперед. Затем он перейдет в один из режимов наклона.

Возможность легко отрегулировать сиденье тоже очень важна — Макс, кажется, сейчас так быстро растет! У Britax Advansafix есть и такая возможность: подголовник легко регулируется с помощью кнопки на задней части сиденья.Когда вы поднимаете или опускаете подголовник, он автоматически регулирует высоту 5-точечных ремней в соответствии с ним, поэтому вы знаете, что всегда получите правильную посадку.

В целом, это действительно хорошо сделанное сиденье, в котором основное внимание уделяется безопасности и комфорту детей. Нам нравится, как легко его надевать и регулировать, как легко снимаются чехлы для стирки (вам даже не нужно снимать ремни) и насколько он мягкий. Наклон — отличная функция, которую вы часто не видите в автомобильных креслах для детей старшего возраста, а дополнительная защита SICT обеспечивает настоящее спокойствие.Это получает от нас большие пальцы!

Купить Britax Romer ADVANSAFIX III SICT Автокресло группы 1/2/3

Britax Romer ADVANSAFIX III SICT — это автокресло группы 1/2/3, разработанное для обеспечения отличного сочетания функций безопасности для детей старшего возраста. ADVANSAFIX III SICT имеет 5-точечные ремни безопасности до 18 кг, усовершенствованную технологию бокового удара, а для детей старшего возраста SecureGuard обеспечивает 4-ю точку контакта для оптимального положения поясного ремня безопасности при удерживании ребенка с помощью 3-точечного ремня безопасности.

  • Надежный ISOFIX подходит для автомобилей с ящиками под полом
  • Защита от бокового удара для дополнительной безопасности
  • Привязные ремни для сверхнадежной посадки
  • Несколько положений наклона спинки для комфорта малышей
  • Регулируемый по высоте подголовник растет вместе с ребенком
  • Все обо мне

    Являясь частью комбинации передовых технологий безопасности, превышающих юридические требования для вашего спокойствия, ADVANSAFIX III SICT подключается к вашему автомобилю с помощью ISOFIX с Pivot Link, чтобы свести к минимуму движение вперед в случае столкновения .Это сиденье также имеет глубокие боковые крылья с мягкой подкладкой для дополнительной защиты от бокового удара и технологию SICT, которая снимается для использования только на стороне, ближайшей к двери автомобиля. делается одной рукой, а сиденье имеет многопозиционный наклон, который доступен только для детей весом до 36 кг.

    Для дополнительного спокойствия сиденье оснащено индикаторами установки на крючках ISOFIX и V-Tether, чтобы убедиться, что они правильно застегнуты, а направляющие ремня безопасности обеспечивают правильное положение 3-точечного ремня безопасности. над плечом и тазом вашего ребенка.Подушки для груди Performance помогают более равномерно распределить силы от лобового удара по плечам и груди вашего ребенка.

    Мягкий чехол ADVANSAFIX III SICT при необходимости можно снять для чистки и постирать в машине при 30°C в деликатном режиме для вашего удобства.

    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: В отличие от ADVANSAFIX II, привязь подходит только для детей весом до 18 кг, НЕ 25 кг

    Подходит для детей весом от 9 до 36 кг (примерно от 9 месяцев до 12 лет)

    BRITAX Advansafix III SICT — огненно-красный

    КОМФОРТ ДЛЯ ВСЕХ ВОЗРАСТОВ

    Независимо от того, ходите ли вы по магазинам или едете в отпуск, комфорт вашего ребенка необходим для спокойной поездки на автомобиле.И по мере того, как они растут, меняются и их потребности. Независимо от того, сколько им лет, будь то 9 месяцев или 12 лет, ADVANSAFIX III SICT адаптируется к конкретным потребностям вашего ребенка. Одобрено для использования в наклонном положении для детей всех возрастов, его мягкие боковые крылья и регулируемое наклонное положение означают, что вы можете быть уверены, что вашему ребенку будет комфортно во время путешествия, куда бы вы ни отправились.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЩИТА БУСТЕРА ХАЙБЭК

    Наши бустеры с высокой спинкой защищают вашего ребенка 3 способами: корпус сиденья обеспечивает защиту от головы до бедер вашего ребенка, особенно в случае бокового удара, верхние и нижние направляющие ремня обеспечивают правильное положение ремня безопасности, а мягкий подголовник обеспечивает безопасность и комфорт для головы и шеи вашего ребенка.

    5-ТОЧЕЧНЫЙ РЕМЕНЬ

    Мы считаем, что 5-точечные ремни — это самый безопасный способ надежно зафиксировать ребенка в автокресле, потому что он удерживает вашего ребенка в безопасности и плотно прилегает к защитной оболочке сиденья. В случае столкновения привязь распределяет силу удара по 5 точкам: две на плечах, две на бедрах и одна в месте застегивания привязи между ног. Это помогает защитить вашего ребенка от ударов со всех сторон.

    БЕЗОПАСНОСТЬ

    SecureGuard помогает защитить чувствительную область живота ребенка старшего возраста и добавляет дополнительную — 4-ю — точку контакта к стандартному 3-точечному ремню безопасности для взрослых.Удерживая поясной ремень в оптимальном положении над тазовыми костями вашего ребенка, SecureGuard помогает снизить нагрузку на брюшную полость в случае лобового столкновения до 35 %* и в то же время дает вашему ребенку свободу передвижения во время любой поездки.
    (*Внутренние тесты Britax Römer с манекеном Q6, представляющим среднего 6-летнего ребенка)

    УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ЗАЩИТА ОТ БОКОВОГО УДАРА (SICT)

    Наш SICT обеспечивает превосходную защиту вашего ребенка в случае бокового столкновения. Он уменьшает силу удара, сводя к минимуму расстояние между автомобилем и автокреслом, и деформируется, чтобы поглотить энергию, прежде чем она достигнет вашего малыша.Чтобы воспользоваться преимуществами защиты, просто прикрепите SICT к ближайшей к двери стороне автокресла.

    НЕСКОЛЬКО НАКЛОННЫХ ПОЛОЖЕНИЙ

    Необходимо, чтобы вашему ребенку было комфортно во время путешествия. Вот почему ADVANSAFIX III SICT был разработан с 3 положениями, в которых вы можете легко откинуть спинку, предлагая беззаботное путешествие со счастливым ребенком.

    V-TETHER – ДВОЙНОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ЕЩЕ БОЛЬШЕЙ УСТОЙЧИВОСТИ

    Благодаря двойным точкам крепления V-Tether обеспечивает еще большую устойчивость и безопасность для вашего ребенка, чем сиденье с обычными верхними ремнями.Наш V-Tether предотвращает вращение сиденья и уменьшает движение ребенка вперед в случае столкновения. Кроме того, его уникальный рисунок стежков предназначен для постепенного контролируемого разрыва, поглощая силу лобового удара.

    СИСТЕМА BRITAX RÖMER PIVOT LINK

    В случае удара наша запатентованная система Pivot Link направляет силу сначала вниз, на сиденье автомобиля, а затем вперед, более мягко, что значительно снижает риск травм головы и шеи.

    ЭФФЕКТИВНЫЕ ПРОКЛАДКИ НА ГРУДИ

    Наши нагрудные накладки обеспечивают комфорт и уменьшают движение ребенка вперед при лобовом столкновении с особой заботой и вниманием к нежной шее ребенка. Они также помогают более равномерно распределить силы от лобового удара по плечам и груди вашего ребенка.

    ЛЕГКО РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПОДГОЛОВНИК И РЕМНИ

    Наш мягкий подголовник и ремни можно легко отрегулировать одной рукой в ​​соответствии с ростом вашего ребенка. Перед установкой сиденья в автомобиле убедитесь, что подголовник находится в правильном положении — чуть выше плеч ребенка.

    ЛЕГКО РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПОДГОЛОВНИК

    Наш легко регулируемый подголовник был разработан специально для детей старшего возраста, когда они пристегиваются 3-точечным ремнем безопасности в автокресле. Подголовник можно легко отрегулировать в правильное положение, чуть выше плеч ребенка, одной рукой, даже когда ребенок сидит в кресле.

    БЫСТРОСЪЕМНАЯ КРЫШКА

    В дороге может быть довольно грязно.